裁员15%,巨亏109亿,估值4000亿的滴滴是如何一步步走到今天的？

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热门回答：

我之前回答过一个类似问题。我认为。裁员15%。巨亏109亿。其实还是滴滴在这个行业没建立起相当的壁垒的关系。

从商业模式本身来看。它是可以盈利的。它的产品大众是有刚需的。只不过是在面对种种竞争以及各种问题下。它的运营还需要进一步的完善。

目前。它还是行业老大；而追赶者如果想超越它。就必须花费更大的资金。这个资金量是非常巨大的。我觉得。暂时来说。后来者不容易超越它。毕竟。客户也有了一定的习惯。再跳出去下载另外一个APP。获得的服务又和滴滴差不多。如果没有巨大的利益诱惑。或者产品创新。至少我个人不容易去变更。

裁员的做法。其实反映了滴滴的管理层已经有了危机感。是提前在做过冬准备。

运营进一步精细化如若成功。滴滴应该会有一个新的开始。

我是丰禾刀。致力于消灭投资文盲。提升大众财商。目前在头条持续更新投资课程。有兴趣的敬请关注。

其他观点：

互联网企业难在哪儿。难在烧钱以后能够找到确定的盈利模式。

嘀嘀打车是一个互联网平台。搭建滴滴车司机与乘客之间的一个平台。其盈利模式是向司机提成获得手续费收入。现金流是非常好的。足可以支撑公司运营。这一点与共享单车为代表的共享经济稍有不同。

但是最为互联网企业前期为了获得大量客户粘性。总是烧钱补贴、嘀嘀打车也不例外。利用资本的力量获得大量资金。补贴用户补贴司机。去年亏损也主要是对司机补贴。在亏损的109亿元亏损中。对司机补贴好像是好113亿元。笔者具体数字记不清楚了。成立以来亏损300多亿元。

但是市值达到一定规模以后。继续融资烧钱就有点难以为继。即使不盈利也需要盈亏平衡。企业才能活下去。但补贴不太可能马上终止。因此需要整合内部资源。砍掉一些不盈利项目。裁掉部分员工。减少开支。实现盈亏平衡。实现公司发展。

根据楼主资料。裁员15%。大约裁员2000人。按照每个职工10万元费用计算大约可以减少两亿元开支。

互联网在烧钱以后。开始裁员减薪过冬不会止步于滴滴打车。还会有其他互联网企业跟进。这是经济低迷金融去杠杆的产物。也是资本冷静下来的结果。

其他观点：

透过现象看本质：一是如同亚马逊、京东经营情况类似。都是连续几年亏损。但是盈利模式让投资基金看好。几轮融资都有大资本领投。我想亚马逊和京东的现在也许就是滴滴不久的将来。二是国际国内的经济金融大形势下。国际单边贸易保护主义盛行。国内经济结构优化升级。供给侧结构化调整。去杠杆降负债。所有企业都在努力压缩成本。缩紧脖子过冬。裁员15%也算情由所原。握紧拳头。收缩到位。才能打出有力的一拳。

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