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这些老旧的机型或多或少都是有问题的。因为装备时间实在过于久远。这些会导致一些事故。
其他观点:
战斗机新增数量不多。要保持巡航和训练强度必然加速战斗机的老化。硬件故障威胁增多。俄罗斯空军的训练不足什么的那是假的。还有正常寿命硬件不可靠都是无脑黑。要知道俄罗斯关于飞行员救生弹射座椅的技术连世界其他发达国家都比不了。
Su-34战斗轰炸机的撞击然后坠落。这不能否定硬件故障。但是从调查显示。这与天气影响有关也不能全算是硬件问题导致撞击。还有逆火轰炸机迫降硬着陆造成人员伤亡更是不难说明战斗机老化严重。在各个环境都有机械故障的可能。
从俄罗斯的国情出发。自苏联解体以后历经了多次战争。但是也受到了无数的制裁。经济发展速度并不高。所以军费使用也是能省就省。采购的军用装备不管性能如何数量都不是很多。小到教练机雅克130。大到三代半战斗机Su-35装备数量。和四代机Su-57/T-50生产数量包括验证机到今年都可能不超过20架可能会更少。
但从卡52这些武装直升机配备救生座椅来看。越是看起来作用不大的技术越是能证明俄罗斯技术是可靠的。在细微的方面做到了精益求精所以就不存在在战斗机其他方面还有硬件缺陷的说法。俄罗斯发动机比不过欧美等国但是也没让超龄使用。所以归咎起来还是俄罗斯战斗机老化严重。再不成建制的更新换代恐怕在最近几年坠机数量不会减少。
同时俄罗斯被西方国家制裁。军事训练。和常规巡航不会减少。因此只要战斗机更换数量规模不大。就一定会有因为硬件问题坠机发生。战斗机正常寿命下是有硬件故障可能的。任何国家都不可能完全消除。但是因为战斗机老化引起的坠机实质上是可以避免的。
其他观点:
多乎哉不多也。主要看万时率。飞的多摔的也多。正常的!毛熊从航空设计制造维修训练日常管理等多个方面都糙一些。事故比西方空军多一点也正常。起码比阿三好!
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评论(2)
战斗机,俄罗斯,硬件,数量,故障,是有,不多,装备,座椅,空军
没想到大家都对为何俄罗斯军机坠毁事故多发?感兴趣,不过这这篇解答确实也是太好了
这些老旧的机型或多或少都是有问题的。因为装备时间实在过于久远。这些会导致一些事故。其他观点:战斗机新增数量不多。要保持巡