一汽丰田亚洲龙怎么样？

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前不久一汽丰田亚洲龙正式上市。售价20.88-28.98万。结果价格一出来。很多网友就沸腾了。感觉丰田粉丝们的春天终于来临了。特别是丰田混动的粉丝们。起售22.68万的亚洲龙混动。比23.98万起售的凯美瑞混动低了1万3。是不是很给力？这还没完。亚洲龙全系车型还可以享受4年10万公里免费保修保养。虽然赠送的保养只是小保养。但这也是一笔不小的费用。如果按1次800、900来算。也省了小1万。

而我觉得。这4年10万公里免费保修保养政策。还有一个象征意味。那就是亚洲龙是贴着ES的光环来卖的。这个政策不但能让消费者得实惠。是不是还能让人潜意识里。有点儿买了雷克萨斯的幻觉？另外。亚洲龙还有置换补贴6000元（限牌城市置换补贴8000元）。也就是说这车刚上市。理论上优惠已经有了小2万了。

所以。网友稍微一琢磨。就感觉亚洲龙这车一定卖得好。凯美瑞的价格估计要坚挺不住了。大家也乐于看广丰和一丰内讧。打价格战自然受益的就是消费者。但果真是这样的吗？下面。我就来带大家分析一波前方一线销售提供的真实信息。

首先。亚洲龙热卖这件事的确不假。在江苏无锡这个城市。同城8家一丰经销商。亚洲龙刚上市不久。就签了120多张订单。南京都比不上无锡。现在也就是几十张订单。无锡之所以订单这么好。一方面是无锡当地丰田车本来就卖得好。另一方面是亚洲龙有一个政策。就是如果你是丰田老车主置换。这里老车主的定义不仅仅是一汽丰田车主。包含广汽丰田和雷克萨斯车主。只要置换。就可以同时享受置换补贴6000元。还有1年免息。但是非丰田车置换。只能在1年免息和置换补贴里二选一。无锡因为丰田车主多。所以置换补贴和1年免息都能拿到。因此等同于又多了一重优惠。

现在一汽丰田店里的客流量比以前大了很多。来看亚洲龙的客户确实很多。但是。这里面也有几个困扰销售的问题。首先是前期到店的展车和试驾车都是2.5混动顶配。2.5自然吸气的车辆还没到。客户看不到车。对签单有影响。另一方面。2.5燃油版和2.5混动车型最低配的车型。都不对个人销售。听清楚了。不是不生产。而是不对个人销售。只针对企业采购和网约车采购。因此。我开篇提到的。22.68万的亚洲龙混动。看似价格比凯美瑞混动又拉低了1.3万。但是你买不到啊。还有2.5燃油版最入门的20.88万。也比凯美瑞2.5燃油版低了1.1万。你也买不到（但是最近又听说政策有变。2.5L燃油版20.88万可以少量配货给经销商销售）。

有人可能要说。甭管买不买的到。毕竟亚洲龙有这么低的配置啊。说不定今后经销商就能想办法让老百姓买到呢。这话还真说对了。现在就有经销商在想办法。用企业采购的身份。看看是否能够弄到一批低配车。毕竟这个配置的亚洲龙竞争力也很强。只要有钱赚就一定有办法。但是我想说一句。据我了解。丰田凯美瑞混动据说也有个隐藏配置。售价在22.48万。也是专供企业采购和网约车公司采购用的。只是没有对外公开而已。如果有广汽丰田的经销商高层领导。或者广汽集团的相关部门员工可以帮忙证实一下。是否属实。

那么说了这么多行情方面的事。具体到亚洲龙这款车到底值不值得买呢？我觉得这得要分析几个比较实际的问题了。虽然说亚洲龙在北美定位是中大型车。凯美瑞定位是中型车。美版亚洲龙入门即为3.5 V6自吸发动机。并且入门即是XLE的中高配。而凯美瑞入门仅是2.5 L4自吸发动机。并且入门仅是L版最低配（没有雷达、天窗和HUD、16寸 铸铁轮毂、中控无屏幕、织物座椅、方向盘和座椅手动调节）。两款入门车型的差价将近12000美金。所以。这也是现在亚洲龙最骄傲的地方。在国内一直宣传自己和雷克萨斯ES同平台。

攀高枝的心情我是可以理解的。但是大家要想明白一点。国内没有3.5V6的亚洲龙。只有2.5L的亚洲龙。而北美也没有2.0L发动机的凯美瑞。2.0L的凯美瑞中国特供。但是亚洲龙在中国2.5L起售。凯美瑞2.0L起售。和北美的情况也差不多类似。亚洲龙车长还比凯美瑞多了90mm。宽10mm。看起来定位似乎是有那么点高于凯美瑞的意思。因此。这波贴着雷克塞斯ES的宣传。也没毛病。但说到底。还是看价格。对于老百姓而言。价格合适。买哪个都行。

因为亚洲龙现在很火。我和大家一样。有点担心凯美瑞的销量。但和广汽丰田的兄弟们聊完。我发现我有点皇帝不急太监急了。很多人一定觉得。亚洲龙这么一上市。肯定要影响凯美瑞的销量。凯美瑞的车主一看亚洲龙这么好。这么便宜。都捂着钱袋子跑去亚洲龙店里提车了吧。其实根本不是这样的。

首先。现在凯美瑞全系国六排放标准的新车型。全部回收优惠政策。并且厂家下死命令。严格把控价格行情。所以。现在大家再去广汽丰田店里问问什么优惠政策。大部分地区都做不到1万以上了吧。少部分区域能给个8000元上下优惠就不错了。而南京的优惠行情是。原价。2.0和2.5都是原价。但可以送3000元的油卡。如果再和销售磨一磨。还有可能送几次全合成机油的保养项目。而混动车型的优惠政策。基本也就和燃油版一致。甚至货源少的时候。优惠还要比燃油版再少一点。

有人可能会说。哎。不对啊。这不科学。亚洲龙上市之后。怎么凯美瑞价格不降反升了呢？我觉得这里面有几点原因。首先。凯美瑞在中国从2006年开始国产。已经13个年头了。如果算上93年就进入中国的进口佳美（佳美的英文就是CAMRY)。这可是当年最畅销的进口车。这样算下来。凯美瑞跟中国人打交道已经有26年了。混了26年的中国通。你觉得能玩不过一个刚来中国的小年轻吗？

因此。现在终端的情况是这样的。来一汽丰田看亚洲龙的客户。基本都是直奔亚洲龙。不看凯美瑞。但是来店里看凯美瑞的客户。有一部分是去看过了亚洲龙。但是。反应基本一致。低配买不到。中配价格和凯美瑞最畅销的豪华版比。还是凯美瑞配置丰富一些。具体到价格方面。置换政策如果拿不到。两边都是原价的基础上。虽然亚洲龙还能送4年10万公里免费保修保养。但是凯美瑞我刚刚不是说了吗。现金优惠8000左右。或者3000油卡+大约6次左右的全合成机油。你选哪个呢？

另外。外部环境其实很影响实际销量。大家要结合起来看。一汽丰田卖大车并不擅长。之前的锐志卖停产了。皇冠当年是和A6L齐名的豪车。现在连A4L都干不过。但是认皇冠的人还是有。现在厂家也不给经销商下任务了。皇冠卖一台赚一台。很多客户甚至开着皇冠置换皇冠。再看看一汽丰田店里的车。RAV4马上换代。现在在清库存。卡罗拉马上也要换代。现在也在清库存。奕泽有点任务压力。威驰纯属打打酱油。因此。一边在清库。一边在卖热销车的环境里。有时候销售顾问的斗志是会被消退的。

再反过来看看广汽丰田店里。汉兰达加价在卖。凯美瑞小幅优惠。雷凌清库存。C-HR有点任务压力。致炫打打酱油。有人可能会说。对比而言也差不多么。不。差的多了。我咨询了一家广汽丰田店最近一个月的销售情况。一共卖了将近200台车。其中凯美瑞就占了105台。其中69台是2.5L燃油版车型。20台是混动。剩下的2.0L燃油版。其中混动车型是来一台卖一台。去年上半年基本上一个月仅能从厂家拿到10来台。下半年可以拿到20多台。所以这个比例就上来了。而2.0L中间出了一次换代。就是把原来老的2.0引擎+6AT变速箱。更换成了现在的热效率更高的2.0引擎+DS-CVT变速箱。所以销售比例下降很多。

因此。这就是我要说的第三点。亚洲龙目前来看2.5混动才是它的发力点。但是凯美瑞混动本来就不是主销车型。或者换句话说。厂家产能安排上。也没感觉出来要发力在混动车型上。这么看来。亚洲龙如果把混动车型卖好。岂不是既不影响凯美瑞的销售。又拉升了自己形象？而如果拿亚洲龙双擎豪华版和凯美瑞双擎最畅销的2.5HG豪华对比。两款车价格一致。都是23.98万。配置差异体现为：亚洲龙比凯美瑞多了车道保持系统、2个USB接口、2个喇叭。少了：18寸轮毂、主动闭合式进气格栅、车载导航、Carlife手机互联、感应雨刷、车载松下naneo水离子空气净化器。

就算假设两台车成交价格完全一致。消费者应该也很容易取舍。要外观更大气。要4年10万免费保养。要置换补贴。1年免息就去买亚洲龙混动。要认凯美瑞的招牌。小幅度优惠。多出的这些配置。就买凯美瑞混动。而对于亚洲龙2.5L燃油版车型。我觉得应该很难卖。因为20.88万的不卖给普通消费者。24.48万的价格远高于凯美瑞最畅销的2.5G豪华版的21.98万。所以我个人分析。20.88万的版本还是要拿来卖的。只要亚洲龙要充销量。你不可能只拿2.5混动充啊。20.88万不但要拿来卖。还要增配后再拿来卖。这样才更给力啊。

其实在我看来。无论亚洲龙最终销量怎样。丰田在中国都是赢家。雷克萨斯ES加价卖。凯美瑞几乎是原价在卖。亚洲龙现在还有少部分地区也在加价卖。大部分原价订车。亚洲龙现在一家店一个月也就只能到10多台车。燃油版到4、5月份可以提车。混动版到6月份可以提车。

之前凯美瑞刚上市的时候我还说过。这个造型我有些不能接受。但现在回看亚洲龙的造型。我又觉得凯美瑞挺好看的。其实。很多看完亚洲龙没有下单。又回到凯美瑞这儿下单的人。其实是对亚洲龙有很高期待的。可能是对外宣传太贴近雷克萨斯了。所以看到内饰和凯美瑞差不多。有些人略有失望。

据说亚洲龙还会有员工内购政策。一汽丰田经销店有不少员工都在等政策下来。如果合适就换车了。至少从这一点上看。亚洲龙还是非常成功的。我个人判断亚洲龙后期会有优惠。2.5L燃油版应该最先会放价。下半年预测1万5左右的优惠幅度。混动版得看产能情况。如果跟凯美瑞一样。一个月就配10来台的货。那优惠可就难了。

但这个很矛盾啊。亚洲龙得靠混动冲量。凯美瑞混动从来就没有什么存货。那亚洲龙如果混动现货多了。是不是也能有个1万多的优惠。这是我拿捏不准的。观察一段时间再说吧。别瞎预测。又被啪啪打脸。

以上就是今天关于亚洲龙的全部内容。很遗憾还没有试驾到这个车。如果第一时间试驾。我也会再出新的内容跟大家分享。那么。关于亚洲龙你是怎么看的呢？关于哪个配置应该是最畅销的？今后会不会有优惠？亚洲龙真的能抢走凯美瑞客户吗？你或者身边人有考虑亚洲龙的吗。他们怎么想的？他们又是什么样职业的客户呢？欢迎在下方留言。

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20.88万起售。丰田亚洲龙正式上市。标配LED大灯。你心动了吗？

导读：在2019年3月22日。一汽丰田亚洲龙正式上市。售价区间为20.88~28.98万元。这样的价格上市之后。肯定也让很多的消费者为之一动。毕竟这款车型的价格方面。和丰田凯美瑞以及丰田皇冠都有重叠的地方。但是在外观设计方面。丰田亚洲龙。还是有着不同于其他车型的设计风格的。辨识度非常的高。

丰田亚洲龙的上市。在销量上面有望超过丰田皇冠这款车型。因为丰田皇冠每个月的销量表现。和大众迈腾以及帕萨特相差甚远。丰田亚洲龙的整体外观设计非常漂亮。整个车身特别的修长。细节精致。而最为吸引人的地方。就是它的大尺寸进气格栅。同样。亚洲龙也是出自于丰田的TNGA架构。这款车型的外观同样也延续了美规豪华版车型的主体设计。而且全系标配LED大灯。所以说。这款车型上市之后销量的表现应该不会太差。

这款车型的车身尺寸为4975×1850×1450毫米。轴距2870毫米。车身长度接近5米。而带来的一个优势就是。从侧面去看。整车的线条都非常的流畅。而且它采用的是双腰线的设计风格。车窗的周围使用了一圈镀铬装饰条。看起来非常上档次。而整个车尾的设计层次感比较强。同样车标下面。也使用了英文字母的标识。并且也是用了很多流行的设计元素。比如说。立体式的后尾灯。而且值得一提的是。这款车型的整个车身尺寸以及长度和雷克萨斯ES基本一致。

整车的内饰设计如果和皇冠做一个对比。那么我感觉亚洲龙的设计更偏向于运动。最吸引人的就是这个T字形的中控台。并且国产版的车型和海外版车型没有太明显的区别。整车内饰。使用了大面积的软性材料进行包裹。手感不错。细节方面的处理也比较到位。除了有全黑的内饰可以选择之外。还有黑棕以及黑/米白的内饰可以选择。能够看出这款车型的定位。还是比较偏向于运动设计的。

整车内饰配置方面的表现也是非常不错的。全系标配7个气囊。并且同样标配了。胎压监测。车身稳定系统。车道偏离预警车道保持辅助系统。主动刹车前后驻车雷达。以及三种运动模式的切换。除此之外还有发动机启停技术。自动驻车上坡辅助。悬架软硬调节等等。

动力方面。丰田亚洲龙共有两款不同动力。供消费者选择。其中2.5L。自然吸气发动机的最大功率为209马力。最大扭矩250牛米。采用的是混合喷射的供油方式。与之匹配的是8挡手自一体变速箱。另外一款是2.5L混合动力系统。与之匹配的的是E-CVT无级变速。工信部给出的百公里综合油耗为4.3L。总得来说。动力和燃油经济型方面的表现还是非常不错的。

总结：我个人感觉丰田亚洲龙这款车型的。整车产品的表现还是非常不错的。如果是你。你会选择这款车型吗？欢迎大家在评论区留言。我们一起来探讨。

其他观点：

近日。一汽丰田官方公布了接下来的产品规划。宣布其将国产Avalon车型并定于今年11月15日开始预售。同时宣布将于2020年投产奕泽EV车型。到2020年。新车的车联网标配率将达到60%。到2025年所有车型都将配备电动化车款。

其中。Avalon的国产可谓是近期的重点。新车预计将于2019年3月正式上市。而另一则未被官方证实的消息称一汽丰田皇冠将于2019年2月正式停产。这就难免让人联想Avalon会不会是皇冠的继任者。

（图为十二代皇冠）

说到皇冠。那可是很多人心中豪华车的标杆。从2005年第十二代皇冠被一汽丰田引进并国产。在其上市的第一个月就以2992台的销量高居中大型轿车市场的榜首。到2006年底。皇冠的销量累计突破6万辆。在高级车市场中的占有率超过30%。当然这个成绩也是得益于早期通过进口或是走私渠道进入到国内的「老皇冠」积攒下的口碑。但直到今天。只要你注意观察。几乎每天还能在路上看到十二代皇冠的影子。

（图为十三代皇冠）

2009年国内生产的第二代皇冠是基于海外版第十三代皇冠Majesta版本打造。并根据中国消费者的需求进行了加长。但在动力方面没有使用海外版缸内直喷技术。而依然沿用了经过重新调校后的国产老款皇冠2.5L和3.0L的发动机。其在国内的销售情况并不乐观。从而使得皇冠在国内的换代变得急不可待。

（图为十四代皇冠）

2015年第十四代皇冠上市以后的市场表现也是平平淡淡。到今年甚至出现了每况愈下的情况。究其原因一是一直以来皇冠的设计太本土化。同时对中国市场的重视程度不够；二是其竞争对手奥迪A6L、宝马5系包括奔驰E级等车型在国内不断的推陈出新所导致。皇冠63年的历史在中国市场就此终结的话。还是很让人感到惋惜的。

作为皇冠继任者的Avalon此前一直是主攻北美市场的。自1994年正式发布后到今天已经是第五代车型了。早年间通过各种渠道也有一小部分来到国内。当时国人根据音译给它取得名字叫「亚洲龙」。「亚洲」没错。但是跟「龙」就没有什么关系了。基于丰田TNGA架构的最新一代Avalon已经于今年年初在北美车展全球首发。丰田最新的设计思路使其拥有着强烈攻击性的夸张造型。相信会更加的贴合年轻人的喜好。

近两年丰田车系的设计语言把「前卫」两字体现的淋漓尽致。全新Avalon史无前例的大嘴造型恐怕奥迪看到都要退避三舍。而运动版的车型把横条式的格栅换成了蜂窝式并全部黑色涂装。气势上就已经赢了。

全新Avalon定位于丰田凯美瑞和雷克萨斯ES之间。但与雷克萨斯ES是同平台打造的。在车身尺寸方面一汽丰田官宣会保留海外版车型的尺寸而不会进行加长。长宽高分别为4980/1850/1440mm。轴距2870mm。轴距比凯美瑞要长出45mm。

车尾的造型同样层次分明。线条感强烈。贯穿式的尾灯也符合近两年丰田的设计理念。运动版车型的双边四出排气和后备箱上的扰流板相信在国产之后会被保留下来用来与常规版区分。

内饰的豪华感介于凯美瑞和雷克萨斯ES之间。直来直去的线条也使得中控台看起来非常规整。9英寸的多媒体屏也将会配备Carplay和车联网等功能。而中控台下方的储物空间在国产后如果能增加手机无线充电功能则更符合现在国人的需求。

在动力方面海外版提供的是3.5L V6自然吸气和2.5L混动两款动力总成。预计国产后因为税费的原因将不会引入3.5L V6自然吸气发动机而改为2.5L自然吸气和2.5L混动两种动力。功率参数可以参考广汽丰田凯美瑞。

Avalon在价格方面可以参考广汽丰田凯美瑞。2.5L自然吸气版指导价为21.98-25.98万元。2.5L混动版本指导价为23.98-27.98万元。Avalon的价位会比相同动力的凯美瑞略高一个档次。但不会超过品牌逼格和豪华程度都略胜一筹的雷克萨斯ES。预计Avalon 2.5L自然吸气版的价位应该会与雷克萨斯ES 2.0L车型基本持平。入门款价格应该会略低于ES 2.0L低配价格。而2.5L混动版车型价位会在凯美瑞混动版和雷克萨斯ES 2.5L自然吸气版之间。预计会在29-38万元区间。

相比处于即将停产风波中的2.0T后驱的皇冠来说。Avalon在驱动形式和动力配备上与凯美瑞和雷克萨斯ES的差别并不大。其夸张的外观和相对来说更大的空间是吸引人的方面之一。而它现在还没有一个属于它的好听的名字。毕竟一个好听并且吸引人的名字也会引起消费者的注意。也希望一汽丰田在配置和价格方面能够给力一些。高配低价更是大家所想要的。我们也期待着Avalon明年3月份的正式上市。

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