汽车用什么机油最好？

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热门回答：

优先选择保养手册规定的粘度合适的机油：

保养手册上一般都会标注发动机应该使用哪些型号的机油。根据当地气温。优先选择低粘度的机油是比较靠谱的。不要担心机油粘度低会导致发动机磨损。既然保养手册标明。就说明没问题！反而是在保养过程中4s或者修理厂建议你使用不匹配的机油是就需要特别注意了。不要盲目更换不匹配的机油型号。

机油粘度的标注方法：

务必选择符合标准的机油：

建议选择质量级别更高的机油

机油质量一般用美国石油协会（API）的标注方法进行标注。即：从“SA”一直到“SN”,每递增一个字母。机油的性能都会好一些。字母越靠后。质量等级越高。价格当然也越来越贵。目前市场上最好的是SN级别的机油。

优先选用全合成机油：

不建议选择陌生品牌的机油。

不要盲目相信“原厂机油”

汽车车企并不生产机油。所谓的原厂机油都是车企和机油生产厂家OEM定制的机油。打上某某车专用机油价格剧增增。原厂机油肯定不是最好的机油。只能是综合考虑车企利润和润滑效果妥协的产品。 比如有些厂家宣传使用美孚的机油作为定制原厂机油。但是这些机油和美孚一号相比就差了一个档次。

千万不要贪便宜购买假机油

不要忽视机油滤芯的作用

很多车友只注重机油的品质。却忽视了机油滤芯的质量。很多修理厂更换机油时机油滤芯是赠送的。这种赠送的滤芯质量根本没有任何保证。流通量不足、旁通阀开关压力不够。在特殊的情况下机油就会通过旁通阀直接进行循环。机油滤芯就失去了过滤的作用。

其他观点：

对于很多爱车的车主来说。总是希望能够给车辆最好的用品来延长车辆使用寿命。机油对于汽车来说就是一项非常重要的养护用品。那我们应该怎么来选择机油呢？

我们知道机油分为矿物油、半合成机油和全合成机油三种。理论上来讲。是全合成机油优于半合成机油优于矿物油。因为全合成机油无论实在润滑性、清洁型、抗氧化性等等方面相对于矿物油和半合成机油来说都是更出色的。

基于以上机油的特性。所以一般添加不同的机油。更换周期也会有所不同。比如普通矿物油。建议的更换周期是5000公里或半年。半合成的机油建议更换周期是7500公里或8个月左右。而全合成机油的建议更换周期已经到达1年或1万公里。以上时间和公里数以先到达为准。而不是等两项条件都满足了再去更换哦。

如何真正来选择适合自己车辆的机油呢？小编认为车辆使用的频率是个需要考量的因素。如果您平时车辆使用频率较高。一年行驶超过1万公里。那么选择全合成的机油。在车辆到达1万公里数但还不足1年时间时更换。这样机油更换周期不是很长。相对于矿物油来说对发动机保护也较好。如果您平时车辆使用频率较低。每年只有5、6千公里的行驶里程。那么建议还是选择矿物油。半年更换一次。这样对于发动机其实会比选择全合成机油1年换一次更好一些。

我们说对发动机的保护。不仅仅在于选择好的机油。还要考虑更换周期。建议周期越短越好。能保证机油的有效性及清洁性。所以。对于机油的选择。还是要根据自身车辆使用情况来决定。而不能单纯地说哪一类机油一定就是对车辆好的。只要是真品的机油。按照建议的周期进行更换。对于车辆来说都是没有问题的。其实对于汽车来说。使用假冒伪劣的机油才是真正的伤害。所以小编提醒。购买机油一定要选择正规渠道。这才是最爱车最大的爱护。

其他观点：

汽车用什么机油？具体要看是什么类型的车子。如果是自然吸气发动机。那么只要保证是正规品牌机油、黏度适合您的实际工况。其余的不用太过分较真；如果您的车子是涡轮增压发动机。那么除了保证是正规品、黏度之外。更要注意级别上的要求。涡轮增压发动机对机油的灰分高、低有着很严格的要求（后文会讲）。所以对待涡轮增压发动机。请仔的细阅读车辆手册。一切要求都在上面。。。

标号黏度大的机油。实际黏度真的大么

很多朋友喜欢根据机油标号判断黏度。认为标号黏度大、就必须黏。但实际上机油黏度会随着温度上升而下降。温度越高、黏度越低；通过标号去比较黏度。得建立在相同温度下。而如果运行环境温度存在差异。标号黏度就没办法体现实际黏度了。举一个实际例子（只是大致的方向）。。。

90度下0W-30黏度等于100度下0W-40黏度

90度下0W-30黏度大于110度下0W-40黏度

涡轮增压发动机选择机油注意事项。。。

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