大众汽车在德国和国际上分别处于什么地位？

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大众在德国本土的地位

销量

集团实力

大众在国际上的地位

在国内提到大众就得说丰田。毕竟这一对老冤家不光在国内竞争全球市场也是你死我活的竞争局面。而你若说丰田销往全球。大众只卖国内我是完全不敢苟同的。这就如同南方人喜欢吃米饭。北方人喜欢吃馒头一样各有所爱。大众在欧洲及亚太都很吃香只是在美国不如丰田。而丰田在北美优势和在亚太吃香但是在欧洲市场并不占主导地位。客观的说它们都是出类拔萃的车企。在全球都享有很高知名度。只是它们针对各个市场的侧重点不同而已。丰田去年在欧洲的占有量还不到5%。难道丰田就不知名？

大众旗下12个品牌涉及乘用车、摩托车和商用车领域。包括我们熟知的布加迪和杜卡迪。大众全球有三百多家子公司一百多个工厂涉及领域众多。包含汽车生产、汽车零部件、物流、金融、保险等数十种业务。德国在国际上的知名度也映射了大众在国际上的知名度。因为大众本来就是一个公转私的庞大企业。政府的支持和扶植力度断然不会小。大众被赋予欧洲第一大汽车集团怎么可能会在国际没影响力。欧洲每卖出一辆车就有大众一辆。其汽车零部件周边也服务于欧洲各大车企。

总结：其实大众仅凭借全球三大汽车集团之一这个头衔就够大众在国际上走一趟“红毯”了。知名度和地位依旧不低。也不要说大众在中东和非洲没有市场。其实这两个市场汽车需求量和保有量本来就不大也不是主攻市场。不能因为人家某个小市场乏力就说其没影响力。

其他观点：

大众汽车除了在北美不行之外。在全球其他汽车市场都很强大。在德国、乃至在整个欧洲市场。都是多年老大。地位无人能撼动。无人能望其项背。

在亚洲市场最主要的当然就是中国了。凭借着进入早、合资早。牢牢霸占着强者地位。

亚洲国家里日本是仅次于中国的关键市场。前十名都是日本品牌。欧美汽车没有能打入前十的。大众的表现不能算太好。排在奔驰之后。不过换个角度说。在日本市场的进口车里。大众也算老二了。至少不能说差。

南美市场。巴西是关键市场。大众表现不错。还在增长。

就算是一般认为做得比较差的美国市场。2018年大众全年还是卖了35万辆车。这个成绩不好。但是也不能说很差。和2017年相比还有4%的增长呢。

所以综合全球来看大众都属于很强大的品牌。就算不是第一也算第二。

其他观点：

大众集团。属于德国的支柱产业。德国政府甚至有大众集团20%股份。

全球大部分国家并不是全能的。像中国和美国这样的全面选手很少。大多数国家只有一样或者几样能拿的出手的技术。属于立国之本。比如德国汽车。日本汽车。韩国电子。法国飞机。新加坡港口等。因此。汽车产业是在德国至少是半条命地位。

在国际上。大众集团也是一流企业。体量非常大。品牌众多。车型众多。覆盖面广。在很多国家也是销量冠军。经常与日本丰田汽车争夺第一位置。不相上下。

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