滴滴到底是阿里系还是腾讯系？

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热门回答：

滴滴曾经在腾讯投资后为微信支付贡献了巨大价值。也让阿里大呼是最大的失败。但是现在来看。阿里或腾讯胜负。犹未可知。就是因为滴滴的摇摆。那滴滴到底是阿里系还是腾讯系？

都不是。也都是。滴滴想成为阿里腾讯之外的第三极。

1、腾讯曾掌握滴滴主动权

从B轮开始。腾讯就以投资敲开了滴滴和程维的大门。每一轮都跟投。并且金额越来越大。特别是在D轮合并快的后。腾讯在资金和资源上给予了了大力的扶植。滴滴也投桃报李。在支付方式上采用微信支付。从使用场景上让微信支付得以场景性落地。从这一方面来说。滴滴在一段时间内是唯腾讯马首是瞻的。

2、阿里逐渐拾回主动权

滴滴的程维和高管大都是阿里人。从某种意义上。滴滴的文化也有鲜明的阿里特色。价值观也一脉相承。程维之前也明确表示最想要阿里投资。但没有得到机会。但在快的合并之后的E轮和F轮阿里资本均有参与。在F了轮与阿里有紧密关系的蚂蚁金服和软银也加入进来。从某种意义上说。阿里还在用投资来保留对滴滴的话语权。

3、程维并不明确的暧昧以及野心

AT作为中国互联网的两极。一般的公司很难兼顾AT 。也很难同时站队AT。所以当时有阿里投资背景的王兴在试图说服阿里接受腾讯资本。成为类似滴滴的存在时。被阿里驳回怒而开展一场撕逼。最终转投腾讯怀抱。成为阿里黑。滴滴的程维因为其出生。或者说好的权衡。现在阿里和腾讯二者的权益还是有所兼顾的。除了滴滴外。AT 鲜有投资同一家准巨头的案例。

而程维在通过收购支付牌照。不断并购的方式拓宽交通护城河。滴滴已经先后通过投资、产品技术合作等形式成为Grab、 Lyft、Ola、99、Uber、 Taxify、 Careem等多家海外移动出行企业的投资者和合作伙伴。

所以。滴滴的野心一直是和腾讯。阿里平起平坐。而不是附庸。另外一个和他同样思路的是今日头条的张一鸣。

其他观点：

先说结论。滴滴既不是阿里系。也不是腾讯系。也不属于任何系。它就是一个背后多方投资力量的中国网约车霸头公司。1. 持股比重

滴滴总共进行了八次融资。从2012年的天使轮到2017年45亿美元的第八轮。据不完全统计。阿里持有滴滴6%的股份。排第二。腾讯持有滴滴5.8%的股份。区区第三。这方面打个平手。第一是当仁不让的软银集团。17.7%。

2. 组织人事

董事会7个人里面。程维和王刚都出自阿里系。彭蕾是阿里系的代表。腾讯代表只有区区一人。这方面阿里占优势。

3. 巨头们的来往

腾讯占优势。刚刚过去的世界互联网大会上的“东兴局”。滴滴程维不仅参加了“东兴局”。坐的离马化腾和刘强东也很近。滴滴极其依赖微信端口巨大的人流量。对支付的依赖方面。阿里和腾讯互为平手。

4. 业务功能

滴滴在与快的刚合并后就有更换地图的想法。一开始想收购腾讯地图自主发展。后来阿里投了反对票并达成增持4亿约定：更换成高德地图。滴滴二话不说。投奔高德地图。这个方面阿里占了大数据的上风。

值得一提的是。现在摩拜和美团在出行领域也插上一脚。摩拜和美团背后的大股东是腾讯。因此腾讯、滴滴、摩拜现在的关系有点尴尬。腾讯需要滴滴为其提供支付场景。但未来不排除腾讯会给美团做出行业务提供更大的支持。

其他观点：

对于滴滴的归属问题。不是说谁投资了滴滴。滴滴就属于谁。

一是因为滴滴本身就属于现象级产品。其体量在出行领域可称为是“巨头”和“独角兽”。

二是从滴滴布局来看。这家公司是完全不可能被阿里或是腾讯其中哪家收购的。所以。不存在归属问题。

滴滴最新的一轮融资是40亿美元。官方说主要是用于AI交通技术的投入。加速推进国际化以及包括新能源汽车服务在内的创新业务。

很明显。国际化和无人汽车是滴滴未来的重要布局。

程维曾经说过“滴滴出行的主场比赛已经打完。接下来会去打客场。”可以这样理解——在国内的出行领域。滴滴无疑已经占据了不可侵占的地位。客场——滴滴的国际化。

另外。滴滴在无人驾驶和新能源上也是押注。

无人驾驶、新能源都是BAT在紧盯的业务。投资蔚来、威马。在新能源汽车上注入技术、用户、场景、大数据等的机会。所以无疑未来的出行焦点不只是共享出行。未来科技的发展终将推动汽车走向共享、智能化和新能源化。

所以。滴滴不属于谁。他有着自己的生存和生长方式。

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