15万内能买到的性价比最高的德系车,推荐一下可以吗？

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你问的15万内能买到的性价比最高的德系车。求推荐？德系车几大品牌在中国销售。奔驰。宝马。斯柯达。南北两个大众。从价位看奔驰。宝马车没有推荐可能。斯柯达品牌不硬气不推荐。现在就看两个大众这个价位的车分析一下。来看看上汽大众的朗逸plus车。它的官方指导价是126400元—160400元。目前优惠2万左右。它现在一直销量第一。这个车从经济实用上。还是可以的。看看它的技术参数车身4670/1806/1474（mm）轴距2688（mm）行李箱容积（L）510/发动机搭载有1.5EA211全铝环保电控多点喷射汽油发动机马力116工况油耗百公里5.6升和1.4TEA211全铝环保TSI涡轮增压汽油直喷发动机马力150工况油耗百公里5.4升变速箱有五速手动/六速手自一体/DSG七速双离合 第二个技术参数。发动机搭载有1.4TEA211全铝环保TSI涡轮增压汽油直喷发动机/马力150/工况油耗百公里5.6—5.4（升）变速箱有五速手动/六速手自一体/DSG七速双离合/原地起步连续换挡加速时间（s0-100km/h ）11.7—14（秒）。它们的悬架系统搭载的是前：麦弗逊式独立悬架。后：复合扭转梁式半独立悬架。轮胎配备有195/65R15。205/55R16。225/45R17。

第二个是途铠小型SUV车。它的官方指导价是127900—159900元。目前优惠1.5万左右。给你介绍一下途铠的技术参数吧。车身长/宽/高分别为。4218）mm/ 1760（mm） /1589（mm） 它的轴距是2651（mm）。它的行李箱容积（L）329—1319 。发动机搭载的1.5 L EA211全铝环保电控多点喷射汽油发动机。马力113 。工况油耗（L/100km）5.8升。原地起步连续换挡加速时间（s.0-100km/h）14秒。变速箱搭载的是 Tiptronic六速手自一体。最高车速每小时180公里。发动机搭载的是1.4T EA211全铝环保TSI涡轮增压汽油直喷发动机。马力150。工况油耗（L/100km）5.7升。原地起步连续换挡加速时间（s.0-100km/h）9.0秒。它的行李箱容积（L）212—1202 。它的变速箱搭载的是DSG七速双离合。它的最高车速每小时190公里。它们的轮胎配备的是205/55 R17。悬架系统搭载的是前：麦弗逊式独立悬架。后：扭力梁式非独立悬架。它1.5L的马力113马力。爬坡是没有问题的。你可以买1.4T的发动机。它的马力150马力。这个马力肯定可以。

第三个是凌渡车。它的官方指导价是157400—198400元。目前优惠4万左右。地方不一样优惠政策不一样。来看看凌渡车的技术参数吧。车身长宽高分别为4615（mm）1826（mm）1425（mm）轴距2656（mm）行李箱容积（L）480/1150发动机搭载的是1.4T 马力150。EA212全铝环保TSI发动机。变速箱搭载的是 DSG七速双离合。90km/h等速油耗（L/100km）4.5升。最高车速 200。悬架系统 前：麦弗逊式独立悬架/后：四连杆独立悬架。转向系统 EPS电子助力转向系统。制动系统 前：通风盘式/后：盘式。

第四个是紧凑型SUV途岳车。它的官方指导价是167300元—223800元。现在一般优惠3万左右。还是比较符合你的用车需求的。上汽大众的的途岳是一款紧凑型SUV车。这个车不错啊。看看它的技术参数吧。车身4453/1841/1632（mm）轴距2680（mm）行李箱容积（L）455/1543 。发动机搭载的1.4T 280TSI EA211 1.4TSI发动机。马力150 。变速箱是DQ200七速双离合。90km/h等速油耗百5.1升。最高车速200。你可以看看途岳2.0T的车。发动机搭载的是 。第三代EA888系列 卓效版 2.0TSI发动机 。马力186 综合工况油耗（L/100km）7.0升。变速箱搭载的是DQ381七速双离合变速箱 。4MOTION智能四驱系统。百公里加速（s）7.8升。

还有一汽大众的宝来。速腾。探歌。探影。车型也不错。因为一汽大众和上汽大众的车型都一样。就是有点外观稍微变化一点。这个价位轿车推荐上汽大众的凌渡。一汽大众的速腾。SUV车型上汽大众的途岳和一汽大众的探歌车。看你喜欢轿车还是SUV车。你可以看看你喜欢的车型去购买。以上内容为个人意见仅供参考。看看能不能帮到你。有不同意见和建议的下面评论留言。也可以关注车装帮老于。谢谢。

其他观点：

很高兴回答您的问题。您说的是十五万落地吧。如果按照十五万落地去选择的话。个人推荐下面一款车型！

一汽大众全新速腾。这个价位能买到1.4T涡轮增压自动挡舒适版车型。这款也是相对性价比最高的。首先大众速腾在外观上就在原来的基础上大福提升。不光尺寸增大。而且设计更佳动感时尚！

全新速腾采用的是大众ea211-djs。1.4t涡轮增压发动机。动力强劲。而且油耗很低。日常爬坡超车都应付的非常从容。最大马力150最大功率110kw。变速箱用的是7档双离合干式的变速箱。这款变速箱在技术成熟度上要比原来更佳的成熟。故障率大大降低。顿挫感依然存在。不过还是可以接受！

全新速腾全系采用独立悬架。前麦弗逊独立悬挂后面多连杆独立悬挂。过坑洼路面不至于太难受。大众这次还是很厚道的。而且内饰设计上中控台更佳人性化。中控台偏向驾驶员。驾驶中不至于分神。无形中提高安全性。舒适版还有十色氛围灯。夜晚驾驶很有感觉。舒适版除此之外还有倒车镜加热。全景天窗。LED大灯。等等一些功能！

总之全新速腾一直销量很高每个月。二手车市场保有量大。故障率低。油耗低。等等优点！

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≤15万裸车价标准暂无高品质德系汽车

「德系汽车」俨然成为汽车领域高品质的“标签”。工匠精神以及先进的工业体系似乎成为选车的理由。然而对于绝大多数没有德国工作或游历经历的汽车爱好者而言。这种理解到底是怎么形成的呢？也许是扯淡的纪录片看的太多了吧。因为在小范围的统计中。甚至还有人以“纳粹·幽浮”或“南极冰盖下的潜艇”来评价德国工业……脑洞太大不宜评价了。

真实的德国汽车有两大品牌可圈可点：宝马。奔驰。

在燃油动力汽车时代。BBA德系三强是大部人认为高水平汽车。然而真正具备高性能以及相对高品质的乘用汽车。只有主攻运动的的宝马以及沉稳内敛的奔驰（非竞技领域的评价）；奥迪汽车以大众汽车的平台和技术为核心。技术水平与“Bmw·Benz”的差距还是很大的。那么定位偏低一些的大众汽车水平又如何呢？其实也非常一般。

「帕萨特·迈腾·途观」三台车在CIASI的“碰撞测试梗”已经是老梗了。但是至今也依然能够说明大众汽车的安全性十分之差！不过这些车并不是今天讨论的主要话题。关键点在于三车均为【MQB平台】的量产车型。且主力版本的定位都在20/30万区间；作为中端选项仍然品质如此之低。那么≤20万的汽车会如何呢？

上汽大众·一汽大众主力车型

朗逸宝来。凌渡速腾。探歌探岳。途岳以及斯柯达全系。这些车基本都是MQB平台的产物。其车辆的钢材用料与迈帕等车进行过对比；高强度钢的占比自然会更低。而且大众汽车连300/600Mpa（屈服强度）的钢材都能定义为“相对高强度”。所谓的热成型钢也只有1000Mpa多一些。这是非常低的标准哦。

以车辆安全性作为切入点。原因在于一家车企连商品车的安全*（用户安全）都能如此漠视。其他方面的水平又能好哪去呢？最容易发现的低水平相信是这些车的内饰设计与用料。塑料感满满的廉价材料已经呆板的中控设计。如果换做是自主品牌的话相信会被贬损的体无完肤。然而冠以德系品质后就会认为这是严谨。有没有过这种NC的想法呢？

DQ200&EA2111

20万以下的大众汽车使用的两大核心总成基本就这两样了。自然吸气发动机加爱信6AT的选项不讨论。因为这些实际价值普遍在5/8万区间的汽车。其真实售价却能高达8/12万……好在这些落后的技术还有稳定的质量。所以即使选择了也只是对优秀汽车始终没有概念而已。省心方面还是挺不错的。

重点：DQ200是干式双离合变速箱。这种没有任何润滑和主动散热系统的结构太原始了。高频率的半联动会加速离合器磨损。双质量飞轮又容易生锈。后期要考虑的问题是更换离合器和飞轮总成的高成本。当然前期也得能接受低速换挡的顿挫问题。客观评价这台变速箱是没有品质可言的。所以大众汽车在美洲会用8AT匹配1.4T发动机。只是在国内使用干式双离合。

除了变速箱的差以外。EA211-280Tsi高功率1.4T发动机也比较尴尬。动力储备仅仅为110kw/N·m。低效率的增压器只能在1750~3000rpm的小范围内维持峰值。这台机器的水平与自主品牌8/10万之间的竞品基本相当。然而大众汽车还是将其装备到了15万左右的汽车上。是否值得选择只有自己斟酌了。然而真的不建议。

编辑：天和Auto

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