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川南城际铁路动工几年来。一直备受全川。尤其是川南人民的关注。儿时传播着一句话:要想富。先修路;随着社会经济的发展。城市与城市之间连接的。从曾经的普通省级公路或国道到后面的高速公路。再到现在的高速铁路。都是造福人民。服务老百姓出行需求。可以说是非常棒的。时间的节约相当于带来了财富。川南城际自贡至宜宾段设四个站。沿途80公里左右。平均每个站间距20公里左右。这还是比较合理的。从根本上没忘城际铁路的初衷。服务人民。尽量方便沿途的老百姓出行。同时也不影响高铁运行正常速度(并非每列车每站都停靠。依实际每站出行人次合理分布停靠)。在这里纠正一点。2016年开通运行的成渝高铁才是四川省内第一条350设计时速高铁。铁路设计时速350。线下测试运行速度350。线下实际运行300。因前两年沿海高铁脱轨事故。全国百分之九十350设计时速的高铁都降速到300。根据地质和自然灾害而定。四川盆地内的目前还有两条正在规划建设的设计时速350高铁。一条成自宜。一条成南达万。相信通车后速度和成渝高铁一样。300时速。拭目以待吧
其他观点:
在自贡自流井区沙湾王爷庙设一个站。
其他观点:
我家没在此线上。设多设少没多大关系。速度快慢也与我无关!
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本文标题:实质性施工!川南城际铁路自贡至宜宾段,新设4座车站, 你怎么看?
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评论(2)
高铁,时速,南城,自贡,铁路,速度,沙湾,沿途,宜宾,老百姓
没想到大家都对实质性施工!川南城际铁路自贡至宜宾段,新设4座车站, 你怎么看?感兴趣,不过这这篇解答确实也是太好了
川南城际铁路动工几年来。一直备受全川。尤其是川南人民的关注。儿时传播着一句话:要想富。先修路;随着社会经济的发展。城市与