125好骑还是哈雷好骑？

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125摩托车泛指是小排量的代步摩托或者用来做生产工具的摩托车。具有价格便宜。车身轻巧并且动力输出水平比较小的特性。在上个世纪末被用来承担各种各样的角色；而哈雷摩托则是来自美国的老牌巡航车品牌。主打的车型就是大排量的巡航车。不过最近也有发布拉力车车型。可以说也开始像市场妥协。那么对于这两种车的好不好骑的定义。我觉得不能光从一面就能区分开来的。而是要做一个深入的分析才可以得出答案。

从车身重量上来看的话。哈雷摩托车的车重哪怕是排量最小的Street750也有233公斤的整备质量。相对其他的品牌和车型来说这个车重已经算得上是比较沉重的一款车了；而排量为125cc的豪爵DH125E的整备质量只有135公斤。相差了差不多一百公斤的重量。所以说如果是在静态对比或者是在低速状态下行驶的话。哈雷可能还不如125那样灵活以操作。

而如果是从行驶起来以后的高速巡航的状态下来对比的话。那哈雷的舒适性和稳定性肯定就是比125要表现更好一些。首先是从动力上来看的话。一般的125排量的摩托车极速最快也就是接近100km/h左右。而且还是那种声嘶力竭的拉转速才可以达到的速度；而哈雷的话不管是哪个系列的摩托车。都可以轻轻松松的开到100km/h的时速。并且保持在120km/h的时速巡航也是非常的轻松和从容。

还有就是高速的稳定性。哈雷的一些高端旅行车如大道滑翔的定位就是巡航车。搭载的是1800cc的发动机。即便是整车的整备质量有377公斤也是可以轻易的推的起来。并且可以在高速巡航的时候保持一种非常舒适的姿态和状态；而对于一般的125摩托车来说。由于车身的轻便以及定位用途的缘故。一般开到时速七八十的时候就已经快到了一种摇摆不定的状态了。感觉上会非常的飘。让人不能安定下来。长时间如此驾驶的话也会不安全。

还有就是从车身的质感来看的话。骑上哈雷的时候给人的感觉就是非常的厚重而且稳定。而125摩托车给人的感觉就是非常轻薄和小巧。虽然说哈雷在低速状态下比较笨重而且转向的灵活性也表现一般。但是在骑行的时候尤其是在大直道上面抽油门的感觉还是非常爽快的。125的话则是给人一种代步通勤车的感觉。动力表现不大。只能说是能推动车子动起来。车身的质感也会相对比较松散还有轻薄。二者之间并没有太多的共同点。

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其他观点：

125摩托车可以说是一款马路上随处可见的交通代步工具。只要有一定驾驶技能。基本上都可以玩的转。究其主要原因还是因为它的动力不够强劲。很容易被掌控。

不过这只是一种比较保守的认知。换言之不是所有的125都温文尔雅。它们当中也会有动力表现比较激进的。比如阿普利亚GPR125就是一个典型的代表。

那么是不是这就意味着哈雷系列会更好骑呢？其实不然这类车型虽然动力特性比较温和。但因为车身结构的原因。驾驶起来难度会明显大于常规125。

其他观点：

能问出这种问题的我觉得你很厉害。另外125好骑

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