为什么很多人喜欢开床车、房车自驾去旅行？是生活富足了的求变丰富,还是灵魂无处安放的折腾？

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刚刚结束的拓展专题不知道大家是否意犹未尽呢？那侦探我给大家换换口味。这次给大家推荐一款B型车。顺旅福特臻享版房车。我们现在话不多说。一起来看看车吧！

配置

顺旅福特臻享版房车基于新世代全顺底盘打造。车身5780×2000×2790（mm）。轴距3750mm。整备质量为3200kg。

搭载2.2T柴油增压发动机。6速MT手动变速箱。峰值扭矩350N·m。最大马力155ps最高车速可达155km/h。

采用前置前驱驱动。前后轮均为盘式制动。油箱容积为80升。虽然不大但是可以满足基本的出行需要。

额定载员为6人。符合国五的排放标准。因为车身小于六米。可悬挂蓝牌。C本即可驾驶。

电路系统配有2000W充逆电一体机、480Ah免维护电瓶以及太阳能充电板。为外出用电提出了多种解决方案。

净水箱100L,灰水箱50L、黑水箱17L及10米接水管。基本可满足家庭出行的日常用水。

外观

车身以白色打底。虽未用太多印花作为修饰。但是给人十分干净的感觉。低调内敛。

车头和车身都印有顺旅的logo。品牌特色鲜明。

车身外部市电接口、重力注水口、外置厨房、排污口、菲亚玛进口遮阳棚、外置沐浴、车载电视卫星天线、空调室外机以及行李架等设施一应俱全。

安装了房车专用车门。配有上车扶手。车门上还设计了餐桌卡槽。可以将会客室的可移动餐桌搬出来。在车外喝茶、用餐、办公十分的方便。

驾驶室

驾驶室配备了三个座椅。采用皮革包裹。可调节靠背角度及头枕高度。为司机及乘客提供了一个舒适的外出体验。

中控台大部分功能集成于触控屏内。其除了日常娱乐、倒车影像及导航等功能。还支持手机互联、视频播放及浏览器等功能。

“双闪”左侧为四路监控系统开关。开启后显示器将会转到监控系统的影像画面。把握实施动态。对外界环境尽收眼底。

会客室

进入会客室有一个双人卡座沙发还有一个独立座椅。与驾驶室座椅一样使用皮质包裹。可调节前后距离、靠背角度及头枕高度。

加上驾驶室可旋转的三个座椅。吃饭或者休息时可以把驾驶室的座椅旋转。搭配会客室的可升降餐桌形成一个环形空间温馨感爆棚。

沙发侧面还设有一扇大尺寸外推窗。防护可谓是十分的到位。既可以在旅途中欣赏美丽的风景。也能防止蚊虫的叮咬。

安装的阅读灯也是很贴心的。在夜间看书或使用手机时能够提供照明。起到保护眼睛的作用。

人多的时候座椅和折叠餐桌可以拼接成一张单人床。非常的实用。

会客室上方设置了一张电动升降床。为了不影响在过道行走。电动吊床采用了折叠设计。非常好的利用了会客室的空间。

降下升降床后。可将隐藏起来的床板翻折出来。完全打开后升降床尺寸为1900*1100mm。可容纳两名成年人休息。

在电动吊床的底部还配了吸顶折叠电视。方便在旅途中观看。增添了旅途的乐趣。

厨房

B型房车的厨房一般都相对紧凑。不过配置齐全。电磁炉、带盖板的洗菜池、微波炉。下方是储物柜。旁边还一个车载冰箱。用来储藏旅行途中的食物。

在厨房区内侧墙壁上设有一组220V电源插座。方便日常充电及使用电器。

下方是一个储物空间。能够放置较大的物品。厨房台的抽屉可收纳餐具。柜门带有锁止装置可避免车辆行驶中柜门意外打开。

卫生间

卫生间空间不大。但是配置齐全。座便器上带有冲水按钮及黑水箱水位提示灯。快满时提示灯会变红提醒车主即使清理。

卫生间内还配备了两个换气扇。 能够加快空气流通。时刻保持味道清新宜人。

两用淋浴喷头可通过花洒自带的水流模式切换可应对淋浴及洗手两种使用需求。

休息区

车尾是一张双层的纵床。柔软的床垫有助于睡眠。加上会客室上方的升降床、沙发可拼接床。整车可以实现6座5卧。充分的满足了大家外出休息的需求。

在休息区也相应配备阅读灯、220V电源插座及USB充电口等设施。晚上给手机充电也特别方便。

虽然没有设计专用的行李舱。但内部储物空间丰富。顶部吊柜可以放置一些杂物方便拿取。

最后到了侦探总结的时间。这款顺旅福特臻享版房车外观低调又不失美观。行动方便灵活。

内部设计合理。6座5卧。可以满足多人的出行需求。生活区域设备也比较完善。比较适合家庭出游。

这款车的官方指导价是42.5万元。性价比也真的是挺高的。欢迎你带着钱。我带着你。我们一起开着房车去享受露营美好的生活吧。生活中旅行。旅行中生活。欢迎关注我。你身边的房车侦探。为你选择你专属的大房哦～

其他观点：

是“世界那么大。我想去看看”的冲动。也是人生在世几十年。好好为自己活一回的不甘。无论是哪种。2019我的环游中国开始了。

我把它当成了家。一个温馨的避风港湾。每当有烦恼时。我就喜欢待在里面。我也对我的房车进行了精心的改造和设计。

更换两个150AH电池。安装了新的太阳能板。更换了车内所有的插座。增加了车内的电力续航。

也有人问我为什么要一个人旅行。我觉得是内心的释放与孤独吧。孤独是我冷静和理智。更通透的去看这个世界。

2018年旅行了3个月。行走了24652公里。

今年。2019年7月10日。我的环游中国旅途开始了。预计行走54532公里。365天。一个人一辆车。陪伴我的只有我手中的摄像机。

在旅途中遇到了很多志同道合的车友。和他们沟通了旅行的意义。房车可以给我们带来一种不同的生活理念。这种理念让人向往。说走就走的生活。梦想有诗和远方。一个人也要出去看看。

没有里程意识。没有时间意识的长途旅行。无拘无束自由自在。忘却烦恼。这种生活充满乐趣和幸福。

分享一些我在旅途中拍摄的美景。

其他观点：

人类与生俱来的好奇心促使我们在根据自己条件和喜好的前提下。让我们选择了床车房车自驾游。床车房车。可以住宿景区。在景区看最美的日出日落。聆听大自然的声音。给我们一次亲近大自然的机会。飞机宾馆酒店比较适合快餐游。而自驾游同样适合经济快餐游。而且更适合中长期深度游。食宿一体可以随遇而安。不但是雨中旅行。同样是另一种生活方式。

世界上第一次环球旅行大家都会想起麦哲伦但如果说到世界上的自驾游鼻祖了解的人就不那么多了吧。

最早的自驾游原子欧洲给大家介绍一段雪铁龙穿越欧亚大陆喜马拉雅山去北京的探险故事吧。这是自驾游鼻祖。

1931年4月4日。由43位包括考古学家、自然学家、历史学家、地质学家、《国家地理》杂志记者、摄影师、录音师、机械工程师、随队医生、无线电收发员等成员的东方之旅车队分乘14辆雪铁龙AUTOCHENILLE 1931履带车。分成“帕米尔”和“中国”两组车队。分别从贝鲁特和天津向新疆进发。开始了一次传奇之旅。

车队原计划途经叙利亚、伊拉克、波斯、苏联的中亚高原地区。从中国西部的新疆入境。经乌鲁木齐。沿着“丝绸之路”直到北京。最后绕道印度支那返回。但由于前苏联政府临时关闭原先同意的中亚走廊。不允许雪铁龙车队穿越苏联境内。车队不得不更改路线。

路线将翻越喜马拉雅山脉。但是由于恶劣的自然环境和地理环境。车队遇到了很多困难。原来计划的7辆C6F履带车因为体积较为庞大。可能无法通过“世界屋脊”上的羊肠小径。海拔4100米以上时。5米厚的积雪甚至淹没了马的前胸。在阿斯托尔谷的急速下坡路段。队员们用绳子紧紧拉住汽车。防止汽车顺坡滚下山去。

有一次。为了通过一个地震后留下来的200 米纵深的断层面。队员们把不得不把两辆汽车拆卸成一个个重约300公斤的部件。再分别把这些部件背过山。因为部件太多而人员有限。队员们只得来回往返的背运。待所有部件运输完成之后。再将这些部件重新组装成汽车。继续前进。

为了确保穿越能够顺利成行。雪铁龙和总指挥乔治·马利·阿尔德商量。将探险队分成两个组。并规划出两条路线。分头行动雪铁龙产品设计师阿道尔夫·凯格雷斯专为要翻越喜马拉雅山脉的“帕米尔”车队打造自重较轻的C4F履带车。C4F履带车上配备了4缸发动机。铝合金仪表盘以及帆布车棚。后轮使用轻型履带。原计划采用的C6F履带车编入“中国”车队。C6F履带车装备6缸发动机。每辆车重约4吨。最高时速35公里。而且经过一系列特殊改装。雪铁龙的技师们赋予了这些履带车各自不同的功能。如指挥、无线电通讯、医疗救护、餐车及影片拍摄等不同用途他们历时10个月。行程12115公里。横跨亚欧大陆来到了中国北京。期间穿越了无人戈壁。翻越了世界屋脊。跨越了冰封黄河。最终完成了人类历史上第一次靠机械动力实现横跨欧亚大陆的壮举。东方之旅”不仅对汽车工业文明的传播起到了积极的推动作用。更将雪铁龙的创新与大胆变革带到全世界。并为日后中法两国的交往与沟通奠定了基础。为雪铁龙品牌在中国生根发芽埋下了种子。

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