缠斗最好的战机有哪些？

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缠斗其实可以换个更好的词汇“狗斗”（Dog Fight）,这个词儿绝不是骂人。它很早就作为航空词汇被使用在描述战斗机的近距离格斗或者说缠斗上。早期飞机作战方式单一。需要用武器从后部盯住并攻击敌人。这看起来就像两只狗在互相咬尾巴。故而被形容为“狗斗”。

雷达和导弹技术发展以后。“狗斗”仍然是空战的主流模式。战机需要机鼻或导弹的索敌雷达搜索并照射住敌机后才能发动攻击。这种照射方向不能向后。导弹也无法向后发射（有后射试验。但导弹得向后装）。因此“狗斗”时的战斗仍然延续了很长时间。

不过现代最新型的第五代战机已经不再讲求狗斗能力。像美国的F22、F35已经利用了超宽的雷达扫描角度具备了非常广阔的态势感知能力。其搭配的光电观测系统亦可清晰探测到60公里外的小目标。也早就实现了向后锁定并发射导弹的功能。它们缠不缠斗压根无所谓。

俄罗斯的T50/SU-57也通过多个雷达贴面串联实现了无死角的超宽探测视野。以前的战机是为了雷达照射必须狗斗。现在腮帮子也能锁定也就无所谓了。

不过五代机的“超机动性”比狗斗强太多。这种能力并非以前苏式战机那种特炫的飞行能力。而是超音速巡航状态下的灵活机动能力。也因此整个五代机的行为模式与以前的战机相比产生了本质的分别。

二、三代机种也不一样。它们中间包含了大量的截击机种。强调高空高速。某些单个性能比现代的五代机还要强。但也正是因为过分追逐高空高速。使得这个时期的许多战机狗斗能力很一般。它们的静稳定性太差。因此不是很适合与后来的三代+或者四代机进行纠缠狗斗。煮个MIG25“狐蝠”的例子。它最强战绩是杀入美军F/A-18“大黄蜂”机群。快速击落一架“大黄蜂”后逃离。但如果让它与“大黄蜂”面对面的缠斗。“狐蝠”怕是要给捏死无数次。

其实F/A-18“大黄蜂”本就是一种缠斗能力很不错的四代机。要不也当不成F-14的接班人（其实F-14更强些）。因为是舰载机的关系。它的飞行稳定性能很好。多功能性也极为出色。总体上体现的是一种“中庸”的思想。即不会在哪方面很厉害。却在综合素质上很靠谱。

前段时间美军曾经拿知名的操机中队“咸狗”（Salty Dog VX23）使用大黄蜂的电子战改型。EA-18G“咆哮者”弄挺了两架F22。据说咸狗使用的主要战术就是通过电子压制让F22变瞎子。然后突进格斗获胜。

除了“大黄蜂”外。F-16“隼”也是一种比较厉害的格斗机型。或者说这货完全就是个狗斗专业户。F-16体量轻盈、动力充沛、操纵灵敏。其飞行顺畅程度令许多飞行员念念不忘。

尽管随着信息化的发展。F-16也逐渐开始玩起了“超视距作战”。但骨子里它就是个格斗王者。美军常年拿来检验战机近距离能力往往都是拿F-16做陪练。从重型机到隐身机全试了个遍。这也反过来促成了F-16的成熟。曾经F-16在近距离模拟战中打得F35郁闷无比。只要不开态势感知。肥电就会被轻易的玩死。

我国的歼-10也是个很适合缠斗的优秀战机。采用了翼身融合+鸭式布局的歼-10能高效的利用空气动力进行机动。因为设计的比较晚。歼-10吸收了不少前人的经验。故而新概念技术的应用相当多。

关于歼-10缠斗性能我想不需要太多的描述。大家完全可以去看八一飞行表演队的表演。或者还可以参考下去年珠海航展上通过推力矢量发动机完成的“眼镜蛇机动”。这种战机你缠一个试试？

俄罗斯SU-27系列也是不可忽视的存在。当年苏联人对于隐身和电子能力的应用乏善可陈。但在战机的气动研发上却是个十足的变态。SU-27当年就凭借着“普加乔夫眼镜蛇机动”等高难度动作惊爆了世界的眼球。成为航展上的明星。

后世侧卫家族更是通过不断的深化发展。衍伸出SU-35、SU-37等超高机动力战机。如果不是世界空战方式发生了改变。光侧卫家族的这副身架就能称霸狗斗王座。

另外这里面还有个小分叉SU-47“金雕”。这款怪异的前掠翼机型在今天看来是科技树点歪的典型。但是如果仅讲缠斗能力的话。这天下怕是没谁能比之了。

这种前掠翼的造型为其提供了良好的低空低速性能和超强机动力。配合上自动化操作系统。SU-47可以完成“0半径筋斗”的动作。仅这一招就无人可比。因为这代表它的机头可以随时指向敌机并发动攻击。再加上前掠翼强大的升阻比。垂直层面上的爬升和能量存留性能一流。而且SU-47还具备超巡能力。

不过。我们也应该认识到。“缠斗”对于现代战机而言其实是个有点玄的话题。受制于各种能力的发展和战争模式的改变。战机性能越来越出众。但也形成了生物进化类似的“进用废退”现象。“无用”的性能越来越差。

比如朝鲜战场上。被美军称为“查铺查理”的人民军双翼机波-2（波利卡波夫）。屡次袭击美军机场和要害。炸得美军青筋直跳。但是朝鲜多山的地形让这种超级慢、超级灵活的古董机如鱼得水。反倒是那些F86、F94在追击过程中因为速度太大而搞得心惊肉跳。某些喷气机还为此坠机。让美军大骂“这是美国空军的耻辱”！

其他观点：

缠斗性能最好的战机非su-47莫属。然而已经过了缠斗的时代了。

为什么说Su-47是目前颤抖性能最好的战斗机呢？

主要原因其实还是其前掠翼布局的先天优势造成的。

在战机高攻角飞行的时候。前掠翼布局是可以有效的将分离气流导向到效率更高的翼根部位的。这样在做出大角度机动的时候战机的能量损失是最小的。

但是由于前掠翼对材料强度的要求几乎变态。因此这样设计的飞机的造价极高。因此Su-47最终没有得到俄罗斯空军的合同。

仅仅生产了原型机后就草草落幕了。

可以说Su-47是一架超前设计的战机。很有可能在未来20-30年内。材料成本问题解决后。这种前掠翼战机将重新回归人们的视野。

这是W君的说法。现在再讲讲缠斗。

缠斗这个词其实没有。更贴切的词汇叫做“狗斗”（Dog Fight）。

这个词汇的确是来自于狗和狗打架。

狗斗是一种能量机动的行为。虽然出现在第一次世界大战中。但在二战末期才有了真正的理论支持。而在二战之后喷气机时代才被逐渐完善和认清。

简单的说就是损失最小的能量获得最佳的攻击位置。狗咬狗的过程中。狗与狗之间的奔跑也被看作了一种平面化的能量转化过程——利用最短路径截击前方的狗。或者利用极速的转弯和骤停摆脱对方的追击。

在空战中。由于战机是高速的运动物体。因此空战机动就转化为了 动能、势能、推力、升力之间的互相转化过程。

往往在急转和爬升的过程中都会在一定程度上损失掉相当宝贵的动能。这就要求一架战机有更多的冗余推力和升力。

Su-47在这个方面就具有了一些先天的优势。前掠翼的冗余升力可以说是最大的。往往在空战中可以保证这架战机可以更快的指向目标。

然而

空战在目前来看主要奉行的是先敌发现-先敌开火的策略。往往会使用中程导弹完成攻击操作。作为导弹来说。轻易的可以达到40G以上的过载。对于飞机9G-12G的过载来说已经超越了太多。所以目前各种能量机动和超机动在导弹面前都是耍大刀了。华丽。但并没有实际作用。

其他观点：

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缠斗其实就是我们经常说的“狗斗”。也就是近距离空战。这是空战最基本的一种作战样式。

从一战中。那些性能最好的战斗机往往就是缠斗能力最强的战机。比如英国的骆驼、德国的福克DR.1战斗机等。因为第一次世界大战中。战斗机已经开始向偏重于缠斗的战斗机和偏重于对敌人轰炸机进行拦截的截击机方向发展。而缠斗能力好坏决定了战斗机与战斗机之间的战斗谁会赢。

二战中。各国战斗机的作战样式更加多样化。比如美国的战斗机有的偏重于重火力和重装甲。机动能力并不出色。而是依靠高速性实施一击必杀。

而日本的零式战斗机则是走了一条对缠斗能力极端重视的路子。通过减轻重量。却掉装甲。换来了轻量化机身以及重火力、远航程和高机动性。零式战斗机一出现。使得盟军战机倍感压力。

不过。零式战斗机的辉煌并没有持续多久。美国凭借强大的科技和工业能力。特别是航空发动机的研制能力。使得自己的战斗机无论速度还是机动性以及火力。都全面超越了日本飞机。比如P-38、P-51等陆军航空兵的飞机。以及F4U、F6F等海军航空兵的飞机。

而欧洲战场和伟大的卫国战争中。也涌现出了不少缠斗性能不错的飞机。比如英国的喷火。德国的BF109。苏联的拉-5、拉-7等。

二战后。随着喷气式战斗机和导弹的普及。近距离空战一度不受重视。甚至比如F-4鬼怪战斗机都没有安装航炮。不过。在冷战时期。虽然美苏都重视发展拦截轰炸机的截击机。但还是有不少经典的格斗飞机出现。比如法国的三角翼幻影战机。苏联的米格-21战机。以及美国的F-5战斗机。这些飞机都是轻型飞机。依靠高机动来获得空中优势。

到了第四代战机研制中。重视高机动性就成为一大特点。可以说这个阶段的战机缠斗性能都很不错。比如F-15、F-16、幻影2000、苏-27、米格-29、歼-10、阵风、台风等。

而第五代战斗机虽然隐身性位于第一。但对高机动性仍然高度重视。比如F-22、歼-20、T-50的近距离空战能力都很强。只有F-35由于偏重于对地攻击。空战能力稍微弱一点。

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