中国歼-10怎么样？

热门回答：

关于歼-10。你应该知道的这些事：

歼-10到现为止出现过8个型号。分别是歼-10试生产型、歼-10、歼-10A、歼-10B、歼-10C、歼-10S、歼-10TVC、歼-10S

歼-10在1986年正式上马开始研发。2004年正式服役。正好18年。服役的时候总工程师薛炽寿老泪纵横：我们的歼-10十八岁了。成年了。交给部队了。

歼-10立项之处的计划配套发动机是涡喷-15。然而在样机已经出来的情况下。发动机影子都还没有。为此在九十年代初决定改用俄罗斯的AL-31F。俗称三姨夫。为了适配新的发动机。歼-10的机身和进气道都做了大改。最初的歼-10跟后来的歼-10长的不一样。

歼-10在2003年就生产了6架试生产型。这批飞机是部队用于编写训练大纲的。这批飞机跟后来的型号区分标志就是前起落架的两片式舱门。后续型号都是3片式的。

歼-10和歼-10A不是一个型号。2004年开始批量生产的歼-10是没法使用霹雳-12主动中距弹的。一直到2009年新歼-10出来才可以。被称作歼-10A。

歼-10S是歼-10目前唯一的双座型号。它的设计师叫杨伟。就是后来歼-20的总设计师。

其他观点：

（下面内容会穿插较多的歼-10美图）

▲夕阳下的歼-10B

在歼-10战机诞生以来的近20年里。从最初被网友嫌弃地称为“山寨机”“棍子”。之后不断进行优化改进。“颜值”越来越高、战斗力也越来越强。到如今的最新改进型歼-10C已经达到了全球一流三代机的水平。也是空军“三剑客”的其中之一。接下来就来看看歼-10的成长之路。是如何一步步变强的。

▲军网英文下的歼-10A

▲歼-10A打火箭弹

▲歼-10B原型机

歼-10B机头特写

▲歼-10B 矢量发动机版

▲空军“三剑客”

总之。从最初的歼-10A“棍子”。到如今DSI进气道+有源相控阵雷达（AESA）+国产涡扇-10B发动机加持歼-10C。歼-10战机的颜值越来越高、战斗力也越来越强。

其他观点：

歼-10是中国自主研制的一款第三代单发多用途战斗机。它的综合性能在三代机中属于佼佼者。但是跟较新的现代化战机相比。歼-10战机已经显得有些落后了。研制歼-10战机时。中国的航空工业技术十分的薄弱。缺乏研制战斗机的经验。航空工业基础也有待提高。这一切都导致歼-10的研制周期漫长。而且刚开始的性能不够先进。

但是。通过歼-10战机的研制。中国基本掌握了研制现代化战机的流程。具备了一定的航空工业技术。对于国产航空工业的发展和国产先进战机的研制。具有很大的基础意义。也就是说。在歼-10之前。中国还没有独立研制过现代化的国产战斗机。但是在歼-10之后。中国已经可以独立制造新型战机。所以。在这个意义上来看。歼-10的功劳是很大的。

那么。歼-10战机是不是比较落后呢？其实这要看具体的型号和不同的时期。在早期歼-10刚诞生时。可以说是相对比较落后。因为当时世界上已经诞生了很多先进战机。

但是在后续的改进中。歼-10逐渐弥补了短板。应用了很多新型的技术和装备。综合性能也有很大的提升。比如说新型的歼-10C和歼-10D型战斗机。它们的发动机和航空电子系统都进行了全面升级。基本上达到了世界一流水平。

最后。在对待国产武器装备方面。必须秉承一个客观的态度。要实事求是地面对。

就拿歼-10来说。既不能过度拔高它的性能。也不能将其看的一无是处。因为跟不同的比较对象对比。歼-10战斗机可以是不同的比较结果。而且不同时期、不同型号的歼-10战机。其先进程度也是不一样的。

换句话说。在研制和看待国产武器时。我们既不能妄自菲薄。也不能骄傲自大。只有踏踏实实努力奋斗。才能研制出像歼-20战斗机和055型驱逐舰那样的国之重器。

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