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其实所谓的直列双缸发动机和并列双缸发动机。就是同一种排列布局的发动机。叫法不同而已。
所以。直列双缸就是并列双缸。根据习惯叫法不同而已。就好比摩托车的辐射式卡钳。在港台地区又多称之为径向式卡钳。其实都是同一种东西。
摩托车双缸发动机一般有并列（直列）式布局。V型布局。水平对置布局。
异步双缸机就是上面提到过的春风650NK了。两个活塞一上一下的交替做功。声浪没有同步机好听。但是理论上震动比较小。当然这个也跟设计有很大关系。
使用V型双缸发动机的厂商还有很多。例如美国的印第安。喜欢使用42度夹角的V型双缸。本田的巡航太子一般喜欢使用52度夹角的V型双缸。阿普利亚喜欢使用60度夹角的V型双缸等等。因此我们可以这么认为。双缸发动机其实只有两种布局排量——即并列（直列）双缸和V型双缸。
而V型双缸的优点就是中低转速下的低扭输出顺畅。但是体积庞大占用空间较多。因此也被广泛应用与巡航车和复古街车上面。例如哈雷和铃木的SV650。
好了。这个问题就解答到这里。欢迎大家留言评论！
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其他观点：
貌似没有直列双缸的。双缸有并列。纵置V（哈雷）。横置V（摩托古齐）。纵置L（杜卡迪）。水平对置（宝马）
其他观点：
直列双缸和并列双缸。其实就是一样的。叫法不一样而已。
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本文标题：摩托车直列双缸和并列双缸有哪些区别？优缺点呢？
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评论(2)
发动机，直列，夹角，布局，哈雷，叫法，卡钳，我是，骠骑，摩托车
没想到大家都对摩托车直列双缸和并列双缸有哪些区别？优缺点呢？感兴趣，不过这这篇解答确实也是太好了
谢邀！我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑。欢迎关注！其实所谓的直列双缸发动机和并列双缸发动机。就是同一种排列布局的发动机。