不考虑价格,力帆KPT200和升仕250,哪个车发动机更耐用,震动更小,带人舒适？

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只是一位网名叫做“风中百合204228949”的朋友提出的问题。邀请骠骑府来回答。

正好这两款车骠骑府都骑过。也不能说有很深入的了解。但是总算有了点初步的体验。骠骑府愿意与大家就这个问题一起交流。

先说发动机吧。力帆KPT200配备的是一颗水冷单缸两气门发动机——NBF200。排量为200cc。压缩比为11:1。最大功率为12.5KW。最大扭矩为16.5NM。从账面数据来看。这款发动机的动力大小只能算是一般。以水冷的散热方式只能获取这么一点动力。说明力帆在骨子里面还是相当保守。没概念的话对比下金城K-Cross200的那款同排量水冷发动机。那款机器可是达到了15.2KW和17.1NM的动力水准。这也符合力帆一贯的行事风格。谨小慎微。不求有功但求无过。这应该是好事。数据再漂亮不如用着安心。没毛病！

升仕幽灵250这款发动机就比较激进。单缸风冷加油冷的复合冷却设计。DOHC四气门。匹配德尔福电喷系统。压缩比为10.4:1。这个数据比大多数国产风冷发动机的压缩比要高。压缩比高带来的弊端就是震动和噪音大。但是也带来了更大的动力输出。由于采用缸头顶置机油储油格的设计。再加上堪比水冷散热器大小的机油冷却器。因此这款发动机有资本向高动力输出压榨。最大功率为18KW。最大扭矩为23NM。已经达到了250cc国产单缸水冷发动机的动力水准。很不错。加速轻快有力。震动也不大。完全可以接受。不过因为四气门的设计。缸头的噪音还是要比KPT200略大一点。这是结构原因造成。不算很大的毛病。

单轮两款车的震动。我觉得都差不多。都可以接受。没有明显差距。如果你比较在意这一点点差异。那么说明比较敏感。还是看看双缸车比较好。

要说耐用。需要时间来见证。这两款车上市时间都不算很久。还没到路遥知马力的时候。因此没办法给出结论。如果单从理论上分析。强化程度低的发动机是要耐用一点。但是也与设计和加工精度。品控等方面关系很大。因此不能作为唯一的证据。

再说载人。升仕幽灵250最早的产品就是坐垫比较硬。舒适性欠佳。后来改进了坐垫设计。缓解了不适。你看看老款和现款的坐垫区别。

无疑是现款的坐垫更舒服。表面增加了防滑处理。并且更厚实更有弹性。

如果不考虑价格的话。当然是选择贵的。升仕幽灵250的动力更大。配置规格更高。还有ABS的加持。加对边箱也能摩旅。所以骠骑府的意见是倾向于升仕幽灵250。个人意见供你参考！

好了。就到这里。欢迎大家留言！

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其他观点：

它采用单缸四气门设计。实际排量250ml,最大功率18KW,最大扭矩23N.m,这个参数在同排量车型中还是比较不错的,再加上动力的调教比较注重中低转速,所以动力性能也是比较乐观的。

以上就是两款车型的一些简要介绍。从中可以看到不管是单人骑行。还是带人骑行升仕250它的综合表现都会略好一些。所以这两款车型中骑士分享建议题主选择升仕幽灵250。

其他观点：

兄弟。作为一个前任升仕250的车主。很负责任的回答你。升仕的震动大得能震碎蛋。力帆没怎么骑过。不作回答。

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