汽车之家遭抵制,行业寒冬为何再度来袭？

热门回答：

关于行业寒冬我的观点有四：

一、最近这5年大家把购买汽车的预算拿去他用。以前旺盛的年轻消费市场现在正被现实折服。购买房子的巨大成本把原来汽车消费购买力侵占。尤其是月供以及愈发繁重的孩子教育支出。这样紧张的局面导致现代年轻一族不买车或者一台车需要考虑多年。也许5年之后随着收入的增加稍微会缓和一些。那时才有能力买车换车。但真正要不要买车请看下面两条。

二、随着居民整体收入的提高。原先高居销量大户的低端车在逐渐收缩。取而代之的是豪华车的巨量增长。总体的豪华车交易总值还是较去年增长的。

三、城市公共交通的发达、道路的拥挤和政府出台的上牌限制。让部分人会觉得车也可能是一项沉重的负担。

四、经销商之间的价格较量、租金人力成本的增加。汽车品牌的协调无力。导致两败俱伤。没钱可赚。

关于某家：很简单。之前的他是做内容的。真正做事的人已经去了更棒的汽车平台。比方说懂车帝和老司机。而现在的某家变成了商城。已经不是大家喜欢的互动汽车内容生产平台！

其他观点：

汽车之家事件可以反映出汽车市场的寒冬。汽车快速增长期已经结束。后期有新政刺激可能出现缓慢增长。但更大的可能性是持续下滑。

其次随着汽车尾气排放标准的升级加快导致燃油动力汽车前途的不明朗。电动汽车续航问题受限于动力电池成本大部分品牌没有为车主降低成本的方案。这些原因导致了换车周期会被延长、选购新车慎而又慎。

采访过一位工薪族的车主。结婚购车选择了一台落地8万元的小车作为婚车。油耗低养车成本低在婚后没有孩子之前没有生活压力；但在有小孩之后每个月要支出的奶粉尿不湿服装以及其他杂项费用就占用了一个人的收入。后期孩子读书之后费用开支也并没有减少。到目前为止车龄已经达到了5年。曾经的换车打算被完全打消。税后收入仅剩下不到5K还要承担全家的衣食住行。换车？再等十年吧。

至于汽车之家事件与行业发展现状有一定关联。在厂商经销商需要面对极大压力时之家开始涨价。很明显这是趁火打劫。或者说是之家对客户实力的评估。

有实力的企业会续约与之家继续合作。没有实力的企业自然会被淘汰。但对于厂商而言总是能看到一旦成为那个续约的企业后期会被不断的索取。面对这种敲诈各大厂商当然会形成联盟制约汽车之家。

汽车市场的行业寒冬可能会显现。对于平台倒是春天。这一轮的事件只是对于汽车之家是寒冬而已。个人观点。不代表任何立场。

其他观点：

看到前段时间汽车之家遭抵制。知名经销商与汽车之家解约。引发了汽车界的大风波。作为汽车之家的普通用户。谈下对这件事的认识。

这次风波的导火索是汽车之家对经销商推广费增加引起的。在电商行业。推广费基本默认的每年都上涨。然而为什么偏偏19年看似普通的调价就引起了经销商终止合作？我认为这与汽车销售行业的整个行情有关。2018年出现了20年来首次销量的同比下滑。经销商库存压力增大。很多经销商甚至是大幅亏损。到这就不难理解为什么经销商会站出来抵制涨价了。

造成这种局面的原因个人认为有三个。

1、汽车之家方面。汽车之家没有很好地了解市场。没有了解经销商的投入与产出。只考虑自己。按以往经验继续涨价。在经销商都赔钱的话会顺利答应你的涨价要求？

2、经销商方面。过分依赖汽车之家。汽车之家是最早的一家汽车方面的垂直网站。能够搭起经销商与潜在买车客户的桥梁。尤其是近几年汽车之家的访问量剧增。这让经销商也尝到了甜头。实现了互赢。但汽车市场随时变化。通过汽车之家的推广来提升销量趋于稳定。及时再增加投入。对销量的提升并没有预想的那么大。

3、互联网市场方面。汽车之家作为老牌汽车垂直网站不假。但最近10年汽车汽车网站也在崛起。做的也相对不错。例如易车、太平洋、爱卡、懂车帝、老司机等汽车网站。尤其老司机。这两年做的很不错。导致一部分汽车之家用户转战到老司机。在这些以前不太知名网站快速崛起后。经销商就转而转到这些推广费用相对便宜的网站进行推广。

欢迎发表不同意见。

您还感兴趣的文章推荐

• 在北京月入14k，这种情况下要不要离职呢？
• 27岁：考研还是考公？该如何做出选择？
• 如何平衡自己的时间与陪伴孩子的时间？有哪些实用方法？
• 大专女生学前教育毕业一年多，有两家园工作经验想转行该咋办？
• 普通人怎样做才能挣到钱？有哪些途径和方法？

以上就是由互联网推广工程师 网创网 整理编辑的，如果觉得有帮助欢迎收藏转发~