价格在8万左右的摩托车有哪些值得推荐的？

试试语音读文章

热门回答：

我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑。评论员！欢迎关注！

这款车是川崎车系里面比较实用的一款。虽然长了一副仿赛的外观。但是骨子里还是相当的平易近人。动力适中易控。适合新手驾驭。发动机是一颗水冷并列双缸机型。排量649CC。最大功率为46KW。最大扭矩为63NM。

你可以将它看做是街车版本的Ninja 650。发动机是同款。其他的很多零部件也是通用。滑动离合器也出现在了这两款车型上。作为标配。滑动离合器现在越来越多的被骑手认识到了重要性。有了它。紧急制动时的发动机剩余扭矩不会在施加在后轮上。导致后轮跳动。同时换挡时手感更柔和清晰。

以上这两款车在川崎的车系里面属于比较亲民的类型。并不是以性能取胜。操控轻松动力适中。也没有什么高端配置和繁杂的电子设备的加持。走的就是平实易控的思路。实用性比较强。如果你不是那种追求性能和操控的骑手。这两款车足够满足你的需求了。

发动机依然是那颗水冷并列双缸发动机。排量649CC。最大功率为46KW。最大扭矩为63NM。作为日系巡航车。采用这款并列双缸发动机还是很合适的。动力表现一如在NINJA650上的那样。甚至连出现的转速范围都没有调整。顺滑是骑过的人对这款车动力的评价。705MM的坐高。229KG的整备质量。使得这款车操控还是很适合新手。日系车型细腻的操控质感在这款车上面得到了体现。如果你不喜欢美式巡航粗野狂放的风格。可以试试这款车。

这款车比较符合长途摩旅的需要。配置的是水冷并列双缸发动机。排量471CC。最大功率为37KW。最大扭矩为44NM。动力适中。这款发动机强化程度并不算高。性能比较均衡。高中低段区域的动力表现都还不错。动力感受顺滑易控。震动油耗均属于上乘水平。配置方面以够用为原则。但是并不表示品质不行。质量稳定。虽然是在泰国本田生产。但是做工方面依然保持了本田一贯的高水准。非常精细。

这是一款新派美式巡航车。为什么说是新派？因为是水冷的发动机。哈雷也玩起水冷了？没错。哈雷表示。再继续玩风冷。迟早得被那帮大爷带沟里去了。发动机是水冷V型双缸。排量750CC。最大扭矩59NM/4000转。最大功率不详。配置了ABS。这车怎么说呢？虽然是哈雷的入门级别车型。但是脾性与传统哈雷还是区别很大。很好骑。没有老式哈雷那些毛病。操控也不错。动力够用。骠骑府觉得还不错。可以关注下。

好了。就介绍这么几款吧！欢迎大家留言！

我是骠骑府！欢迎关注！

其他观点：

都到8万了也不差那一两万。8万块钱买个进口车也就只有双缸车比较有的选。不如加个一两万买个四缸车。那完全就不生一个层次了！

川崎Z900售价106600

Z900搭载的是948cc水冷直列四缸水冷DOHC 16汽门直列四缸引擎。高转性能让动力攀升更强悍。另外平顺的动力特性。让骑手能更随心掌控。此引擎的特性与爽快的进气声浪。随着迅速攀向高转的加速感,实现心潮澎湃的骑乘感受。最大功率86.3kW/9500rpm最大扭矩97N·m/7700rpm！

一般运行情形下。辅助式离合器发挥自伺服机制。同时作用离合器片。如此一来离合器弹簧的重量减轻。操作离合器杆时的拉力也随之减轻。并且更具运动感。

滑动式离合器在快速降档(或者意外降档)产生的多余发动机制动力存在的情况下使用。适用于比赛的反扭矩限制功能有助于在降档时防止车轮跳动。

采用轻量化压铸式活塞。其质素媲美能够抵受强大压力的锻造活塞。

可调预载回弹的41mm的倒立前避震。搭配的是300mm的双碟。对向四活塞制动卡钳。配合上博世9.1M的ABS系统。让制动效果飞跃式提升。

9.8万起本田纯正四缸车CB650F和CBR650F

作为一款650mL级别的车款。这个价格不能说便宜。但这是你能买到最便宜的本田四缸车了！评价一辆车的好坏不能仅仅从排量、功率等直观参数来决定。还要看整体的操控以及自身的驾驶感受。Honda的品牌溢价加上经典的本田四缸以及CB系列在国内车友心中的地位。CB650F和CBR650F的引进无疑为喜欢本田四缸的车迷提供了更多选择。尤其是那些对于本田四缸情有独钟的年轻人来说。 这两个车还是很值得入手的。

铃木SV650正式上市售9.7万元

铃木虽然没有比较亲民的四缸车。但铃木最新运动型摩托车SV650性能也是非常不错的。这是一辆非常值得拥有的车型。

SV650属于中型运动街道摩托车。采用类似于杜卡迪的管式编织车架。使其有着先天的运动优势。外观极为简洁的车身线条设计。经典的圆形大灯很有复古情怀。同时又令SV650多了一份改装潜力。单边上扬的排气管在颜值方面也有着不错表现。

车辆座高为785mm。即便身高170cm左右的骑士也能轻松驾驭。 SV650采用时下流行的全液晶LED仪表。前后盘式刹车。标配ABS防抱死系统。前轮胎规格为120/70 R17。后轮胎规格160/60 R17。油箱容量14.2升。铃木实测的百公里油耗为3.85升。

2016款690DUKE的官方零售价为93800元

大单缸玩具这种可玩性极高的车辆在外国很受欢迎。现在国内玩家也逐渐醒悟。而且KTM这三个字母貌似永远代表着高性能。一但骑上它便无法自拔。征服一辆单缸“猛兽”应该是每个男人的欲望。

690DUKE扎实的钢管车架。可折叠的档杆头。带防滑齿的脚刹。仅重4kg的铝合金后摇臂。标配KTM的御用的WP避震。前轮的brembo辐射对四卡钳。 后轮双活塞brembo卡钳。 无处不凸显了KTM的越野基因。

分体座垫比以前坐起来舒服多了。690DUKE的座高是835mm。对于特别纠结于座高的国内车友来说似乎高了点。油箱为14升。用来摩旅也够了。油箱两侧向内收缩得非常明显。不仅骑行中给腿部带来了更好的夹持感。而且油箱前部的造型还能有效阻挡腿部的风阻。

川崎的ninja650和Z650分别售价为79800和76600人民币起。

2017款川崎Ninja 650的诸多改进中。最显著的一点要算是减重了。比前代足足轻了19公斤。这主要归功各个零部件上的单独减重。其中包括轮边、后摇臂、车架、发动机、油箱、整流罩等等。积少成多。近乎十分之一的重量被减掉。好处自然多多。最重要的就是为了塑造出一款更加轻盈以及操控性更佳的车型。

649cc并列双缸引擎。同时兼顾高转性能和油门响应。在中低转速区间所产生澎湃的输出。可感受到日常骑乘的快感。另外。开动油门时可获得平顺的动力攀升。即便低转速区间也能体会到舒适的加速感。搭载赛事标准的辅助&滑动式离合器。采用辅助式和滑动式两种形式的离合器设计。

2017款Ninja 650配备了全新41mm KYB前叉。后避震为预载可调。加入了水平运动的连杆机构。来自日产的全新卡钳。采用前双后单的活塞卡钳配置。配合选配的Bosch 9.1M ABS单元。预防紧急刹车导致轮胎抱死打滑。给予驾驶员足够的安全保护。

Z650和ninja650在整车动力方面两款车属于同平台打造。649cc双缸水冷8气门的发动机。最大功率为46kW（63Ps）/7000rpm。最大扭矩为63Nm/6500rpm动力表现还是非常的强劲的。

如果喜欢巡航太子的朋友还可以关注一下79800的川崎650火神。这里就不祥加介绍了！

CBR500R售价68500元起！

关注（阿普司塔机车文化传播）分享机车资讯。感谢大家的阅读！

其他观点：

哈雷的的750 极力推荐灵活性很好 又有哈雷文化适合国内要求

• 准备与好友合伙做生意,开什么店合适？
• 想开个店,开什么好呢？资金不多,刚刚创业。谢谢？
• 有什么行业适用于初创业？
• 刚入社会的人想开店,最好开一家什么店？
• 我是一个创业小白,想要开一家店铺,大家有什么好的推荐吗？

以上就是由互联网推广工程师 网创网 整理编辑的，如果觉得有帮助欢迎收藏转发~