真正的全合成机油排名有哪些？伪全合成就别拿出来聊了？

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热门回答：

全合成机油 目前鱼龙混杂 。大家都不知道哪一个是好的全合成机油 一味的贪图便宜 。真正的全合成机油 不便宜 换油周期在8000-15000公里 。喜欢三大品牌的朋友。要分清楚哪一个是全合成机油。嘉实多 极护 是全合成。而磁护是半合成 不要看包装怎么写 ；美孚 金色和银色是全合成。金色比银色的好；壳牌 灰壳是全合成 。而蓝壳是半合成 不要看包装怎么写的。这个几款比较常见 当然还有一些不常见的或者大家不熟悉的好机油。1.乌克兰哈多 （真正军工技术 产品质量强悍 谁用谁知道。本人爱车一直使用。此品牌机油及其产品 曾随我的老板征战2014年环塔拉力赛 取得量产组小组冠军。产品小贵 就是好！）2.美国TOP 1（突破）（赛车用油 用在私家车上更好的保护。持久性强大等多项优点）3.日本引能仕（优秀的机油生产商。为多家车企提供出厂装配油液。日本第一大石油商。相当于中国石油一般的存在）4.西班牙雷普索尔.力豹士（高性能机油。参与多项汽车与摩托GP赛事 等等）5.山东冠军（产品质量还可以 满足日常需求 价格适中 ） 。本人最喜欢的还是哈多的系列产品 真的好用。用过的车友都说好。不忽悠。

其他观点：

欧洲机油一半以上都用全合成机油、中国几乎没有真的全合成机油、张冠李戴是常态：

在车辆保养用的机油里。全合成机油是最好的、没有之一：成份单一、性能高、稳定性好、工作寿命长、性能衰减慢、耐受苛刻条件;

全合成机油的缺点是太贵了。基础油成本是「伪全合成机油」的7倍。与添加剂搭配的难度高、不如伪合成机油随便搅拌、反正伪合成机油成份复杂、可以混合得更复杂.

以全合成机油的名义卖机油。只要能卖掉、那是最爽的。同样没有之一。比卖假机油更爽！

国内包含车辆、工程机械和装备、工业、军事。全合成润滑油用量只占总量不到10%。满大街随处可见全合成机油、可想而知、假的！

SAE 0W 的机油、只能是PAO、全合成基础油生产。伪全合成基础油只能生产 SAE 5W、SAE 10W、SAE 15W、SAE 20W等更弱低温规格的机油。市面上的 SAE 0W 机油、名不副实。以宾利车主手册关于保养的内容为例。SAE 0W-40的机油居然只能在工作状态处于低温零下20摄氏度、启动温度没提。而SAE 的标准 SAE 0W机油要能够在零下40摄氏度启动发动机、工作环境温度比启动温度可以更低：

SAE粘度等级与温度的关系：

保养里程可以见真章。达不到3万公里保养里程的机油。不是真全合成机油

全合成基础油在温度90摄氏度工作、工作寿命可以达到数千小时、平均时速10公里也能用数万公里。所以1万公里保养的机油。成份和保养里程总有一项在骗人。

车厂认证标准规定的保养里程。因为发动机技术进步、环保要求提高。已经没有低于1.5万公里的标准了：

保养里程不是距离单位、是品质标准。3个1万公里保养不是一个3万公里保养。就如同再多3G手机、也堆不出5G。再多的国III汽车、也不能当国V上牌。

奥迪车主手册中。可以看到：

不同的保养里程、有不同的标准号。说明不同保养里程是不同标准；

大众奥迪发动机可用于常规保养、1.5万公里不换油的VW 50200认证机油。在3万公里长效保养标准VW 50300面前、属于杂质！

宝马车主手册情况类似

宝马2.25万保养里程标准BMW Longlife-98的机油。在3万公里保养里程BMW Longlife-01/01fe/04面前。也属于杂质！

在欧洲车厂如奔驰、宝马、大众、奥迪等的长效保养标准中。找真正的（PAO）全合成机油。例如在奔驰官网上、查 MB 229.5 认证的机油（MB 229.5是奔驰汽油发动机 3万公里/2年长效保养标准。MB 是梅赛德斯-奔驰的缩写）：

奔驰官方网站公布车用工作液通过奔驰认证的认证标准、产品型号、制造商、粘度等级

选油必须看车厂认证。汽车说明书保养部分有相应规定、可以查得到认证标准（车厂机油OEM认证标准）

国内机油油桶上写着奔驰 MB 229.5、宝马 BMW LONGLIFE-01 长效保养标准字样的机油。极少极少是真正的全合成机油。怎么验真伪？看能不能支持长效保养：

真正的全合成机油。保养里程是这样的：

奔驰、宝马、大众/奥迪常用车厂认证标准和对应的保养里程。保养里程代表保养品质、不要被误当成距离单位

达不到3万公里保养里程的、肯定不是真正的全合成机油、是伪全合成机油；

补充一句：在中国。高端的伪全合成机油。一样能达得到3万公里保养里程的甚至更高。不要以为中国汽油柴油质量不好、中国早已经是汽油柴油净出口国了！

真正的全合成机油。使用结果是这样的：

PAO真全合成机油。可以花比现在少一半以上的保养费用、得到比现在高出数倍的结果：保养越好、花钱越少

嘉实多先向市场销售合成机油（原材料是美孚的IV类基础油PAO）。品牌建立之后降成本、换原材料为壳牌III类基础油（这时产品属于矿物机油了）、但名称还是用合成机油。美孚上世纪九十年代就在美国状告嘉实多欺骗消费者、以矿物机油充当合成机油。经美国广告处裁定嘉实多可以这么做、因为基础油虽然降等了、不是专业术语中的“合成”基础油。但也毕竟是“人造”的。

2020世界市场领导者冠军（世界隐形冠军）ADDINOL的机油是化学炼制的特种油。而走量的商品机油是物理勾兑的

此事导致的结果是机油类别称呼方法五花八门。III类基础油生产的机油、在专业类别中属于“矿物油”、在广告中被称为“合成机油”；

PAO生产的专业术语中的合成机油、被迫在市场上被称为“全合成机油”、以与III类基础油生产的矿物机油区分。但III类基础油生产的矿物机油、高歌猛进、直接把自己称为“全合成机油”。使得PAO真全合成机油失去了独立的分类名称。

中国市场上的“全合成机油”、穿透其本质、绝大部分都是III类基础油生产的、专业分类中的”矿物机油“、也即广告术语中的”合成机油“。真正的PAO机油难觅踪影——典型的”劣币驱逐良币“现象。

对于车主、去伪存真太有必要了

机油成份中占比70～95%的是主材料“基础油”。机油行不行、强不强、用起来效果好不好。基础油最重要。

全合成机油。是指基础油全是人工合成、特征是成份单一、不含杂质。

专门为润滑而人工合成、成份单一不含杂质的基础油。以及用这样的基础油生产的机油。是最好的润滑油、没有之一。

为一般车辆润滑生产的基础油。缩写PAO、学名聚α烯烃。在基础油中专门将之分类为IV类基础油。

全合成机油、类似于4G/5G手机。伪全合成机油、类比于3G手机：

伪全合成机油。成份复杂、含各种杂质。在分类中归属于III类基础油。性能远远达不到真正全合成机油的水平。用户掏的钱、却是比真货还高的价格！

保养越好、花钱越少

润滑的作用“降低成本、提升性能、减少故障、延长寿命”是自然规律。任何润滑油都有这个特性。但只有最好的润滑油、才能有最好的“降低成本、提升性能、减少故障、延长寿命”作用；

III类基础油生产的伪全合成机油、使劲儿想穿上“全合成机油”的马甲。就是为了把自己装扮成“降低成本、提升性能、减少故障、延长寿命”效果最佳。可是保养里程是能让装扮露馅的。下面一次保养用5万多公里的机油、还不是PAO全合成机油、仅仅是III类基础油生产的伪全合成机油：

大众朗逸。用大众VW 50101、奔驰 MB 2291/MB 229.3 认证机油保养。一次机油可以用5.24万公里不换油、南昌

而高品质机油的工作寿命、还有更长的记录：

上个世界德国的技术。天然气发动机的机油一次保养用了15年、10万多工作小时

长效保养有什么意义？

只有润滑好、磨损少、工作性能好。保养里程才能长；

环保标准提高、导致保养标准提高、保养里程于是必须要更长；

发动机技术进步需要更好的润滑、更好的润滑就必定是更长效的润滑。保时捷和宝马汽车只有3万公里/2年的保养机油认证标准、短了不达标根本发挥不出车辆特性

汽车提速性能每提高1秒。车的价值也增加几万、几十万、上百万

德国车可以开50年。中国的车坏得快。秘密就是保养：中国式保养单价低、成本高（达不到车厂认证标准要求）

德国的2020世界市场领导者冠军

伪全合成这个词、还是笔者2013看到机油分类乱象、创出的词汇、发布在爱德龙产品官网上。数年后看到其他人引用提问、自己努力在厘清的真相还是有些作用、不免有些感慨。

其他观点：

很高兴回答你的问题。希望能够帮到你。

就是市面上最多的就是嘉实多的磁护。灰壳。美孚一号我们先聊一下这几款机油。

嘉实多的机油市面上在所有的维修站。都在用的一个品牌。嘉实多的机油也是推广力度最大的厂家。但是我基本上没有用过嘉实多。在我从事汽车行业这七八年以来。对机油还是有个大概的了解的。至于我为什么不用嘉实多。是因为嘉实多是所有的机油里利润是高的。这也是所有维修站推广他的原因。他相比灰壳。还有美孚一号。进货成本要低不少。这么说可能会触及到某些人的利益。不喜勿喷。

再来说一下美孚一号。现在我的车基本上都用这款。美孚一号分金美孚和银美孚。大桶装和小桶装。我现在基本上用的是金美孚一号。金美孚一号和银美孚一号同属于全合成机油。但是金美孚一号。要比银美孚一号更好一些。

我说一个通俗易懂的方法。可以让大家更好的认识机油。也能更好的选择。都处于全合成状态的机油。前面的数字越低。后面的数字越高。机油的制造成本也就越高。制造程度呢也就高。跟你这么说吧。f1上用的机油是0w50 所以在我能接触到的全合成机油里。质量又可靠。而且还能达到0w40的级别。也只有金美孚一号。

再说一下灰壳吧。用金美孚之前我用的是灰壳。灰壳的项比是相比于美孚。可以更好地抑制发动机的噪音。你能让发动机的声音更低一些。灰壳没有金装和银装区分。但是从标号上来说也有区别。0w20的。也有5w30。也有5w40。要是让我选的话。我只选0w20。看完下面 你就知道为什么这么选了

下面我们来聊一下机油要怎么选。从我自己的理解来说。通俗一点就是前面的数字越低。也就是低温流动性更好。这也是为什么要选前面数字低的原因。低温流动性。如果大家还不懂的话。我更直观地告诉大家。汽车零部件的磨损80%以上。都在启动车的那一瞬间。低温流动性好。机油可以更快的给发动机润滑。理论上也可以更好的减少磨损。

再说一下后面这个数字吧。通俗一点说后面这个数字就是发动机在极限的状态下。机油温度不断升高。机油的润滑性也会先用的下降。在这个情况下。后面数字越高。也就说明机油可以在更高的温度下。给发动机润滑。而且不衰减润滑的性能。这下大家知道了吧想要低温流动性好。高温润滑性好。对于既有厂家来说。制造难度是非常大的。

这下机油什么样的好。该怎么选。大家这下应该都明白了。

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