如何看待「远洋渔船鲁荣渔2682号11人杀22名同伴」事件？

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众所周知。远洋渔业对人的体力和耐力来说都是巨大的考验。不仅要忍受长期漂泊的孤独。每时每刻还要与恶劣的自然条件与突发事故做斗争。那些没有学历文凭的沿海底层劳动人民。为了养家谋生。只好把目光转向远洋渔业。

这件事虽然发生在10年前。但由于案件太过离奇残忍。直到现在也有着很大的影响。在今年3月25日。由这一真实事件改编的电影《深海迷航》在腾讯视频全网独播。这一案件又因此火了一番。

事件起止：33人出海。仅11人幸存

鲁荣渔2682号远洋渔船是山东鑫发渔业集团的远洋鱿钓船。据船员反映。每天干的活都非常辛苦。生活极不规律。但是一旦上了船。即便发现被骗也没办法。船长和大副主宰着整个渔船的任务分配。上船就要干活。干活才能吃饭。

新招聘的员工在发现上当后于当天晚上的9:11拨打了本地的110。但是当地派出所一听是鑫发渔业集团的就直接挂掉了。

鑫发集团干类似的勾当已经不是一次两次了——在20 14-2015年。鑫发渔业集团又故伎重施、旧戏重演。把迫害民众的“剧本”又演了一遍。

还是回到鲁荣渔2682号。众多矛盾的直接来源主要还是由工资问题产生的纠纷。上船后。船长李承权是这样说的：

你们理解错了。合同不是这么规定的。合同写的很清楚。如果没有钓到一条鱿鱼。那么每人给保底工资4.5万元。前提是“如果没有钓到鱿鱼”。但如果钓到鱿鱼。计算方法是另一种：每人每月给1000元工资。这笔钱已经按月打给了每人的家属。另外加400元每吨的奖金。

什么意思？意思是没钓到鱿鱼。保底工资是4.5万；钓到了鱿鱼。每个月的平均工资只有2000块左右……

就这样。船员与船长之间的矛盾越积越多。一场蓄谋已久的冲突一触即发。果不其然。2011年6月17日。在距离智利200海里的海面上。船员刘贵夺率人劫持了渔船。之后。事情开始朝着不可控制的方向发展。

最后。33位出海的渔民仅活下来了11人。而这存活下来的11人。正是杀害另外22人的凶手。

类似的案件还有很多。鲁荣渔2682号只是冰山一角

据某位网友爆料。他在2014年6月份的时候通过网友在石岛上了渔船。更确切的说是上了贼船。据说这条渔船上次出海时有个年轻人不知什么原因跳海了。比较幸运的是。这位网友出海那几天渔政查的比较紧。在海上干了10天左右就返程了。一艘渔船装的满满当当。渔船靠岸后。8个新手都跑了。一分钱都没有给……

还有的网友说：“同样的遭遇！干了两个多月。结果倒贴了3000！”

不仅是中国。韩国也有类似的案件。“无法无天”好像是远洋渔业的“通病”。

2019年9月12日。英国的《卫报》发表了题为《恐怖之船：无法无天的公海上的生死》的长篇报道。这篇报道揭露了韩国远洋渔业上无法无天、惨不忍睹的种种内幕。文章发表后引起了国际社会的强烈反响。

▲▲欧阳70号上生还的幸存者。

这条韩国渔船的代号为欧阳70号。船长是申贤己。42岁。2010年8月17日。这条渔船捕获了一大批蓝鳕鱼。总共39,000公斤。随后。申贤己命令甲板下的船员处理鱼的内脏并进行生产线的包装和冷冻。在接下来的24小时里。船员们的工作几乎没有停止。

船上的饮用水是棕色的。金属味特别浓。船上的总工程师还曾把一个水手的鼻梁骨打断了。也有官员经常用拳头重击船员的头部。以至于对方失去了视力。此外。不服从船长命令的船员会被锁在冰箱里。吃的东西也只有腐烂的鱼饵。

然而这还不是最糟糕的。多数船员反映。水手长对其他船员会进行疯狂的性骚扰。没错。是性骚扰。具体的细节由于太过变态。在这里就不过多描述了。

申贤己经常虐待船员。对待他们就像渔网中的鱼一样。这种对生命的漠视最终让他付出了惨痛的代价。

8月18日凌晨3:00。渔船的渔网再次爆满。由于渔获量太多。船舱里的水已经有几英尺深了。如果不及时切断渔网。整个船体很有可能会全部沉没。

但是船长申贤己固执己见。等他开始意识到问题的严重时。事情已经变得无法挽回。欧阳70号上有68套救生服。足够船上的51个船员使用。但是由于船长的顽固。最后没有一位船员能够穿上救生服。

渔船沉没的那天早晨。海水温度大约6℃。当救援船队到达现场后。有45人获救。如果再来的晚一点。这45个人很有可能已经冻死或者淹死了。

关于远洋渔船极端事件的看法

远洋渔业的作业地点本来就是远离国家本土的是非之地。仅在2016年的大半年时间里。中国的远洋渔船发生了9次颇具争议的案例。其中3月14日。阿根廷海军击沉了中国渔船；5月14日南非扣押了一艘中国渔船；同年5月20日。南非再度扣押了三艘中国渔船。

暂且先不说混乱的国际局势。仅仅是远洋渔船本身也容易也出现很多矛盾。

极端恶劣的自然条件只是外部因素。船长、大副以及普通员工之间的利益纠纷往往成为导火索。在远洋这种信息相对闭塞的环境中。普通渔民的自身利益掌握在少数人手中。这种利益分配原则既不公开。又不透明。

另外。远洋渔业公司也经常利用法律漏洞来敲诈普通渔民。通过在合同上做文章、对船员威逼利诱、压榨劳动力等方式不断剥削船员。

对此。相关执法部门应当加强管理措施以及对渔船合法资质的审查。确保船员持证上岗。对于远洋渔业公司来说。在招聘船员的时候要公开透明。工作安排要合理且有弹性。尽量避免过劳。在制定捕捞计划时。要始终把船员的生命安全放在第一位。个人福利也要适当考虑。

其他观点：

刚才看完远洋渔船鲁荣渔2682号11人杀22同伴事件。从我个人而言。有几点看法:①自2000年就开始出外海作业的“鲁荣渔2682号”隶属于鑫发水产公司。船长三四十米。主机功率为330千瓦。作为一个水产公司。在招人条件方面应透明公正。要保证所招人员心甘情愿来。且不说高高兴兴走。因为谁都知道出海是个枯燥且辛苦的工作。没有利益谁愿意离家别母去干这工作。②对管理人员及所招人员进行专业技能及普法培训。保证全部人员持证上岗。③出海人员的福利和待遇要充分保证。

其他观点：

在极端情况（远离社会人群）、食物明显短缺的情况下。这时候人褪去了“社会人”的属性。动物性的一年暴露出来。以利于生存。

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