为什么厦门岛和鼓浪屿之间不能有座桥呢？

热门回答：

我个人是这样认为的。

首先现在厦门想要去鼓浪屿游玩。主要分为两个码头。这其中有一个码头是专门给外地人提供的。那么为什么不建座桥呢。第一就是没必要。来这里游玩的人们来自祖国的大江南北。有的人没有坐过船。来这里也想体验一下坐船。其次就是厦门为了保护这个原生态小岛不被破坏。所以也就没有建桥了。

如果建了桥。是方便了人们的出行。但是也破坏了小岛上与世隔绝的环境。而且鼓浪屿岛上是不允许汽车开进来的。所以修了大桥。就得开放机动车道。这样就会严重破坏岛上的生态环境。鼓浪屿上面最多的就是旅游观光车。这些车都是电动的。所以也很环保。如果汽车都能开进来。那就不是鼓浪屿了。

其次如果要建一座大桥的话。那么轮船就没有存在的必要了（厦门可是一个旅游城市哦）。那么轮船公司不就倒闭了吗。轮船公司一倒闭。那么就会出现大量的人员失业。毕竟这么大的公司。可以给很多的人们提供工作岗位的。一旦倒闭。人员失业了。就会造成人才的流失。为了人民生活的考虑。还是不修桥了。看完明白其良苦用心（厦门对人民就业问题的良苦用心）。

与其花那么多钱去建一个可有可无的大桥。还不如尽力去保护好这座小岛。毕竟这也是厦门的特色。很多人都慕名而来。建了大桥以后就没有以前的感觉了。就好比你喜欢一个女生。最喜欢的就是她的长发。然而有一天她换成短发了。你也就不那么喜欢了。所以鼓浪屿是一座小岛。做轮船去就是一种特色。而且沿途还可以在船上欣赏鼓浪屿的美景。这何乐而不为呢。

还有就是如果建了一座大桥。那么人们也只能用走路的方式走到鼓浪屿去。这就远远没有坐轮船的用户体验好。走了那么远的路到鼓浪屿上。体力都耗掉一半了。而且夏天是旅游旺季。厦门天气又非常热。人们走在桥上的话非常容易中暑。别还没走到鼓浪屿。自己就先晕了。所以坐轮船是很正确的。坐轮船不仅能避暑。而且欣赏沿途的风景也是一件非常浪漫的事。

以上观点仅属个人。望采纳。谢谢！

其他观点：

鼓浪屿风景优美。是国家5A级景区。曾被国家地理杂志评选为“中国最美五大城区之首”。也被列为世界文化遗产名录。两年前曾去游玩。当时在厦门和平码头乘坐轮渡到鼓浪屿三丘田码头。虽然距离很近。但是必须乘坐轮渡。因为木有其它途径。如果要在厦门与鼓浪屿之间造桥。无论是经济还是技术都不是问题。但为什么不建一座大桥呢？我个人认为可能有以下几点原因：

首先。出于对原生态岛屿的保护。如果造桥通行游客量剧增。过多的游客会对鼓浪屿的用水、用电、环卫等资源带来巨大压力。甚至有可能会对生态环境造成破坏。

其次。政府需要考虑劳动人民就业问题以及保障劳动人民的生活稳定。如果造桥。那么轮船公司倒闭。轮船公司职员下岗。生活没有保障。这些都是造成社会环境不稳定的因素。

第三。目前提前实名制购买船票。将上岛游客控制在景区容客量范围内我觉得还是很合理的。试想我们乘坐轮船驶向一个与世隔绝的小岛。欣赏着沿途的海景。憧憬着即将看到的美丽风景。回顾着岛上的神秘传说。一回神儿。ta就在你眼前了。这是多么浪漫体验啊

个人观点。不喜勿喷

其他观点：

鼓浪屿是个小岛。只有1.83平方公里。鼓浪屿离厦门最近的直线距离只有600米。从厦门岛过去。坐轮渡也只要十分钟。你们说。建什么桥。有必要吗？

再说。最重要的是。鼓浪屿是国家五A级景区。世界文化遗产。是需要保护的。岛上没有汽车。连自行车也没有。鼓浪屿上是没有任何车轮的。一个纯人行的小岛。

鼓浪屿上的长住居民少之又少。除了做旅游生意的。哪还有其它人？而大量游客。游的就是坐船。跨海。观厦。入岛。如果建一座桥。坐车过去。又不能在岛上停车。人下车。车返回。那不就索然无味了吗？

有的景点。要的就是这个“独特劲”。鼓浪屿是观海。品酒。听琴。住宿的绝佳之地。特别是住宿。岛上的历史建筑。大量的别墅群。都是有故事的。都是文物保护级别的。游客都以能在岛上小住为荣。如能长住长吃。那简直是神仙过的日子。

岛上的小吃。也是一绝。首推蚵仔煎。还有赖皮鸭。沙茶面。各家店里都有这几道菜。但要说最正宗的。还得是“六年私厨”。“林四喜”。“上屿水产”。这三家。确实不错。都在龙头路上。我去吃了几次。至今“过嘴不忘”。

下图是我的亲拍鼓浪屿。发表三幅吧！

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