50万买什么进口车好？

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50万买什么进口车好。这得看你是什么需求了。买车离不开需求。就是你为什么而买。

曾经。在那个两厢车红极一时的年代。各个车企氛围推出一些诸如R、RS、GT之类的性能车版本。被称为小钢炮。有着娇小灵活的车身。极高的改装可塑性。再配一个大马力发动机。无论是玩车还是赛车都是常客。虽然随着市场变化。两厢车的热度越来越低。但依然改变不了两厢车在汽车运动中得天独厚的优势。奔驰性能系列AMG车型可以说是奔驰汽车机械精髓的体现。而A级的两厢造型和AMG性能也相得益彰。所以。如果玩操控。A45在50万内可以说是最名符其实的了。

A45无关其它。就是奔驰汽车机械运动的极致。车身长4445宽1850高1408轴距2729mm。紧凑的车身尺寸让它具备着非常好的灵活性。车内的布局和设计也很符合驾控体验。当然上到这个价位配置也不会低。所有精髓就集中在驾驶席范围内。你就是主宰。

A45搭载着奔驰AMG系列超高功率2.0T发动机。最大马力达387匹。峰值扭矩480牛米。重点在于高轻区的爆发力十分强悍。匹配以响应速度见长的8挡湿式双离合变速箱。拉动这小身板车身。百公里加速只需4秒。采用前麦弗逊后多连杆悬挂结构。轻量化设计。运动调教。带可变转向比和四驱系统。使得A45在极限驾驶时。保持着良好的可控性和车身姿态。

综合性能‬好。奥迪S4 3.0TFSI

奥迪的极限性能在于RS系列。而50万左右现在也只能找找S4了。虽不如RS那么极致。但在同价位里综合起来性能表现更均衡。奥迪家族风格外观让S4看起来其貌不扬。也就一辆A4的样子。但那双银耳会告诉你它并不好惹。车身长4770宽1847高1410轴距2826mm。家轿般的造型设计。也就是说可以有不错的乘坐空间。应用场景也可以更多一点。很适合扮猪吃老虎。

内饰风格也很奥迪。只在细节的地方突显其运动的本质。奥迪在汽车运动调教方面一直很在行。那种紧致轻盈感会给你大于实际的速度快感。而针对性能系列的车机反馈也相当能燃起驾驶者的驾控欲望。能给人一个全方位的运动体验。

S4 3.0TFSI搭载的是3.0T涡轮增压V6发动机。最大马力354匹。峰值扭矩500牛米。匹配纵置8at变速箱。典型的大马拉小车。百公里加速4.7秒。前后五连杆悬挂调教运动。而且整个车身的贴地感非常强。另外一个体现其综合性能的就是S4标配了奥迪著名的机械扭矩限滑的全时四驱系统。你负责踩油门就好。其它的交给quattro嘛。这没毛病。这套四驱系统的加持。可以让S4从容面对极限驾控。

50万内跑车。我最喜欢的还是野马。肌肉型外观还是美式性能体验都很有感觉。当然了。GT那种大排自吸才是精髓。2.3T的动力输出特性也能有点意思。野马属2门4座硬顶跑车。车身长4794宽1916高1391轴距2720mm。

机械的内饰风格极具运动气息。但如果想要配置可以拿下顶配掠光复刻限量版。有准L2级的自动辅助驾驶标配。野马的动态反馈主要是厚重扎实。它没有很多高科技东西加持。就是那种原汁原味的美式厚重质感。让人很有信心应对极限那种。再加上这是前置后驱的驱动方式。所以开起来还是很有运动乐趣的。

野马2.3L搭载的这套2.3T涡轮增压纵置发动机最大马力299匹。峰值扭矩434牛米。高转区的爆发力和持续性很符合跑车的定位。有声浪有力量。匹配的是福特大扭矩纵置10at。百公里加速5.8秒。前麦弗逊后多连杆悬挂加入电磁感应技术。软硬可调。并且在后桥加入了限滑差速器。能很好地保持了全速段的车身动态稳定性。

‬家用质感好。进口BMW5系标准轴距530

尽管华晨宝马对5系进行的加长在空间表现上更好。但如果说更能体现BMW汽车机械素养。那还得是标准轴距版车型。驾驶席更中置。而且在没有四驱加持的情况下。标准轴距在车辆动态表现方面也更有质感。至于是后驱还是四驱都已经不重要了。更何况就算是标准轴距。现在的5系车内空间表现也很不错了。车身长4976宽1868高1489轴距2975mm

相比于现在的大连屏大竖屏。我个人更喜欢宝马现在的这套机械化与电子化结合的风格。层次感比较好。使用起来也方便。530i搭载2.0T高功率发动机。最大马力252匹。峰值扭矩350牛米。匹配采埃孚纵置8at。老套路了。没什么好说的。该烧的烧该漏的还是漏。你接受或不接受。它还是在那里。百公里加速6.1秒。但无可否认。标准轴距的5系配合宝马出色的机械匹配。开起来的感觉还是很给力的。毕竟这个级别的车型。还是以开为主。尽管可能会比加长版贵点。但也值当。

标准轴距的5系空间其实并不差了。应对家用需求没什么问题。反而舒适度相当不错。前双叉臂后多连杆悬挂调教除了应有的支撑感。也不会有生硬的感觉。贴地感强。标配的16喇叭哈曼卡顿音响系统也能有个比较好的视听氛围。

‬瓦罐新鲜感好。沃尔沃V90 B5四驱

在汽车圈里也好。实际生活中也好。不多见的车总会能赚来多一点的关注度。无论出于什么原因。我把这种心理叫做“来自小众车的优越感”。十多年前我也有过。休旅车在中国市场就比较少见。如果觉得这样能带来一点小众的优越感就可以了。你看前段时间那些对休旅车的呼声就知道。回一个瓦罐就能得到很多个赞呢。车身长4959宽1879高1543轴距2941mm

V90可以看作是S90的休旅版车型。但会针对车型特性加入了四驱系统。毕竟在原产国。休旅车还是有一定需求的。内饰和S90一样。没什么可说的。也就是用料和主被动安全系数都比较好。自动辅助驾驶功能比较全面。稳定性也比较好。

休旅车最大的优势在于空间。特别是尾箱的空间更规整。在运载能力方面比较方便。B5搭载的是2.0T轻混动力系统。最大马力250匹。峰值扭矩350牛米。匹配爱信8at变速箱。横置布局是沃尔沃的惯例。V90给搭载了一套四驱系统。前双叉臂后多连杆悬挂系统调教以线性舒适质感为主。

‬SUV性价比好。捷豹F-PACE P250

如果只在进口车里选50万能下地的SUV。我个人是非常喜欢F-PACE的。本来对捷豹的感观就不错。而成了七折豹后。同价位里无论是用料、调教、机械素养甚至配置都是比较具有性价比的。F-PACE定位中型SUV。对标X3这类车型。而整个质感真不输X3。车身长4747宽2071高1664轴距2874mm

内饰的设计风格好不好看就各花入各眼了。但材质应用和营造出来的豪华质感那是没谁了。而且配置也非常丰富。这也是捷豹近些年来一直想要表达的。也正因为这个。有过来自电子部件的品控危机。但是从汽车机械素养来说。F-PACE是有着运动的魅力在的。转向的细腻手感。油门动力的响应。以及底盘反馈回来的质感。都能体现捷豹不俗的底蕴。

车身尺寸偏紧凑。加上纵置发动机以及驾驶席中置。所以导致车内空间也并不宽裕。但乘坐舒适性没什么问题。反而是座椅的舒适度是相当不错的那种。当然了。如果是想要大空间的那种就不怎么合适了。前双叉臂后H型多连杆悬挂软硬可调。加上全时四驱系统加持。让这辆本就紧凑的车型有着非常好的行驶动态表现。P250搭载的是2.0T发动机。最大马力250匹。峰值扭矩365牛米。匹配采埃孚纵置8at。调教匹配也是相当有经验了。百公里加速7.3秒。

‬越野能力好。JEEP牧马人2.0T

这种男人大玩具般的特点鲜明的车型就不用多说了。这种乐趣我不懂。

‬综上所述。如果有50万预算。而且更喜欢进口车。那么剩下的就看喜欢什么类型的或者是什么需求的了。你又有什么更好的车型可以评论区留下足迹。推荐你觉得好的车型。

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其他观点：

奥迪S4

这辆车既能满足运动性。也可以日常家用。属于万金油的角色。

如果想要家用的话。进口的雷克萨斯ES或者NX都可以。雷克萨斯的车故障率低。保养也省事。只不过没什么驾驶乐趣。舒适性居多。

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