沈阳的“怪坡”现象是什么原理？

热门回答：

沈阳的怪坡没走过。不过济南的南外环路上。也有一段路是所谓的怪坡。看报道原理上可能差不多。这里说一下供参考。这段路由西向东是段连续的下坡路。紧接着就是一个急转弯。在这段上。曾经发生过多起交通事故。特别是外地来济南的货车。更容易出事故。

因为我家到单位开车要经过这里。所以我开车从这段路上走过无数次。自然比较了解。

怪坡说怪也不怪。这段连续的下坡路其实分为两段。两段路的倾斜角度不同。它是从一个大倾斜角的路。突然变成一个倾斜角较小的路。但都是下坡路。这种坡度的改变给司机造成了错觉。司机会感觉是从一个下坡路。变成一个上坡路。结果司机在错误的认为汽车要上坡时。一踩油门。本来汽车就在加速。结果继续加速。又赶上弯路。于是……砰！

所以只要把问题搞清楚。然后采取有效的措施。这些问题就好解决了。比如路面不要出现突然的坡度改变、设立限速牌、路面上设震动凸起带等等。各地的怪坡情况可能不太相同。看图片。沈阳的怪坡可能也有类似的问题。那就是视觉错误。不过只要科学的分析。也不会真的奇怪。

对于水平、垂直、倾斜角度等现象。我们一般都会有一个物体或线条作为参照物。看到的东西多了。也会形成一种思维定式。例如房间的地板。墙根等我们会认为是水平的。在一个坡度较小的路上开车。我们也会误认为道路是水平的。一旦打破这种常规。我们反而感觉不适。在一些游乐场有所谓的怪屋。我们的视觉就会出现严重的偏差。也就是说。人们的大脑受到“欺骗”。

实际中也会出现类似情况。例如山根和路面交线有可能是水平。有时可能是倾斜一个小角度。我们仍认为它是水平的。这样对路面的判断就会产生视觉的偏差了。其实只要实际测量一下。就会真想大白。

最后要说的是。你要开车来济南。走南外环立交桥下。东行路过怪坡时。可要当心哟！

其他观点：

说到怪坡。沈阳人都不陌生。因为这个坡确实怪！大家都知道物体受重力影响。会沿坡向下滚动。但在怪坡正好相反。物体会向上滚动！至今也没有被解开具体的原因。对于这个怪坡的猜测也是层出不穷。

沈阳怪坡全长80余米 宽约25米。呈西高东低走势的斜坡。位于沈阳市新城子区境内的帽山西麓。面对旷野。背依群山。西距102线国道1.32公里。南达沈阳30公里。

最初发现于1990年4月。沈北新区第一交警大队第二分队的两名交警。两个人驾驶着北京牌吉普车行驶到怪坡底部时。无意间发现车内加油表失灵。于是将车停下。摘档熄火后不久。车子竟在无人驾驶地情况下。神不知鬼不觉地由东向西沿坡滑行而上。十分惊愕的两名交警壮着胆子又试了几次。仍然如此。百思不得其解。

消息不胫而走。好奇者蜂拥而至。各种汽车纷纷来怪坡尝试。结果无不证实怪坡却实不符重力学基本原理。更然人惊叹的是骑上自行车上坡只要扶住车把。不用蹬车就飞快地向坡上滑行。而下坡却要用力蹬。不蹬不走。

还有人将随身带的矿泉水倒在地上。水同样往坡上流去。因此在怪坡。这个结论是成立的——水往高处流。

诺贝尔奖金获得者。美籍华人李政道曾亲临怪坡体验后。风趣地说：“怪坡不是魔术。弄清原因。我又可获得一次诺贝尔奖金。”

对怪坡形成的原因。有关学者众说纷纭。

概括起来比较集中的说法有三个：

一、第一种说法是磁场作用。这种说法认为。在沈阳怪坡的地方。存在着一条或者几条磁场。并且应该是一个非常强大的磁场。正是由于这个磁场的存在。使得停靠在这个坡面上的汽车能够往相反的方向移动。但是这个说法很容易就被攻破了。因为科学家利用简单的磁场验证原理。科学家用球体放在这个坡道上。结果并没有检测出磁场的存在。因此这个说法就被不攻自破了。

二、说是重力位移 我们都知道地球上的物体都受地心引力作用。物体沿坡下滑。也是由该物体受地球体引力所起的。由于怪坡上的物体不再向坡下滑而是向坡上移的现象就已经脱离了经典力学的一般情况。由于某种原因重力场上的某个或某几个点分布异常这是完全可能的。但产生这种现象它的范围不可能只限制在这条长80余米。宽约25米的坡。可是怪坡附近。却再也找不到这种现象了。

三、视觉差。由于怪坡特殊的地形、地貌。造成了视觉上的误差。但是在坡上无论是用水平仪测量还是测海拔高度。坡度和落差都有。坡度约为1.87度。而两侧的海拔高度落差为1.2米.这足以证明不是视觉差。这个说法于是也就被攻破了。也无法支持沈阳怪坡形成的原因。

怪坡发现后。又有新谜面世。”在怪坡东南约百米的山坡上。有方圆二百米的地方只要用脚使劲一跺。下面就会发现“空空”的响声。因此被人称为“响山”。 顺着响山坡行到山顶。如果用木棰砸地。可听到“嗡嗡”的声音。因此被称为“嗡顶”。怪坡、响山、嗡顶被称为“三谜”！

以上是我的答案。希望可以帮到你！

其他观点：

沈阳怪坡是沈阳比较出名的一个4A级景区。而它的主打卖点就是一段长80米。宽25米的怪坡。

之所以被称作怪坡。是因为这个坡段虽然看起来是上坡。但如果你骑自行车上去的话。车子可以不用蹬就往上坡滑行。

景区设立有自行车体验道。去玩的人可以体验一下“向上”滑行的感觉。不过应该是要收费的吧。

但是关于沈阳怪坡出现的原因。现在竟然在网上找到的都是说这个地方“重力位移”。以及什么“磁场作用”。

“重力位移”大概意思就是重力在这个地方不太均匀。导致高处的地方重力反而更大了。所以物体向上滑行；至于“磁场作用”。我只能表示自己完全看不懂是什么意思。能够影响到宏观世界且不带电物体的运动。不知道会是什么磁场。

不过。能创造出“重力位移”这样的词语。想必试图解释沈阳怪坡的人也是有点文学功底的。只是科学、理性思考问题的能力有点弱。

其实。即便重力在这里真出问题（当然这不可能发生）。如果它真的是上坡的话。自行车也不会向上滑行。因为还要考虑坡度带来的阻力。

把简单的问题复杂化。那肯定是别有用心。这里我就不深入了。

我只想说。沈阳怪坡只是一种视错觉而已。简单地说就是我们被眼睛欺骗了。

类似沈阳怪坡的坡段其实非常多。我知道在中国出名的至少就有10个。它们可能都是一些景区的附带观赏点。但很少作为主打卖点。

这种怪坡产生的原因也非常简单。只要做到几点。就可以制造出来一段“人造怪坡”。

首先。要有一个足够长且带有坡度的道路。可以不是连续延伸道路。但一定要让眼睛看起来足够长。

其次。在这个带有坡度的道路中间设立一个不是很长且反向的坡度。或者说在持续下坡的中间弄出一小段上坡路段。

为了便于理解。我用画图工具画了一个“怪坡图解”（如上）。BC路段便是怪坡所在路段。

但是要让怪坡形成这样还是不够。它还需要第三个条件。那就是BC——怪坡路段一定不能太长。坡度也不能太大。必须确保观察者在B点可以看到CD之间一个真正在下方的参照物。

只要做到这三点。一个怪坡的雏形就形成了。如果一个人站在BA之间向下看的话。就很容易把BC的上坡看成下坡。

图注：这些参照物是真正在较低的地方

经常开长途的司机。可能就会碰到这种情况。有些路段自己明明看着是上坡。但是不给油就能开的飞起。原因就是它们处在了这种路段中。

这就是一个典型的视错觉。我们的眼睛受到持续下坡。以及真正下方的参照物的影响。很容易忽略掉中间一个坡度很小。距离也很短的上坡。

不过。要形成像沈阳怪坡这种看起来坡度很大的怪坡还是有点难度的。需要许多的点缀增强这种视错觉才行。

比如沈阳怪坡就很会来事情。怪坡和它边上几乎所有的装饰都是为了增强怪坡的视错觉。

首先。要加强怪坡就必须减少对比。所以所有的怪坡都会把地平线隐藏起来。大多时候就是用植被把怪坡所在的路线孤立起来。

沈阳怪坡也这么做了。但是这个怪坡相对于其它怪坡还是有一个优势的。就是它即便不做任何隐蔽也很难找到平面来对比。从网传的照片来看这个坡道本身就以及在一个孤立的场景之中。

其次。围栏和边上的小树。也都是精心设计过的。

比如。有一位旅游博主测试过沈阳怪坡的边上立柱有5度的斜角。以及边上的小树和石龙这些都可以看到明显是由高到低修剪和制作的。

这些做法其实都是在增强我们的视错觉。因为这些修饰后的情景都和我们平时看到真正斜坡时的情景是一样的。

最后：为什么会出现视错觉？

沈阳怪坡没有那么多神乎其神的东西。在世界范围内。随处都有这种“车往高处滑”的路段。

相较于沈阳怪坡。我觉得视错觉本身要有趣许多。我们为什么这么容易被眼睛欺骗呢？

这个其实很有趣。我们被眼睛欺骗事实上是一种进化优势。

你会发现。引起视错觉的关键就在于让情景呈现出我们经验中的样子。我们的大脑其实非常懂得根据经验做出反应。

至于为什么这样做很重要。答案就在于它可以提升大脑的运行速度。老实说。我觉得人脑的经验有点像电脑的缓存一样。它保留了事件的部分事实。然后让大脑快速做出反应。

对于现在的我们来说。这个设定的重要性可能不是很明显。但是在人类还需要和大自然做抗争的时代。这种设定可以大大提高存活率。

你可以想象下。那些伪装得很好、几乎融入大草原的狮子靠近一个正在狩猎的智人时。他是有个风吹草动就迅速逃跑。还是等完全认清狮子时再做出反应。

很明显。狮子到了跟前才想到要跑的话。几乎不可能存活下来。所以智人只能根据一些经验做出反应。

视错觉就是这种经验判断留下来的“后遗症”。它可能会给我们带来一些困扰。但它确实是一种进化优势。

另外。现在它更多的还是一门艺术。除了怪坡外有数不清的建筑和作品涉及到视错觉。

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