印度军购又添大单,急购运输机的背后意欲何为？

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据媒体报道。印度将以25亿美元的价格购买56架C295战术运输机。这是印度军购大单的一部分。印度计划斥资近70亿美元购买军用飞机。包括83光辉MK1A战斗机。从印度所采购的军用飞机来看。印度改变了以往从国外采购军用战斗机的做法。开始采购被印度称之为“半成品”的光辉战斗机。而这56架运输机也和印度有千丝万缕的联系。下面就重点说说印度购买的这款C295战术运输机。

印度要采购的C295运输机由欧洲空客公司。西班牙研制的一款支线运输机。军用型属于战术运输机。载重量10吨级别以下。C295运输机采用涡桨发动机。最大载重量9吨左右。不过通常情况下最大载重量7吨左右。航程2900公里。载重3吨时航程可达4500公里。空载航程超过5000公里。能够运载73名士兵。或者是27副担架。或者是5个标准平台。C295的优势在于使用性价比很优秀。省油。印度只所以购买C295是有一个条件的。前16架由空客公司制造。后40架由印度塔塔公司在印度组装。另外。印度组装的前16架必须要使用30%的印度国产零部件；剩下的24架必须有60%的零部件从印度国内采购或生产。

由此可见。印度还是希望利用采购西班牙研制的C295战术运输机。提高国产军工产业发展。这批C295运输机的采购并没有特别意义。主要是用来替代老旧的Avro-748运输机和安-32运输机。

印度利用HS748运输机研制了预警机。不过。这架小飞机的身板实在是承受不起沉重的雷达。起飞起来都累的吃喘吁吁。终于掉下来了。机上8人全部死亡。最后。印度只能是放弃了。并继续外购预警机。

印度斥巨资购买光辉战斗机和多达56架战术运输机。看似增加战斗力。其实不然。战斗力处于畏缩状态。首先。光辉战斗机是什么性能不必多说了。四代机的定位。三代机的性能。印度空军根本就不想要。但不要不行。印度没钱了。新冠疫情、国内爆发内乱、经济不景气。让印度购买先进武器变得吃力。C295运输机是用来替代老旧的HS748和安-32运输机的。

印度购买光辉和C295最大的优势在于。能够振兴印度民族军工产业。这两款飞机都有印度国产零部件使用其中。

印度目前的心态非常着急。边境之争让印度感觉到了太大压力。印度想购买国外先进战斗机和运输机。可是资金已经难于支持。印度在武器装备领域和它想要的大国身份差太多了。依靠这点东西起不了多大作用。印度已经走上了穷兵赎武的道路。如此下去。距离会越拉越大。虽然印度利用采购“国产”飞机可以拉动民族军工产业发展。但印度固有的秉性很难有所建树。最后。它还是要采购国外先进武器装备。因此。印度能否完成光辉战斗机采购计划两说着。变数依然存在。

（以上是兔哥哨位个人观点。欢迎关注兔哥哨位。欢迎探讨评论。图片来源网络）

其他观点：

印度其实只是履行2015年的合同罢了：2013年5月。为了替换服役几十年的英制霍克西德利HS748M运输机。印度空军开始向全球航空制造公司发出招标；2015年5月。印度国防采购委员会（DAC）批准由空客集团和印度塔塔集团联合生产C295。

这种轻型运输机只有空客才有。其余国家无法提供：包括美俄航空工业都欲哭无泪！

56架CN—295轻型运输机其实就是西班牙、印尼联合研制的CN-235运输机的大幅度改进型：C295属于双发战术运输机。西班牙境内的空中客车国防航天公司制造。

该机机组为2人。最多可以携带71名乘员。机体全长为24.5米。翼展25.8米。空重为11吨。最大起飞重量为23.2吨。最大负载为9.25吨。在动力系统上。该机拥有两台PW127涡轮螺旋桨发动机。可以为该机提供2645马力的动力。该机最大飞行速度为每小时576公里。巡航速度为每小时480公里。在运载2吨的货物情况下。可以实现4600公里的航程；运载6吨货物的情况下。航程为3700公里——超过印度空军载重5吨的安-26和载重7吨的安-32；

印度空军的CN—295直接进口16架C295。其余40架将在印度塔塔集团组装：就是空客将配件生产完毕运送印度完成总装——塔塔集团将被授权生产部分配件——印度\"国产化\"运输机算是对莫迪政府\"国机国造\"的交代了！

这款运输机适合在印度简陋的前沿机场起降：尤其是中印边界的机场。既省油又灵活。不容易发生事故。让人纳闷的是：印度空军将其称为\"新型重型运输机\"？中国的运-9战术运输机比这款\"重型运输机\"厉害：运9载重量是C295的两倍。达到了20吨的级别！最大起飞重量达到了65吨——岂不是超重型运输机了？那么。中国运—20呢？

运9的货舱长度16.2米。最小宽度3.2米。在中央翼下的高度为2.35米。翼后高度为2.6米。载重20吨。一次性空投106名伞兵；运9具有很好的高温、高原飞行品质：在标高3540米的机场大吨位起飞。机场适用范围大；采用整体结构油箱及附加机身副油箱。载油量大幅度提高。载重能力增强。商载、航程范围扩大；采用功能完善的除冰系统、完备的航空电子设备。使得运9可以在各种复杂的气象条件下安全飞行；

所以。对于印度人运输机更新换代无需过于焦虑：严密监控计划发展就好。按照印度人的生产效率。起码三五年才能交付完毕。到了那个时候。恐怕中国军用中/重型无人运输机已经翱翔在列城的上空了。

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