国产的比亚迪汉能入手吗,入手后会后悔吗？

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简单谈谈汉DM-p|作为用户并不后悔

使用比亚迪汉DM-p已经有几个月的时间了。选择这辆车的原因是追求强大的性能、电动汽车的静谧。以及这辆车不错的设计确实挺抢眼；但最重要的还是早期用过秦、唐等车。在燃油动力高性能车的价格普遍离谱的阶段中。这些插电混动车就是最佳选项。在用车过程中感受到抄底能耗之后就彻底对燃油车失去兴趣了。

汉DM-p长途驾驶平均油耗可低至7L/100km左右。这是巡航驾驶中不进行模式切换。单纯当作“油车”开的成绩；如果有效利用行车发电、切换HEV/EV的话。油耗还能下降1~2L/100km。日常通勤主要以100公里左右的往返为主。100公里以内当然不用耗油。标定纯电续航虽然只有81公里。但实测看空调也能接近100公里、不开空调能接近110公里。当然冬季开暖风还是会有一定幅度的下降。这是没有办法的。就像是燃油车夏季开空调油耗会增长一样。

里程在150-200公里区间的话。合理切换模式、利用高效率行车发电（智能保电模式即可）。平均油耗一般都能达到「11-13kwh＋1-2L/100km」。油耗是不是非常低了。不过油耗还不是这台车的主要优势。一般选择此类车的用户对性能和操控更加重视。

汉DM-p有三个性能标准。大致如下：

SPORT EV。8秒破百

SPORT HEV。4.7秒破百

ECO EV。相当于2.0T轿车正常运行模式

日常代步用经济模式EV即可。因为动力足够强。运动模式对于新手司机而言可能会有些难以操控；至于油电混合模式尽量不要在城市道路或拥堵路段使用。因为加速太冲。控制不好容易追尾前车。

由此可见汉DM-p的实力有多强了。至于操控感也可以说是游刃有余。车辆的麋鹿测试成绩为80km/h。实测以相当的时速、较大的转角过弯时也是很稳的。车辆没有明显侧倾感、车轮也不会打滑。而测试过的其他轿车以相当的转角和时速就会有些“响胎”了。文字描述很难体现出这辆车的操控感。只有实际驾驶才能感受到。这里只能说这台车的驾驶品质不输价格翻一倍的同级别进口轿车。

开汉DM-p遇到最多的提问是什么？

这是个有趣的问题。早期的秦车主相信也都遇到过；比如新车落地后把车开去装套脚垫。改装店的老板就开始研究车了。一般的套路都是看一看车辆缺少哪些配置、之后建议车主去加装；而面对汉DM-p这老板研究了一通之后就问了问要不要贴膜。然而这种双层夹胶玻璃、后排隐私车窗。对紫外线可以100%隔离的玻璃贴什么膜呢？……在用车过程中经常有朋友问到一些配置。

氛围灯哪改的

音响哪改的

大屏幕在哪装的

做没做隔音

等等

然而这些配置都是原装的。

选择汉DM-p会发现没有什么需要改加装的配置。该有的基本都有了；比如上述配置。前排双座电动多向调节要腰托调节、加热和通风。副驾驶座的左侧调节键。尊贵版后排有独立空调控制模块。扶手尺寸也足够大。全景天窗的采光面积也比较理想。内饰部分充其量就是加套脚垫罢了。至于在测试性能的时候。对这台车的评价往往都是“哎呦雾草”。

这就是汉DM-p的使用感受。对于用户本身而言确实没有什么好挑剔。一定要找到什么不足的话。那就是Dilink系统安装的第三方App的兼容性略差。这些软件没有“预加载”。打开的时候会感觉卡顿。不过预装App的流畅度就很不错了。语音控制导航或其他软件。基本都能做到“秒开秒用”；如果这套系统能对第三方软件进行兼容性优化的话。多媒体部分真就没有什么好吐槽了。

至于辅助驾驶系统比亚迪对其定义很保守。DM版本又缺少了最重要的“并线辅助”。少了这项配置就无法在后期OTA为真正的自动驾驶；EV旗舰版倒是真的有这项配置。那么EV是否值得选择呢？

EV分为两个版本

「两驱版」可以选择。但对于性能不宜期望过高。

这一版本采用了的是前置前驱（单电机）。采用了燃油代步车的主要驱动模式。百公里加速只是7.9秒；前驱版没有什么驾驶激情。适合作为通勤代步车使用。适合一辆车有多个司机的用户。尤其是有新手司机或女司机要开的话。两驱版本的保守性能会更加稳妥。至于配置倒是足够丰富。旗舰版就多出了并线辅助。

「四驱旗舰版」值得选择。性能相当暴躁。

四驱旗舰版采用了双电机。百公里加速可以突破3.9秒。性能超过了很多跑车。操控极限同样很高；重点是配置标准也达到了极限。可以说以28万的预算再也找不到性价比相当的轿车了。

这就是汉的特点。在没有接触过国产中高端车之前会认为国产车能怎样。在开过这些车之后会感觉合资进口车能怎样；所以还是去亲身体验一下吧。一般试驾过这辆车就会欲罢不能了。汉应当是王朝系列的真正旗舰。标准是要高于唐的。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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其他观点：

我刚入手汉dm。应该可以给你点意见。首先后悔是不存在的。体验挺好。操控也不错。底盘调教得也还可以。动力就不用说了4.7s百米加速。实际我测过5秒出头。无所谓了。要说自己觉得不足的呢也有几点：1.续航太低。官方数据是81KM。其实能用的基本在60出头。想省油钱的话就得频繁充电。 2.车内照明灯前排不能一起控制。只能是手触开关。有时候后排忘记关灯。你还得自己伸手过去关。毕竟这辆车有点大。有点不方便。 3.后排空调和前排驾驶位联动。独立分控只是副驾。有时候就会后排不够凉。调低。其实你在主驾已经是有点冷了[捂脸]。4.后排座椅不能放倒。如果可以那就更香了。 5.尾箱大小应该是属于同级车中等以下。好像EV的稍微大一些。 综合来说。这辆车还是还不错的。应该比同价位的合资车强。别听网上的一堆键盘侠瞎喷。开都没开过。张嘴就来。

其他观点：

前几天开了下比亚迪汉DM。浅谈下驾驶感哈~

在开汉之后。我又相应试开了唐、宋、秦。就驾驶感而言。汉DM最佳。视野最佳的是宋。唐退其次。秦不是我的菜。所以不带个人情感评论。

汉从坐进去那刻。你就被它完美包裹在座椅里。很舒服。和以往的车型座椅区别的还是蛮大的。只是。因为我个头教矮。以至于无法判断前车头的距离。只能靠前车影像投放的屏幕判断前车距。后侧也一样。后视镜无法看到的死角。也全靠这360影像了（我开的那款是最高配。所以配置比较齐全）。启动之后。开起来特别的顺。没有电车那种一脚油门飞出去的感觉。脚踩刹车。整车也特别平稳。隔音效果也非常不错。因为我也是事后才知道。这台车前车掉了块挡板盖。但是因为隔音效果太好的原因。我根本察觉不到异响。开到红绿灯处。轻踩刹车就自动驻停。非常方便。启动只需要轻踩油门就匀速前行。因为电不多了。在回来的路上我加了油。开的时候完全没有之前开宋DM 的那种轰鸣吵声。整个试驾下来。我对它的满意度算是最高的。因为对于开车的我而言。车辆驾驶感远比那些所谓的性价比要更来得实在些。买那种配置与价格相对划算的。但是开起来不舒服或者说不适合我。那买回来。受罪的还是自己。特别强调。我是一个晕车特别厉害的人。我之后开唐EV的时候。自己把自己给开吐了。推背飞奔感简直不能太强。刹车也非常灵敏。这款车。在我认为。可能更适用于追求速度和激情滴小伙伴。我就只能望而却步~！

观望了将近两年。坐等我的前任退休。就入汉DM

• 准备与好友合伙做生意,开什么店合适？
• 想开个店,开什么好呢？资金不多,刚刚创业。谢谢？
• 有什么行业适用于初创业？
• 刚入社会的人想开店,最好开一家什么店？
• 什么类型的项目适合刚创业的人群呢？

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