长城皮卡车和江铃宝典皮卡哪个好？

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江铃宝典已经被长城皮卡远远甩开了

宝典皮卡的柴油发动机为国五排放标准。而长城柴油机已经升级国六。仅此一点江铃就败得很彻底了。因为长城皮卡全国上牌无障碍但宝典呢？其次江铃的柴油机也是非常非常的尴尬。现在真的找不到这么差的发动机的了。对比看一看吧。

江铃JX4D30B5L是一台2.9升大排量的涡轮增压柴油机。如此大的排量最大功率只有92kw、峰值扭矩仅仅为290N·m。而且最大扭矩没有稳定持续输出的能力；如果功率扭矩再低一点点的话那就真不如主流的1.5T汽油发动机了。所以这台发动机的特点是油耗很高动力很差。而且NVH的表现不敢恭维。

长城4D20M是一台2.0升的中等排量涡轮增压柴油机。在排量小了0.9升之后最大功率为115kw、峰值扭矩345N·m、最大扭矩转速为1400-2800转。排量小的发动机反而低扭更强且功率更高。同样的低转速能输出更大马力则车速更快。不需要高车速的话则能以更低的转速实现与宝典同样的马力（车速）。低转速加上小排量需要的更小的喷油量。这是省油的基础。

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其他观点：

皮卡这类车型好像在国内一直都不太受关注。一是皮卡目前还不属于乘用车范畴。更多的是归为工具用车。二是国家政策的限制。必须喷字贴反光条。而且市区限行等等。这些都限制了皮卡的发展。不过。好在国家政策已经明显利好皮卡市场了。曾经上大学的时候。有个室友家里是文山。有幸去过那里。他们那里的皮卡不是一般的多。可能都是运三七用的多吧~~

言归正传。我们先看看5月国内皮卡销情况~~

恩。可以看出。皮卡市场上。长城依旧是老大。江铃紧随其后。可以说。皮卡万台俱乐部。就这两家车企。所以题主拿长城皮卡和江铃皮卡作比较。也就不难理解。但是。题主没说要拿长城哪款皮卡和江铃宝典比较。这个不好比啊。那为了公平起见。咱找两款价钱相近的具体车型对比一下~~

尺寸上。宝典明显不占优势。风骏5要比它大一圈。而且货厢要比宝典长20公分。这也就意味着风骏5的装载能力更强。而且得益于更高的离地间隙（跟它的大轮毂有关）。使得相比宝典拥有更好的通过性。但是。宝典搭载的2.9T发动机。使它在动力上扳回一局。整体而言。风骏5的性价比更高一点。这也是它销量连续排第一的终极武器。

随着国家对皮卡的解禁。相信皮卡市场终将会迎来一次销量大爆发。不过。目前来看。任重而道远~~

希望可以帮到你~~

其他观点：

我自己开了4个皮卡。都是江铃宝典。除了第一个是买的二手。其他三个都是新的。长城开过几次朋友的。不专业的评价一下。长城的内饰比宝典好。价格也优惠幅度大。质量呢。个人认为宝典过硬一些。皮卡这车在我们大部分是需要的人才买。工地上用的多。还有养车的人。自己用个皮卡拉配件。同样开10万公里。宝典就那样。长城不行。会出现各种问题了。保值率的话。宝典高一些吧。不过宝典有个特别讨厌的地方。就是曲轴后油封容易漏油。没治根本。但不影响使用。宝典万年不降价。第二个买的时候76800。第三个隔了两年。还是。第四个还是。卖车经理还是那个经理。

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