马云47亿拿下申通,有人说顺丰和京东危险了,你怎么看？

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马云47亿拿下申通。顺丰和京东危险倒不是很危险。但压力更大是必然。

其实。马云不仅只入股申通。

2015年5月。阿里巴巴与阿里系云峰基金联合对圆通速递进行战略投资。总金额为25.3亿元。

2018年5月。阿里巴巴、菜鸟网络和中通快递宣布达成战略投资协议。阿里巴巴、菜鸟等向中通快递投资13.8亿美元(相当于92亿元人民币)。持股约10%。

再加上现在的申通。也就是说。“四通一达”已经被马云拿下“三通”了。这是阿里巴巴在物流行业的大布局带来的。

对于电商来说。平台是基础。是核心；但物流是关键。因为物流决定了电商。能够将自己的东西。在合适的时间内。送到合适的地方。电商的物流。就相当于现实中的交通。要想富先修路。中国经济能够持续40年保持高速增长。是因为国家大力气投资基础设施建设。让全国形成东西南北畅通无阻的交通网络。这是非常关键的因素。物流、人流就是资金流。就是信息流。

同样。要想将电商平台做得更好、更强。必须在物流领域。有更大的投入与建设。阿里巴巴早期是专注于电商平台的建设。所以有了淘宝、天猫的巨大成功。

那时候阿里巴巴。或者说马云。没有更多精力在物流方面进行大手笔投资。所以弄了一个菜鸟网络。菜鸟更多的是一种技术上的选择。以及相对松散型的联盟。已经不足以支撑阿里系的扩张。但在自家建设进入一个瓶颈期。这时候。阿里系已经足够强大。有实力对物流行业进行整合。于是就大手笔先后入股多家物流企业。

这样。阿里系就有足够的底气。面对任何竞争对手。

但阿里系的布局越来越完善的时候。它的竞争对手感受到越来越大的压力也是必然的。

包括京东这样的电商平台。肯定会感受到满满的“恶意”。还有顺丰这样的物流巨头。也是感受到满满的“敌意”。

但对于京东来说。也已经初步形成自己的物流网络。压力巨大是必然的。只要大老板不要没事天天就记得喝酒泡妞去美国。也有自己的一些优势。

而对于顺丰来说。包括淘宝等阿里系。都算不上是自己的核心业务。影响肯定有。但顺丰的市场定位。与“三通一达”还是略有差别的。危险说不上。因为企业在竞争中。最大的危险从来都是企业把握不住自己的方向。或者是战略上的失误。在中国经济依旧处于高速增长的时候。行业之内依旧有很大的机会。如果因为对手做一些整合就断言说危险。那是不科学的。只能说。增长势头受到遏制。是确实存在的。

其他观点：

收购了申通。撑死是给了顺丰和京东一点点压力。危险不至于。你只要记住一点。只要是马云投资收购的企业。都是从巅峰直接掉到体验糟糕的地步。直至消失在人们视线。马云入股和收购的企业有雅虎中国、搜狗、口碑网、快的打车、万网、UC浏览器、高德导航、美团、虾米、优酷、土豆、华数传媒、天天动听。目前搜狗和美团已经脱离阿里系。剩余的企业被马云收购以后。踢出原有创业团队。自己接手运营。外行人领导内行。结果是在体验方面。越搞越糟糕。直至无人问津的地步。天天动听、优酷、土豆这三个顶尖优质软件。活生生被马云折腾的边缘化。音乐软件和视频网站。网易云音乐、qq音乐、爱奇艺、qq视频成为行业主流。马云投资申通。能把现在消费者对申通糟糕的体验能变好就不错了。贵重物品投递以及商务件还是顺丰强的一笔。这是快递行业利润最高的板块。别的快递企业还没有顺丰的信誉

其他观点：

马云对助理说：帮我拿下申通快递

一小时后。

助理：马总。申通快递已拿下。

受此影响。申通快递开盘一字涨停。市值高达344亿元。

阿里巴巴作为全国最大的电商平台。和快递行业合作共赢的局面可谓是完美。

因此马云当初成立了菜鸟网络。借助阿里巴巴的大数据。整合快递行业。

俗话说：要想富先修路

面对京东自建的物流体系和强大的顺丰。要保证以后商品的快速流通。

至于京东和顺丰。目前他们的商业模式已经相对成熟。短期内并不会因为此时受较大的影响。

如果长期来看。因为京东有自建的物流体系。与只有运输基因的顺丰合作可能性不大。

阿里巴巴在零售行业的一家独大与菜鸟网络确实相对来说更有竞争力。

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