出行领域,未来是无人驾驶的天下,滴滴和uber估值那么高,能守得住吗？

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据外媒报道。全球最大打车应用Uber可能明年初首次公开募股（IPO）。高盛和摩根士丹利两家华尔街投行对它的估值预期高达1200亿美元。

Uber估值是否溢价？

Uber的估值迅速飙升。在上个月该公司的估值约为760亿美元。几乎增长了一倍。

美国第二大网约车公司Lyft。已经选择了摩根大通、瑞士信贷以及杰富瑞作为其首次公开募股的承销商。IPO预计在2019年上半年进行。据相关数据。Lyft预计最新估值151亿美元。

Uber最大的美国竞争对手Lyft公司也在努力上市。这意味着两家公司几乎可以同时向承销商和投资者展示。如果Lyft可以先于Uber进行IPO。那么它的估值可能会影响Uber的估值。（来源财经下午茶）

Workiva公司的首席财务官Stuart Miller说：“如果你是第一个。你可以选择你的对比对象。如果你是第二个。那就是只有一个对比。”他表示。如果Lyft抢先一步IPO。也可能引发人们怀疑Uber的估值是否严重溢价。

Uber和Lyft估值之间的差异反映了Uber的业务多样性和地理覆盖范围。与Lyft仅在两个国家运营相比。Uber在65个国家开展业务。Uber拥有食品配送服务UberEats。仅此一项价值就高达200亿美元。它拥有中国滴滴和新加坡Grab等初创公司的股份。同时。该公司还宣布将成立一个新的拖车租赁部门。

值得注意的是。Uber一直在不断开拓新的业务。以借此提高估值。除了UberEats外。还包括自动驾驶、共享单车、滑板车以及直升飞机。

然而。Uber的最终估值可能较少依赖于公司的业务本身。而更多地依赖于公司的目标以及它计划如何实现目标。

Uber面临内忧外患

然而。高估值却掩盖不了亏损的事实。

今年第二季度。Uber交易额达到120亿美元。同比增长了41%。营收增长了51%。达到27亿美元。Uber依然处于亏损状态。二季度亏损额达到6.59亿美元。相比于第一季度。亏损额在扩大。

Uber海外市场发展并不理想。继2016年Uber退出了中国市场之后。今年3月。Uber出售了东南亚的业务。宣告退出东南亚市场。即便是在本土市场。Uber也遭到了Lyft的冲击。过去一年中。Lyft在美国市场的份额不断提升。在今年5月的数据显示。Lyft在美国打车市场的份额已经达到35%。而其在去年1月时份额仅为22%。

与此同时。Uber公司内部频繁传出负面新闻。在经历了高层震荡、性骚扰以及涉嫌窃取谷歌商业机密等一系列事件后。Uber遭遇了严重的舆论危机。（来源财经下午茶）

面对目前内忧外患的局面。Uber选择提前进行IPO或许是无奈之举。因为竞争对手如Lyft和滴滴。都有IPO计划。一旦被对手抢先IPO。很有可能影响其估值。然而。率先进行IPO也有被做空的可能性。

所以。无论Uber能否以1200亿美元估值。对该公司而言。这条路注定不好走。

其他观点：

也没那么简单。的确。无人驾驶越来越近了。用司机的成本可以一分不掏了。但。车辆的成本呢？现在就有三千万辆车。就算一半吧。一千五百万辆车。还都是定制版的。毕竟。谁愿意把自己的车装上一套遥控设备就给了别人。还是滴滴自己定制吧。因为。相关的法律法规肯定不健全。自己的车。开到单位。打开系统。就交给滴滴了？出了事怎么算？指望滴滴能公平对待车主那是不可能的。汽车可是比司机贵多了。那可是真正的重资产。我不相信。省下的人工费就能比购置车辆费用更低。

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