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疫病流行对车企的生产和销售产生了极大的冲击。为摆脱困境。许多企业已将重心放到更能彰显个性的精品车型上。比如法拉利。
周三的时候。《华尔街日报》刊登了有关哈雷的一篇报道。称该公司将减少车型、配色和各种选装件。希望此举能够帮助企业渡过这段困难时期。
（图自：Harley-Dadivson 官网）
前彪马高管 Jochen Zeitz 希望哈雷经销商能够通过新的独家销售模式来带动人气。一改往日“排出几十辆车。就等着一个人来挑选”的销售策略。
以法拉利为例。这家超跑企业大多仅展示一两款车型。然后等着客户各种选装预定。或许是看到了这一模式的前景。哈雷希望自家的摩托车也能够更加彰显个性。
然而外媒指出。这意味着经销商将无法及时补足库存。Harley-Davidson 销售总监 Beth Truett 补充道：全美约 70% 经销商将不会在年内接收到任何新车。
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本文标题：哈雷为何宣布转向“精品造车”模式？
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评论(2)
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没想到大家都对哈雷为何宣布转向“精品造车”模式？感兴趣，不过这这篇解答确实也是太好了
疫病流行对车企的生产和销售产生了极大的冲击。为摆脱困境。许多企业已将重心放到更能彰显个性的精品车型上。比如法拉利。周三