为什么日本产的普拉多二十多万,国产的普拉多37万起？

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李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

日本普拉多的价格确实比国产的贵出一大块。其中的原因挺我细细道来。

一辆普拉多卖37万需要缴纳多少增值税。首先增值税税率17%。37÷（1+17%）=31.6。单单增值税一项就有5.4万。

另外还有消费税。2.7排量。消费税税率12%。也就是基础定价在31万的车。要缴纳税费3.3万左右。

还有合资车技术转让费10%。丰田收取的费用也要达到3万多。

普拉多的发动机变速箱都是原装进口的。运费。关税要不要算到车价里。想都不要想肯定是要的。

厂家一台车还要赚你几万吧。经销商也要再赚上一些。一汽赚的钱一半还要分给丰田。那分给丰田的那部分是不是也要加到消费者头上呢。

一汽引进的丰田的生产线。在国内进行组装。这些钱也是要分摊到每台车上的。

仔细看会发现国产后的普拉多其实并没有比进口便宜多少。国内税费是很重要的原因。另外一点就是一汽需要向外方缴纳大部分利润和技术费用。尽管一台车买这么贵其实真正赚钱的还是日本丰田公司。

其他观点：

普拉多国产和进口的区别：

（1）国产的比进口的要好。

（2）原因：国产发动机动力和技术上。比进口的标配发动机技术上要高些。所以。售价上国产的普拉多。

区别普拉多进口还是国产：

（1）4.0排量。侧门上有 \"PRADO VX” 。前脸的丰田标志是金色。后面有“一汽丰田”“VX”等全是金色的就是 国产。产地四川成都 （2）2.7排量 丰田标志为白色。后面车标是\"gx“字体全是白色 就是 日本进口（3）在公路上跑着就只有看这些 显著区别了 。应该很容易辨别的。现在街上的霸道八成都是进口的GX。只有少数军车和警车是VX的。毕竟贵很多。

其他观点：

首先日本国内对这种大排量车型的需求其实很一般。像日本国内起步价差不多20万。但是美国产起步就要25。需求不够的情况下价位自然要低一些。而且国内车型目前2.7已经停产。起步都是3.5。起步43万。配置上也要比日本国内的2.7高出不少！

在国内价钱高还有很大程度是因为一汽丰田是合资公司。并且每卖一辆车。日本丰田要收取约10%的专利费。另外像这种大排量发动机要从日本进口。变速器也要从日本进口！这3大块的利润也是很惊人的！一汽丰田组装好了还要有正常的利润！所以价钱才那么高。当然这个价格是不能与丰田全资子公司产生有力的竞争的！这也是为什么进口车型甚至比国产的还便宜！

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