德国为什么有那么多汽车品牌？

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德国是现代汽车的发祥地。是生产汽车历史悠久的国家。自从1886年卡尔-本茨发明第一辆汽车至今。德国的汽车工业已经走过一百多年的发展历程。

回顾这120多年的历史。德国汽车工业的发展也和世界其他国家一样。经历了“发明实验”。“不断完善”。“迅速发展”和“高科技广泛应用”这样四个阶段。而且每一个阶段的发展。一直都与德国的政治。经济。社会文化等领域的重大事件紧密联系在一起。

第一阶段。从1886-1910年。是汽车的发明实验阶段

19世纪70年代。正是西方第二次工业革命浪潮兴起的时候。德国人抓住了从1871年德意志第二帝国统一的几十年时间。在19世纪末创造了一个奇迹：德国在短短的30年里走完了英国人用了100多年才走完的工业化道路。从而使德国跻身于世界工业化的强国之列。

这一时期。由于内燃机的发明和汽车的诞生。它的诱人前景使当时德国的汽车厂纷纷涌现。一些其他的厂家也转向汽车生产。1901年。全德国只有12家汽车厂。职工1773人。年产汽车884辆。而到了1908年。德国汽车厂已经达到53家。职工124000人。年产汽车5547辆、到第一次世界大战前。德国汽车工业已基本形成了一个独立的工业部门。汽车制造工人5万多人。年产量达到2万辆。这是仅次于美国的汽车产量。

为什么德国能在19世纪70年代以后从一个落后的封建国家迅速发展并超越英法成为欧洲第一工业化强国呢？

最根本的原因是：

第一。当时的普鲁士在“铁血宰相”卑斯麦的领导下。经过连续几年的战争。终于在1871年完成了德国的统一。创立了一个统一的国内市场和统一的经济环境。极大地促进了德国资本主义商业和农业的发展。

第二。德国在1870年的普法战争中击败法国。从法国掠夺了50亿金法郎的战争赔款。并吞并了阿尔萨斯和洛林。使德国一下子成了“暴发户”。为德国的工业革命提供了有力的资本保证。

第三。同其他资本主义国家的发展初期一样。德国这一时期资本主义的发展也带带有浓厚的“血腥味”。那就是对广大人民的剥削和压榨。

第四。科学技术的发展。使当时德国的生产力获得了突飞猛进的发展。德国在这一时期科学技术的突破不但改变了德国本身。也对世界的发展产生了重要的影响。

德国的汽车工业是在这样一个历史时期里诞生。兴起并逐步走过汽车工业这一发明实验阶段的。

第二阶段：从1911年-1940年。是汽车技术不断完善阶段

这个时期。德国从一战前夕到挑起第一次世界大战。接着是战后的魏玛共和国时期。一直到希特勒上台。直至第二次世界大战的全面爆发。

德国的汽车工业到1914年第一次世界大战爆发时。已基本形成了一个独立的工业部门。尽管如此。由于此前的欧洲一直还处于蒸汽机统治时代。所以斯大林当年曾经把第一次世界大战称作是交战双方蒸汽机的较量。而把第二次世界大战称作是交战方真正意义上的内燃机较量。

尽管一战给德国的汽车工业发展带来了不利的影响。但战争结束后。德国人仅用了十年的时间就大大超过了战前的繁荣。之后的二十年被称为是德国汽车工业的黄金二十年。这一时期。汽车工业发展迅速。现代汽车技术不断得到完善。

到二战爆发前。德国的汽车工业已具有相当的基础。戴姆勒-奔驰。奥迪。大众等汽车公司均已形成一定的生产规模。从而为汽车真正成为体现20世纪30年代以后相当长一段时间里。这个世界上产品文化的一个主要载体之一。奠定了基础。

第三阶段：1941-1960年。是汽车工业迅速发展阶段

这一阶段。对于德国来说。四十年代的前期。汽车工业参与了一场史无前例的战争；四十年代的后期。又经历了战后艰难的恢复与获得重生这样一个特殊阶段。所以直到进入五十年代。德国汽车工业才真正进入了迅速发展时期。

二战结束后。德国的汽车厂被盟军接管。由于德国处在战败国地位。许多工业的发展都受到了限制。在十分困难的条件下。依靠德国人顽强的民族精神。德国的汽车工业很快得到恢复并获得重生。尤其是西德的经济在一片废墟上创造出著名的“艾哈德经济奇迹”。只用了十几年的功夫。就再一次超越英法成为欧洲第一经济强国、这一经济奇迹的产生。与德国汽车工业的迅速发展密不可分。

第四阶段：自1961年至今。是汽车高科技广泛应用阶段

这个时期。以柏林墙的建立为标志。东西德国被整整分割了28年。冷战期间。由于社会体制不同。东西德的汽车工业发展形成了很大的差距。一直到八十年代末柏林墙倒塌。两德重新统一。德国的汽车工业在不断地进行着调整和重组。随着欧洲一体化进程的加快。德国的汽车工业开始进入一个新的发展阶段。

1966年。德国的汽车产量被日本超过。排名居世界第三位。并一直保持到现在。

进入新世纪。德国汽车工业正面临着一场深刻的革命。必将发生巨大的变化。并把汽车工业推向一个新的历史阶段。

目前。德国汽车也主要由五大公司垄断。他们分别是奔驰。大众。宝马。欧宝和美国福特汽车公司在德国的子公司。而维持这些汽车行业的。并源源不断地输送人才的。正是德国双元制职业教育。

其他观点：

因为汽车本来就是德国发明的。而且德国的机械制造能力也是世界一流。

相比之下。美国、英国的工业实力原本很雄厚。但随着去工业化。衰落了。今天的美国汽车产业基本是在玩资本游戏（收购、换标）。而盛极一时的英国汽车工业。几乎所有的品牌不是破产。就是被收购了。

日本、韩国是靠从欧美国家授权、转让、购买获得的。然后想办法降低成本。占领低端市场。本身的科技原创能力落后。

捷克（斯柯达）、瑞典（沃尔沃、萨博）国家规模小、人口少。无法承担越来越复杂的汽车工艺。也衰败了。

苏联（俄罗斯）也是靠引进西欧的科技发展起来的。技术的原生性不强。加上工业偏重重工业。民用的轿车发展滞后。

中国？有点常识的都懂。

剩下的。也只有法国和意大利了。但法国一直谋求独立的外交政策。所以也在努力建造完整、独立的工业体系。分摊到汽车产业上就少一些。意大利本身工业经济实力相对德国又要弱一些。所以不如德国耀眼。

所以德国既是汽车的发明国。汽车产业完整发达。技术实力雄厚。原生性强。绝大多数推动汽车工业技术进步都是由德国发明的。根据资源的聚集效应和产业集群效应。在这里发展汽车工业更容易成功。吸引更多的人投入汽车产业。汽车品牌自然也多起来。

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