跟长江没有关系的浙江为什么会纳入长江三角洲？

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热门回答：

的确。从地理位置来看。长江根本就没有流经浙江。而且浙江大部分区域甚至还不处于长江流域范围之内。但浙江为何会纳入长江三角洲？

其实。长三角已经不是简单的地理范畴。经过这些年的发展。这一带区域发展水平已经很高。区域内各市经济联系密切。你中有我。我中有你。长三角早已超出了地理范畴。而是成为了一个经济概念。提到长三角。大家想到更多的是经济发达的有关方面。而很少扯上地理范围。“长三角”只不过一个称呼而已。当初还叫沪宁杭工业基地呢！再举个例子。成渝城市群。大家会不会想当然的想到成都和重庆两个城市？但作为城市群。它却不只有成都、重庆两个城市。还有部分城市也加入到这个城市群当中。只是我们管它叫“成渝城市群”而已。

长三角是我国经济最为发达的区域之一。是中国第一大经济区。早在1992年就已经成立了经济协作办主任联席会议制度。此后在1997年长三角城市经济协调会。2008年长三角一体化发展上升为国家战略。其实自合作区成立以来。长三角从来就没停止过扩容。“朋友圈”越变越大。随着最近安徽黄山等7个城市加入长三角经济协调会。长三角协调会成员单位已达41个。涵盖了江苏、浙江、安徽全省以及上海市。

其他观点：

如果跟长江没有关系的浙江也只是钱塘江不入长江。从水系特征来看。浙江属于钱塘江水系。而与周边几个省。如安徽、江西、江苏都属于长江流域。中下游平原的几个省份。江苏纳入到长江三角洲区域。那么浙江该不该纳入长江三角洲呢？

如果我们展开想象的空间。长江入海口不断延长。长到一定程度。钱塘江水系就会投入了长江的怀抱。很显然。长江没有了充分发育的空间和时间。沿海的河流钱塘江直接入海。导致它成为了独立水系。

上图。我们可以看出。除了钱塘江没入长江之外。地形特征、气候条件、航运、经济、文化、风俗习惯等。浙江与长江三角洲息息相关。

从地形上来说。浙江地形向由南向北倾斜。南部是一片起伏连绵的丘陵。北部沉降形成了钱塘江湾。地形又决定着交通趋向。古代没有我们的今天的高铁、航空。人们的出行陆地上局限于马车、沿河走水运。对于浙江这种地形、水运。人们的商贸往来。只能向北出钱塘江湾。与长江三角洲紧紧相连。逆长江而上或伸入到更远的区域。

从气候来说。浙江与长江三角洲同属于亚热带季风气候。冬季干燥少雨或雪。夏季湿润多雨。降水主要集中在夏季。并且与长江三角洲一样。每年6月同进入梅雨季。而梅雨就是长江流域气候特征。每年7、8月都会有台风从这里登陆。去年利奇马台风从浙江上岸。向北移动。经过长江三角洲。江苏、山东。最后消失在渤海湾。就是台风也会把浙江与长江三角洲紧紧连在一起。

前面我们只是讨论了自然环境。浙江与长江三角洲的趋同。我们再说说说区位优势。地理学上讲的区位优势是指一个地区位置。与周边事物的空间联系。包括：经济发展、交通、人口分布、城市吸引等。

对于浙江来说。杭州、宁波、舟山、绍兴、嘉兴等钱塘江湾沿岸城市。又通过钱塘江与金华、衢州、丽江等构成内河运输网络。沿海温州、台州、宁波、舟山等又与钱塘江湾的城市通过港口。铁路、公路、海运、内河运输构成了四通入达的交通网络。与长江三角洲紧紧相连。

从经济发展来说。浙江、江苏与上海构成长三角经济区。其中上海为中心。2019年全国GDP产值前五名。长三角里的江苏、浙江占二名。浙江经济发展是一个非常牛气的省份。而且潜力非常大。不依托长三角。不会取得这么靓丽的成绩。在长三角的五圈经济规划中杭州都市圈、宁波都市圈各占两位。

正是浙江发挥的区位优势。浙江的经济、文化、人们的收入都走在我们国家前列。这与长三角协同发展。充分发挥区位优势分不开的。所以说从自然环境、经济、文化、交通、人口分布等区位优势来看。浙江纳入长江三角洲。非常适宜。

其他观点：

浙江北部有一部分属于长江流域。但将浙江省纳入长江三角洲更多是从经济发展的角度出发。

经济地理中的长三角是指长江三角洲附近的城市集群。以行政区划为边界。而不是以自然流域为边界。说白了就是长江入海口一些离得比较近的城市抱团取暖。共同发展。实现区域一体化。

根据《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》。长三角区域一体化的发展定位为“一极三区一高地”。即建设成为“全国发展强劲的活跃增长极。高质量发展样板区、率先基本实现现代化引领区、区域一体化发展示范区和新时代改革开放新高地”。

所以。不管是自然地理。还是人文地理。浙江都与长江有关。将其划入长江三角洲也合情合理。

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