丰田普拉多在国外只卖十几万,为啥到了国内却敢卖60万？

热门回答：

丰田普拉多在日本的售价是330万日元。折合成人民币的话大概在19万人民币左右。要知道国内的普拉多随随便便就是四五十万的样子。为什么国内的普拉多就可以卖这么高的价格呢？

有相关数据分析。其实在日本本土生产一台普拉多的费用大约在10万元人民币左右。生产一台汽车的成本实际上并不高。成本10万块。加上税费。丰田的利润以及其他的运营等费用。日本普拉多卖19万的价格。单车利润的话应该在1~2万元左右。

国内普拉多价格能够那么贵。也是有比较多的原因。

首先就是税费。在国内生产的汽车都要缴纳消费税和增值税。如果是进口车的话还要交纳换关税。一台进口普拉多的话。要缴纳50%之多的税费。在缴纳各种税费之火。丰田普拉多。利润还是那么多。很多一部分钱并不是被丰田赚去了。只是消费者交了税费。

当然丰田的利润也是比较可观的。丰田是全球利润最高的车企。当然这也并不是一味的偷工减料获取的。丰田的供货商大多数都是自有品牌。并且管理理念也很先进。实际上丰田的利润并不是非常的高。因为他在国内与自主品牌汽车合资。还要分一半利润给国有企业。

还有一个就是直接成本。丰田在国内建厂、雇佣工人、生产、销售、公关等费用也要加在车价里边的。

如果是这样算下来的话。海外19万的普拉多到了国内价格翻番也是正常的。实际上丰田也并不会赚取太多的利润。毕竟\"收费\"部门太多了。

据相关消息报道。2020年丰田普拉多将会停产。作为一款情怀之车。作为一款硬派越野车。如果是被停产很多朋友还是会感慨万千的。到那个时候。如果只有选择进口车的话。价格肯定会更高。

其他观点：

丰田普拉多是一款丰田的硬派越野车。英文名叫prado。中文名又叫霸道。国产的一汽丰田普拉多不久停产了。估计原因也是销量太少赚不到钱。国产普拉多售价在40-60万之间。在售全系都是3.5L V6发动机。

那国外的普拉多是否真的是十几万呢？我找了日本丰田普拉多售价。一起来看看。

日本普拉多的真实售价

五座2.7L排量的丐版普拉多售价是360万日元。按照目前1：15的汇率。折合人民币24万左右。而当年一汽丰田生产的2.7L普拉多自动档起步售价是39万。相比较而言国产普拉多确实要贵不少。但并没有大家说的那么夸张。十几万就能买普拉多。另外不要拿国内最高配的车比较国外最低配的车。这样比较价格毫无意义。我们还要知道对日本来说丰田是国产车。这就像我们的国产车为什么比合资车便宜一样。说不定我们的比亚迪电动车出口到日本。也比国内贵不少。

1、虽然国产。但普拉多零部件很多还靠日本进口

以普拉多3.5L V6的来说。虽然名义上是一汽丰田生产。但其实一些复杂的高价值部件依旧是日本进口（KD件）。国内组装。比如普拉多的发动机。以及一些重要的底盘件。国产化的零部件大多是一些较为简单。不涉及安全的部件。比如说地毯、座椅之类的。进口零部件关税、运费大大增加成本。这些无形之中增加了整车成本。如果还按照国外的价格卖。估计都没有利润了。调整过后的汽车零部件进口税率在6%

2、车辆本身税费增加

除了零部件的成本增加之外。我们在买车的时候如果看购车发票。其实可以看到里面有13%的增值税。除此之外还有消费税。而3.5L排量车消费税在25%。这些税已经包含在车辆的出厂价格里。所以造成了整体的车辆价格上涨。

3、企业利润的制定规则

我们知道一汽作为合资企业。一汽和丰田都要各持有一半的股份。同时利润也是要两者同时来分的。一个很简单的道理。一个人独自享有100块钱利润和2个人分100块钱利润。感觉是完全不一样的。考虑到普拉多的受众并不广泛。所以厂家也没指望帕拉多能月销一万卖成爆款。所以这样摊到每辆车的成本就高了。然而一汽的话语权在合资公司没有多少话语权。商本逐利。为保证利润。普拉多的售价必须提高。否则可能丰田根本不同意国产。

从零部件生产、运输、国内组装、车辆征税各个方面。每一步都是在增加成本。像这种排量较大的车。国内价格是国外的两倍很常见。所以国产普拉多怎么可能卖的不贵。所以现在为什么大家都在推出小排量涡轮增压。这是有原因的。国产普拉多停产意料之中。

其他观点：

普拉多在日本低配版18万人民币就可以买到。RAV4只需要9万多。

目前世界上还有很多国家不承认我们WTO独立经济体的地位。就是因为我们自己的民族工业还差得远。我们平行进口的车要是没有这么高的税。国产车马上就要破产。那速度得按秒算。

从另一个角度来说。我们的工业水平还差得很远。就一个直列四缸发动机。到现在了还和丰田差很远。无极变速和本田相比差得更远。更可怕的是我们即便把那些技术全凑在一起还不如人家。

国内车企倚仗着国家进口产品重税的政策。肆无忌惮的造着低劣的产品。这种保护其实就是在自己毁自己。这种表面又护犊子又发展经济。实际上是全社会的倒退。我们永远造不出能超过别人的车。

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