呼南高铁为什么不走长沙？

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热门回答：

深研规划城建。关注教育。买房上学就看老左说长沙(公号同名)。

看了好几个高赞的答案。都说的很好。但都没有说到点子上。

3、走长沙。而不是从益阳直接南下娄底、邵阳。只会削弱益阳、娄底、邵阳等城市的交通优势。而不会强化长沙的较有优势。是一个有百害而无一利的方案。

因为即便不走长沙。长沙也可以通过渝长厦高铁到益阳与呼南高铁连通。也可以通过沪昆高铁到娄底与呼南高铁连通。长沙是没有任何损失的。

如果走长沙。那么常德到益阳到长沙与渝长厦共线。怎么从长沙到南宁？要么走衡阳与京广高铁共线。要么走娄底与沪昆高铁共线。两个方案成本都低。大部分不需要重新建设。但是益阳。娄底的交通优势得不到强化。湖南的高铁格局没有升级。高铁历程没有增加。湖南人可不傻！

各位看官。你怎么看。欢迎交流探讨？

其他观点：

谢谢邀请。我国的高铁是在京沪、武广高铁实现正常运营后。开始步入高铁时代的。

并且。长沙目前在高铁线路(地理位置)上。仍属单一(区别于大联通的“十“字“米“字交通点)站。如果呼南高铁线再走襄阳、宜昌而入长沙。势必会“影响”到西部区的桂林和柳州等市、抵达南宁时也是弯了一大截。这显然不符合我国高铁初始的南北畅通宏图规划 ! 而经过湘中娄底站。那儿离长沙也近在咫尺啊。况且。作为湖南人口最密集的邵阳(大兵营)。也得照顾到 !

所以。呼南高铁此线未绕道长沙。而是经由襄阳(大型中转站)、娄底(中转点)直入桂林(大兵营)到南宁。既能缩短此线路上的\"逗留”时间。又能兼顾到新型地域及城市。是利大于弊的又一千秋伟功 ! 亲们。你认为是这样的吗 ? 欢迎在下方留言、点评。。。

其他观点：

湖南高铁在湖南的走向是：常德。益阳。娄底。邵阳。永州。这5个湖南的地级市。其中常德益阳。邵阳。永州这4个地级市至今还没有高铁。特别是邵阳和永州。邵阳虽然有怀邵衡铁路。但是怀邵衡铁路是200级别的快铁。永州也没有客运专线。这两个地级市特别需要客运专线。其中邵阳的人口达到800多万。这么多人口的地级市。居然没有高铁。如今湖南高铁经过邵阳。是邵阳和永州最后的高铁福利。

其实呼南高铁对于长沙来说。走长沙锦上添花。走常德。益阳。娄底。邵阳。永州那是雪中送炭。而且长沙有直接到邵阳和永州的快速铁路。已经形成了南宁的对接。走湘中5个市。对湖南来说。意义重大。整个湖南湘中铁路已成塌陷地带。走湘中湖南又多一条铁路。走长沙。湖南会少一条铁路。所以呼南高铁走常德。益阳。娄底。邵阳。永州可实现湖南利益的最大化。经过的地级市最多。受益的人群更广。

长沙已经有常益长高铁。京广高铁。沪昆高铁等多条高铁交汇。在整个国家铁路枢纽中。已经十分的强大。而对于人口最多的邵阳永州。却还没有真正的高铁。过这两个地方。才是湖南最大利益化。

其次。对于高铁来说。取直路线更重要。当年沪昆高铁为了取直而绕开了人口最多的邵阳。800多万人的邵阳永久失去了高铁。虽然说在离邵阳100公里的坪上设了邵阳北。其实是个人都知道。邵阳北其实就是冷江南。

综上所述。湖南高铁走湘中。是湖南最大利益化。

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