买车选高配好还是低配好？

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热门回答：

买车买凤尾不买鸡头。意思就是优先买高功率版本低配。

因为许多车辆配置纯属无用。甚至养车时还更费钱。

下面就讲几个实用配置。供大家参考。

1.中控大屏。自从社会通信进入通信时代。汽车也开始了车机互联智能时代。智能咱倒是不需要。但是一块中控大屏确实很有用。因为有大屏且足够大。开车时可以直接导航投屏。这样开车更直观一些。

2.倒车影像。虽然说倒车影像参考价值不大。但是有了这项配置。你就可以在车内观察到车辆正后方障碍物或者行人。倒车影像的参考线还是不要相信。倒车带转向时还是看左右后视镜最准确。

3.无钥匙进入。这个功能非常实用！绝对不是花架子。无钥匙进入可以在开车门时不用掏钥匙。且离车自动落锁。直接可以增加安全指数。

只要把车买到这个配置级别。就足够用了。因为这三项配置还有一堆辅助配置。也都是实用的。比如说中控大屏。一般都带有倒车影像和倒车雷达。如果是买SUV还会有前雷达和影像可以选择。无钥匙进入一般都带有一点启动和自动启停、电子手刹和制动保持。

但是车型配置里许多配置是真的没用。买这些配置纯属不差钱。

1.全景天窗。没错。现在中国市场的主流车型都带个小天窗。如果开车抽烟那个小天窗是特别好用的。但是全景天窗就太扯淡了。夏天热、冬天凉。能打开的也只有一般面积。跟小天窗差不多少。维修保养还更贵。砸坏了大几千的价格也是不便宜。

2.与座椅相关的所有配置。包括真皮座椅、座椅通风加热、座椅按摩、电调座椅。除了超豪华车型。一般家用车我还是建议织布座椅。因为皮座椅不论是真皮仿皮。也是夏天热、冬天凉。为了爱护它还得买个套子。这样一来甭管啥皮都成了摆设。反倒不好用。多功能座椅那些配置还特别容易坏。若是非常喜欢。可以选个低配座椅再去加装。价格未必就比买配置贵。

3.电折耳后视镜。就是离车落锁自动收回的电折耳后视镜。完全就是有钱没地方花。下车锁车时推一把就省下这笔钱了。而且这种后视镜一旦损坏。总成价格可不便宜。后视镜在刮蹭事故中损坏几率很大。何必整个没大用的东西来糟践钱呢？

4.原车导航。这就是一个坑！就是在车上装一个内存卡。完了导航还不一定多准。更新还得去4S店。现在咱们没人不会手机吧！百度高德连carplay、carlife不比它强吗？

总之。买车的原则就是三大件一定要稳定够好！配置那些东西。你喜欢什么都可以往上后加装。现在汽车美容机构那么多。搞定个什么星空顶、氛围灯乱七八糟的东西还不是分分钟的事？

以咱们合资品牌一汽大众生产的迈腾为例。分为1.4T、2.0T低功率和2.0T高功率三个动力等级。选1.4T那就是喜欢它的后排空间。需要思考的就是两个2.0T高低功率的区别。相对来说。高功率版本保值率要更好一些。虽然说也好不到哪去。但是毕竟高功率。想卖车的时候都愿意要。而且动力更好的车。开出去驾驶感受也更好。一般我推荐买迈腾要么1.4最低。要么2.0高功率最低。再比如本田思域。1.0T三缸的出现就是个笑话。敢买的也真的只是爱这台车但实在等不起1.5T的产能和加价。反过来1.5T不论是自动手动都推荐最低配。因为思域这车买回来都喜欢拿来改。改装的最大乐趣就是亲力亲为。自己一点一点看着自己的车从无到有。从简陋到丰富。这是一种官改没法给的乐趣。

说到思域。近期两厢版本的思域上线了！在我看来。两厢思域的销量未必能好到哪去。因为它不是之前限量发售的SI版本。相同的1.5T。买来一台更小的思域。除了一大堆套件以外没有任何卵用。当然。如果你就执念FK8。需要一台模样相近的可以考虑。但是据我观察这车起售价应该不低于16万。真的是没有任何意义。

其他观点：

只要不傻都知道。肯定是低配。同一个型号的车型。高配和低配。在框架上在外观上。在三大件上基本是一样的。区别都是一些电子配置。说实在的。当你车上配置少了后。你的车的故障率还会降低很多。有些人喜欢被忽悠的买高配。说我就是享受生活的。问题是你买高配这趟车。你已经可以买更高一个级别的车了。对吧？比如你现在。你要买卡罗拉高配。问题是卡罗拉高配的钱已经可以买凯美瑞了。凯美瑞可以说在各个方面都比卡罗拉要强。所以个人认为买高配的都是些信球。要不大家去看看某车托之家里面。有一个栏目叫顶配风采。大家知道什么意思吗？顶配风采。说明买的人太少太少了。有一些必须必要的配置。自己可以后期添加。个人认为最多最多买到中配。超过中配。不如在高一个级别的车。另外就是卖车的时候。你高配中配有什么区别吗？大家价格差不多呀。但是你当初买的时候可比人家花了好几万块钱。甚至10万块钱。你卖车的时候只分两种。一个是外观。一个是手动挡。自动挡区别就这么点儿。所以个人认为自动挡最低配。是性价比最高的。也是厂家利润点最少的。

其他观点：

低配车的基本配置是车辆的最经济性配置。满足基本要求。高配车是为了提高汽车的舒适性考虑。增加了一些差异化配置。在决定怎么买之前先具体看下低配和高配的各自优势！

低配车型一般就是三大件然后添加一些同级别车型差异化的基本配置。其存在的目的更多是出于营销方面的考虑。通过售价吸引消费者关注。起到了引流效果。

低配车的优势：

价格虽然便宜。但三大件与中高配一般差不多(有的品牌会有区别)。

座椅数量、内部空间、车辆转向性能和车辆负荷等基本配置也与中高配区别不大。如果自用代步也足够了。

主驾驶和副驾驶座的安全气囊基本都是标配的。当然其他部位会比中高配差。

因为全车几乎都是基础配置。所以加装潜力很大。后续可以根据实际需求进行加装。价格比原装的便宜很多。

中配车会在低配车的基础上加上不少实用配置。并且在同级别车型基本配置相同的基础上会多几个差异化配置。以提升竞争力。

中配车型的优势：

中配车实用性增强。多了一些实用功能。比如胎压显示、倒车雷达等一些电子设备。

中配车安全性能也比低配的高了不少。比如在安全气囊进行升级。

中配车在舒适性方面会比高配车差。不过也留有很大的加装空间。当然价格也会便宜不少。

高配车就是在中配的基础上加上大量的舒适性、智能化的功能。兼顾到了实用和享受两者。而且很多新出的高科技产品都会先应用到高配车以刺激销售。

高配车的优势：

高配车买了后不再需要考虑加装其他功能。应有尽有。非常省心。

高配车的安全性能。操控性能以及舒适性都是最佳的。

高配车都会走在科技的前沿。一些创新高科技功能都会在高配车上应用。适合商务氛围。

我们再看看低配车与高配车在配置方面到底有哪些不同。中配车的配置高配车都会有。就不在此讨论。

三大件中最主要的发动机方面

一款车如果只有一个排量。那么它高配车和低配车的发动机都是一样的。

一款车如果有两种排量选择。那么这款车就会有两种不同的发动机。不同排量的发动机会有各自的高配车型和低配车型。

有的厂家会再细化一下。就是排量大的车型比排量小的车型的配置更高些。比如2.0排量的低配车比1.8排量的低配车配置更高些。同样高配车型也是一样的道理。

车辆内饰豪华程度有明显差别

大家在展厅一对比就感觉的到高低配车型之间内饰质感的差距。而且现在是越拉越大。毕竟如果不拉大点距离。都去买低配了！

最常见也是最直观的就是低配车用纺织座椅。高配车用真皮座椅。

有的车辆高低配即使用一种材质。比如同样用塑料或者真皮。那么也会在原材料方面给到你明显的差别。

也有些车辆会通过装饰方式以区分高低配。高配车就叫精装修。低配就给你一个毛胚房的感觉。

通过方向盘配置功能以区分

同一款车不管高低配车型在方向盘转向性能设计上都是一致的。低配车就是一般的转向功能。其他的都没有。

高配车首先会通过材质去体现高低配不同。比如用上真皮材料。让驾驶人员的手感更高。

高配车一般都是多功能方向盘。在方向盘会上加一些功能性按键。比如可以控制导航、车载电话、车载音响、定速巡航等。

空调系统智能化方面的差异

低配车就是基本的普通手动空调。也就是满足一下基本需求。

高配车配置了智能化的自动空调系统。可以根据个人喜好。对车内温度、湿度、清洁度、风量和风向等进行智能化自动调节。

行车舒适度方面寻求最大差异

低配车在舒适度方面就没什么说了。反正以后也可以加装。看中什么加就可以了。

高配车就不同了。可以说在舒适度方面能想到的都帮车主想到了。反正就是怎么舒适怎么配。解决消费者的后顾之忧。比如自动升降座椅、座椅加热功能、通风按摩座椅、高品质音响、定速巡航、胎压显示、空调后排出风口、防炫目后视镜、全景天窗、儿童座椅接口、无钥匙进入、无钥匙启动等等。

通过在安全性能方面吸引消费者

低配车在前面也说了。主副驾驶位置的安全气囊与高配车是一样的。主要差在安全气囊数量和一些辅助装置方面。

高配车在安全气囊数量方面。高配车把能出危险的细节都考虑进去了。比如前排膝部安全气囊、后排安全气囊、后排侧安全气囊等。

另外在安全智能化配置方面高配车也是把能用到的都会放上去。比如ESP、ABS、EBD电子制动力分配系统、EDL电子差速锁系统等。所以说高配车在安全系数方面提高了很多。也发动消费者的重要因素。

其他像倒车影像、电动尾门、抬头显示、并线辅助、驻车雷达、上坡辅助等等也是重要的区别。

最后需要提醒的是在二手车市场上高配车与低配车的价格没有多大差别的。因为二手车的价格一般只和车辆三大件的性能相关。与你的配置没有多大关系。所以在卖车的时候就有可能会有比较大的心理落差！

所以买车时应该根据自己的需求进行选择。高配虽然很省心。但价格高。而且很多不是实用的功能！个人觉得如果有中配选择是最合适我们普通家用的。毕竟该有的功能都有了。至于舒适性的那样配置。我们在后续可以根据实际情况加装。而且价格便宜了不少。

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