传说中的豹2A7+主战坦克,为何被一些人称为世界最佳？

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很显然。豹-2A7+坦克算不得全球最佳。哪有坦克歼击车能拿主战坦克最佳称号的？

有人要说了。豹-2A7不是主战坦克吗？当然不是。一个最大公路速度只有50公里的“肥豹子”。一个体重68吨的“全球第一重”。如何能够适应野外复杂的地理环境呢？

豹-2A7整个系列已经走错了发展路线。德国把豹-2A7坦克当做是城市战中的移动“堡垒”来使用。笔者从这个定位模模糊糊的看见了另外一个坦克的影子--梅卡瓦-4。笔者很不愿意把豹-2这样经典的主战坦克同梅卡瓦-4联系起来。但是无可奈何。豹-2A7在不更换发动机、不更换火炮、不提升火控的基本前提下。一味增加装甲防护。确实把自己变成了“梅卡瓦”。

图为豹-2A7城市豹主战坦克。

豹-2A6坦克62吨。豹-2A7变成了68吨。多出来的6吨全是装甲。这些装甲以装甲盒子的形式分布在坦克的炮塔和车体周围。他们内部被填充了倾斜布置的钢板、铝板、橡胶板。形成了复合装甲。可以起到提前引爆穿甲弹。偏转穿甲弹金属射流。提前引爆破甲弹的作用。增加了这一层防御。等于坦克多了最少1条命。在城市这种复杂作战环境中。确实很有用。

但是坦克难道是为城市战而生的吗？曾经。坦克最需要避免的不就是城市吗？上世纪80年代。为了讨论坦克能否在城市战中夺取优势。苏联专家们仔细的分析以色列和埃及之间的战争。不断的发展坦克理论。总之。全球一致认为。坦克虽然是消耗品。但是城市。还是能绕就绕。毕竟坦克小了不顶用。坦克大了在城市里施展不开。

图为豹-2A7坦克。

图为豹-2A7+坦克。

可偏偏就有坦克设计人员被美国近年来的“治安战”带偏了节奏。德国设计师根据美军在伊拉克战争和阿富汗战争中的经验。设计出了豹-2A7坦克。为了让他防地雷、反伏击。还设计了210毫米厚的底盘装甲。对坦克乘员的座椅进行了重新设计。提升了人员在强烈的地雷爆炸中的生存概率。也提高了防备IED路边炸弹的能力。

可是这并非是战场的主流。豹-2A7就像是二战中沉重的坦克歼击车。或者突击炮。就是以自己的厚重装甲为掩护。然后以直射火力压制城市目标。或者打击敌人忽然出现的零星坦克。曾经豹-2A4坦克机动作战的“飞豹”景象很难再现了。不过。德国设计师恐怕自己也发现了问题所在。豹-2A7没有大规模制造。豹-2A7+也没有了下文。反而是强力推进和法国联合研制的EMBT主战坦克。毕竟那还算是个攻击性战车。

图为豹-2A7城市豹坦克。

总而言之。坦克就是集群化作战、机动式作战的利器。是掩护步兵突击。突破敌人顽强防御地带。扩大进攻纵深的武器。是对抗敌人陆地战役集群的必备武器。而不是蹲在城市里跑不动的“固定火力点”。所以。正如梅卡瓦-4无法称之为先进坦克一样。豹-2A7+也够不上最佳坦克美誉。这个称号还是俄罗斯的T-14“阿玛塔”更适合。毕竟人家是全球第一款四代坦克。

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毫无疑问。德国的豹2A7+是当今世界上最先进的第三代++主战坦克之一。

该型车最大行程1200公里。最高车速：73公里／每小时。全车重量：67吨。从静止状态加速到40公里／每小时只需要6秒。

武器配置：120毫米滑膛炮、FlW／200遥控武器站、12.7高平两用机枪、76毫米榴弹发射器、12具烟雾发射器。

2018年举行欧洲8国坦克争霸赛上豹2A5／7／7+系列主战坦克战胜了英国的“挑战者”和“T90”系列主战坦克。包揽前三名位置。

成为了名副其实的“德国战车”以及“陆战之王”的称呼。

先进技术、造价高昂、威力强大真正能买得起、养的起、用的起的国家屈指可数。

目前能与豹2A7抗横有英国的“挑战者”、美国的“ M1A”系列（该车装备的是引进豹2系列的L55-120毫米滑膛炮）、T90系列等等。

先进技术和作战性能、高昂的价格造成了豹2 A7++可能用户“望车止步”、“有价无市”的尴尬销售局面。

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