空中加油机给战斗机加油跟战斗机回基地加油,有什么不一样的特殊意义？

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举个例子：

台湾南北纵长约395公里。东西宽度最大约144公里。环岛海岸线长约1139公里。含澎湖群岛总长约1,520公里。

如果我空军战斗机绕台湾岛飞行大约1500公里。考虑到从机场起飞。如果不在异地机场降落。飞回原机场。大约还要增加500公里。这样算下来一共是2000公里。

如果纯理论上谁可以这样飞行：苏27系列和轰6后期系列。

但实际上呢？苏27系列3800公里是理论数据。如果实际飞行要考虑到风向。载弹量还要半个小时以上的处理危机时间。这样苏27飞行2000公里就非常勉强了。轰6问题小一点。但轰炸机一般不会前线机场部署。而是二线机场部署。这样航程来去至少增加1000公里。需要4000公里。才可以保证。

所以除非轰炸机前线部署。中国的战机才会绕台飞行。威慑台湾岛的东部。

如果加上加油机。甚至是伙伴加油机立刻不同了。如果苏27飞到台北附近。通过伙伴加油机或专业加油机加满燃油。然后开始绕台湾东部飞行。这时候飞机满油。向南飞行500-600公里到达高雄附近。飞机正好出于最佳状态。甚至可以在此逗留1个小时。必要时。加油机从南部接近我苏27编队还可以进行二次加油。保证了苏27 的威慑力。

如果不加油。苏27飞到台北。立刻向南飞到高雄。如果出现危机逗留30分钟。这是几乎无法飞到北方机场降落。只能在南方附近机场降落。南方机场就必须为苏27设计一套保养系统。否则就会在机场趴窝。

这就是空中加油和陆地加油的区别。

美国每一架轰炸机都有一架加油机对应。轰炸机一旦起飞执行任务。加油机就待命。特别是危机时。加油机还必须在空中待命。以保证轰炸机有足够的燃油。

中国至今没有大编队。绕台飞行。与加油机的奇缺有非常大的关系。

其他观点：

空中加油机给战斗机加油跟战斗机回基地加油。有什么不一样的特殊意义？

空中加油意义重大。比如当年美国对南联盟实施狂轰滥炸时。美国空军就出动了24架空中加油机。不间断地在空中对B2隐身轰炸机加油。使轰炸机能连续作战。加强了战斗力。

空中加油延续了作战飞机在空中的飞行时间。延长了战机的作战半径和航程。比如中国最近研制的轰6N轰炸机。不空中加油只能飞行航程在8000公里。空中加油后就能续航到12000公里。从而达到了战略轰炸机的标准。

假如说飞机没油后。再回到基地加油。那就一是影响了作战时机。二是对没油的飞机存在着安全隐患。飞机不是汽车能随时抛锚公路。飞机没油了会随时坠毁。因此空中加油就填补了这项空白。随时随地充当着后勤保障工作。能提高战机一倍的战斗力。

综合上述所以空中加油对战机意义重大。

其他观点：

如果一架外挂空空和空地导弹以及精确制导炸弹的多功能战斗机。在满油满弹的状态下。从基地起飞执行作战任务。在任务未完成时要让其停下来加油。那事情可就麻烦了。除非将导弹和炸弹全部扔掉。否则降落机场也是有一定危机度的。

在任务未完成的背景下。特别是执行航程较远的作战任务时。得考虑战斗机的作战半径、有效的载弹数量。还有得考虑是否实施一至二次空中加油等。让战斗机在执行完作战任务以后能顺利返回基地。

因此。在执行作战任务的战斗机起飞前。航空作战指挥所的参谋人员。早就精确规划好了战斗机的航线、机载油量和挂载弹药的数量。以及空中前出或是伴飞加油机来保障作战目标的有效达成。还得事先考虑到有可能发生的空勤变化等。以便让飞行员有的放矢地从容应对。

在没有空中加油机前。战斗机、轰炸机等空战主力机种。在起飞执行作战任务时。非常重视战轰机所能飞的最大距离和返回空军基地的作战半径。毕竟战轰机和地面的车辆和水上的舰船不一样。没有燃油了还能停在地上和水上。最起码车辆和舰船等交通工具特别是人员生命暂时是安全的。

但战斗机、轰炸机等作战的飞机。就完全不一样了。没有了燃油就不能飞翔了。顶多能滑行一段时间就得迫降。搞不好就是机毁人亡；总之。由于地球的引力。没有航空煤油的飞机。是会从天上掉下来的。人机坠毁代价非常高昂。

有了空中加油机。就有可能给空中执行作战任务的战斗机、轰炸机等续上有效航程。在最大程度地完成作战任务时。还能够有一定的富余燃油。保障执行任务的战机能从容地返回机场降落。而不至于燃料耗尽。从天空中掉下来。

1949年末。美国在全球率先研制出伸缩管式加油设备。使得给空中的战斗机等加油进入了实用阶段；1957年1月。美空军的5架B-52战略轰炸机从加利福尼亚州卡斯尔空军基地起飞。在98架KC-97加油机的支援下。作了精彩的环球飞行。整个航程历时45小时15分钟。此举。曾在世界上引起极大的轰动。意味着空中加油技术就已经成熟了。

科索沃战争中。北约出动了240架空中加油机。共给实施轰炸任务的战斗机、攻击机和轰炸机等机种。总共实施了1.4万次空中加油。特别是美空军拥有的全球唯一的隐形轰炸机B-2。由其本土起飞实施30多个小时的空中远程奔袭。能够不远万里飞来轰炸南联盟重要的地面目标。最主要的就靠空中加油给B-2续航。

空中加油机。给执行各类作战任务的战斗机、轰炸机等机种增大了飞行距离。延长了在空中执勤时间、提高了战机的快速机动能力。对于执行空战或是对地（舰）目标的打击能力。可谓意义非常重大。真称得上空军作战能力提高的“倍增器”。

倘若战斗机需要返回基地加油。意味着其最大飞行距离、作战半径和滞空时间等。都是有一定限度的。机内燃油理论上能飞3850公里的苏-27战斗机。算是第三代非隐形战斗机中最大飞行航程中的翘楚。但其作战半径也不足1500公里。因为必须掉转机头返回基地。以保障有足够的燃油能够保证战机安全降陆。

苏-27飞出1500公里还不返回。一旦遇到空中险情。一时耽搁了降落时间。也有可能导致燃油耗尽的窘迫状出现。而不能安全降落。毕竟苏-27不具备空中受油技术。

因此。尽管苏-27机内燃油能载9.5吨。仍然会制约其远程综合作战任务。在一定程度上。苏-27甚至都不如最大航程和作战半径不如它。但却具备了空中加油能力的其他战斗机。因为战斗机能空中受油。就增大了滞空时间。增大了作战的灵活性。

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