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大家好。欢迎大家收看新一期的单车基械匠。

在今年的环法自行车赛比赛期间。我们已经更新了两期关于各支车队使用的战车。今天主要是对一些遗漏的车队的赛车介绍。包括了巴林美利达。直接能源。英孚教育。阿联酋航空和旺蒂车队的赛车。

而且今天还有一辆别具特色的赛车。它就是Ag2R车队的主力车手罗曼·巴代（Romain Bardet）的赛车。并且像巴代这样的赛车也真的是不可多见的。

虽然这可能会是关于环法赛车的最后一部分。但是在之后的日子里。还是会陆续更新更多关于环法装备技术的文章。

罗曼·巴代在今年的环法赛场上并没有大家和他自己希望的那么顺利。不过当来到阿尔卑斯山脉的时候。他仍然有希望获得一场胜利。这是他的Eddy Merckx Stockeu69赛车。这辆车更注重爬坡性能。更硬。更轻。车队技师说这辆车仅重6.8公斤。这也是UCI的最低限重。

巴代是所有几个使用内角度手变的选手里设置的最激进的。可能是为了在上把位获得更好的气动性能。同时又能有较宽的下把位。不知道以后喇叭口的弯把会不会在赛场上流行起来（不是那种上下仅差1cm的小开口弯把）。

另一个不寻常的地方就是他的手变胶套内的填充物。这既提供了一定的缓冲。也是为了平衡手变的角度。因为在这个古典弯把上。这个手变安装的确实已经有点高了。车把是DEDA Alanera一体弯把。造型介于固定和紧凑型弯把之间。具有较大的下沉量。不过据我自己的使用感受来说。这样造型的弯把。在下把位时会更气动并且刹把也会离的更近一些。

Ag2R车队在本赛季经历了多次配件更换。最初。该车队使用的是campagnolo的变速组件。但是有传言称这些组件和KMC和Rotor的牙盘存在兼容性问题。由于车队由KMC和Rotor赞助。所以在比赛中期他们又使用了shimano。注意后边的CeramicSpeed超大导轮改装件。

超轻的Mavic轮组。轮框和辐条一体设计。使用了被涂抹掉logo的马牌轮胎（其实。车队由Vredestein赞助轮胎。）

碳纤维止滑剂虽然会对防止碳纤维部件滑动很有帮助。但是为了保险起见。Ag2R车队的技师还是在巴代的坐管上安装了一个额外的坐管夹。用来确保万无一失。

扩展阅读：环法自行车明星罗曼巴代的Factor O2上承载了太多法国人的希望 - 西瓜视频

Willier（威廉）的Triestina有着所有赛车中最华丽的涂装。直接能源车队的这些碳纤维车在阳光下散发着金属的光泽。

2019年环法刚开始的时候。直接能源车队的所有参赛车均为碟刹版本。

直接能源车队装备了FFWD的轮组。注意轮框上的小凹槽。据说更具气动性。轮胎为哈奇森。另外就是本来Willer提供的自行车支架是为快拆版本提供的。加上后轮的桶轴设置而无法使用。所以所有车都是固定的前轮。

除了在爬坡赛段和几个车手的特殊选择以外。英孚教育的所有首发车都是使用的佳能戴尔SystemSix气动赛车。

英孚教育有着大量的装备：气动车。半气动车。碟刹车和框刹版本的车。虽然碟刹可以提供更线性和更强的制动力。但是不可否认的是。这款全新的SuperSix Evo使用夹器版本会更轻。

变速线刹车线一般都会从SuperSix Evo的头管前方的通道进入车架。但是当涉及到夹器版本时。走线的设置就不同了。一般而言。这个位置至少还会安装电子变速的电线。但是英孚教育的机械师更喜欢把电线和刹车线用热缩管固定在一起。

当更多安装标准出现时。用于原配内走线车把的走线方式就会看起来很别扭。比如这里配合Vision车把时。暴露的刹车线和电线。

在尼巴利的美利达斯特拉的下管里被塞入了很多泡泡纸。这可能会有助于保持内部Di2电线的位置。而不会在骑行中发出嘎嘎声。

巴林美利达用于赛车的CeramicSpeed超轻陶瓷轴承导轮。

阿联酋航空车队的是Colnago Concept气动公路车车队。

阿联酋航空车队的马丁一直都在使用colnago的V2-R综合车型。前些天Colnago刚刚也推出了后续车型V3-R。外形更加的现代。

在今年的环法自行车赛上。并没有太多的车队装备Campagnolo SuperRecord传动系统。而且从市场占有量来看。当你对比shimano Dura-Ace Di2和SuperRecord ESP的零售价时。你就知道为什么使用的人那么少了。

阿联酋航空车队的所有赛车都使用的是夹器版本。

阿联酋航空车队是唯一一支全部都是用真空胎的车队。

54-39的盘片。这是丹·马丁的配置。

虽然campagnolo的ESP电子变速工作很顺畅。但是这“骨折”设计真的不如机械版本看起来优雅。

DEDA的35mm口径车把-把立在今年的赛场上依然不多见。毕竟不是所有人对刚性都有如此苛刻的要求。

在今年的环法赛场上。旺蒂车队也在同时使用气动赛车和综合赛车。不过。已经不再能见到框刹版本的设置。

和去年一样。标志性的红色把立在大集团中非常抢眼。

在今年的赛场上。很多车架都使用了直装式的尾钩。这对于shimano来说肯定是拍受欢迎的。因为多年来。这种趋势一直发展的很缓慢。

旺蒂车队的后下车上写着：“RideForAntoine”。这是为了纪念在2016年的比赛中被摩托车撞倒死亡的队友Antoine Demoitie的。

为了让车把看起来更简洁和气动。并且又可以在握住把横时不打滑。这辆旺蒂车队的赛车车把上像是贴了一层滑板防滑贴。

在环法赛场上。机械师总是有各种新奇的招术来固定选手的号码牌。斯科特车队的气动坐管。由于背后是光滑的表面。提供了一个非常好的粘合表面。

好了。今天的内容就到这里了。更多关于环法的装备技术内容。我们会在今后的文章中陆续更新。欢迎持续关注。单车基械匠。每天给您带来更多新奇。好玩。有趣。实用的单车知识。

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