比亚迪为什么突然风评反转了？

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因为用户量超过了水军量。媒体压不住了而已。

以前的比亚迪。低端车居多。不好看。用的人也少。最著名的F3也。山寨的便宜车。F3的便宜也动了不少人的蛋糕。这种情况下。媒体采用春秋笔法。换着法子黑。可以一黑一个准。

F3作为便宜车。一般而言也是作为企业的工具车。保养不会得劲。使用也是糙则糙。年限还不会短。在路人能够见到的F3。一般也是稀烂。垃圾的代名词。所以看起来比亚迪就是垃圾。

可是F3。真的垃圾嘛？除了那个底盘锈蚀门没得洗以外。很多小地方的F3可以用到七八年。30万﹣40万公里。还在路上跑。三大件便宜。四条避震不到1000元。大部分的零件可以和丰田花冠通用。甚至丰田停产了。很多的花冠都用F3的零件续命。实际上一点都不垃圾。

2015款唐宋元时代。车的外观和内饰还有价格进行了改版。外观很有辨识度。丑的特立独行。秦的严肃脸尾灯。宋的京剧脸谱尾灯。元的小书包。在晚上辨识度直接拉满。特别是后面的那个 BYDLED 的尾灯。也很强调我是比亚迪的车。542战略造成20万元左右可以有台超跑级别加速性能的。一箱油800公里的续航加上还可以用电等的特性造成有部分人开始尝鲜。然后发现真的香的很。当车辆有人乘坐以后。有人发现即使10万元左右的燃油版。内饰和行驶品质不输于20万元左右的同级别车辆。再加上F3老用户部分回归升级。2015款的F3老用户部分回归升级。2015款的比亚迪可以在大城市看得到了。 P 的黑点就是丑的特立独行。然后．就开始拿着这么一点死黑。即使是这样2015款唐宋元。每样车的月销量都在4000左右的价格徘徊。

2017年以后。艾格°加盟。车的丑的黑点也慢慢不存在了。再加上电动车不自燃。 DMI 技术。刀片电池技术等黑科技的加持。而且还便宜。销量直接上了天。主要是品质还不错。毛病也极少。现在比亚迪的车有点故障都成了自媒体的饭碗。您说的这样的风 能不反转嘛？

其他观点：

印象最深的还是前几年总是曝出有唐dm刹车失灵撞车的视频。结果比亚迪直接硬刚。把所有车方向盘下方都装摄像头。从此以后再也没有出现过刹车失灵的视频了

其他观点：

1.车子好

2.销量高

3.电池安全

4.三电技术顶尖

5.国内比国外便宜十几万

良心企业。当然越来越好了

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