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1.5T CVT高配。到店就开出去溜了一圈(发布上市之前厂家给4S铺货)。稳定性和动力性比16款好的多。应该是地盘比普通版加固了。而且离地间隙更低。异响有没有解决这类问题大家就别问了。答案是肯定的!一直以技术著称的奇瑞可能会让这个问题持续吗?出现这类问题也是供应商配件出问题而已。肯定会解决。这个不会成为问题大家多虑了。说一下试驾感受。ECO模式开了一会。提速期间正常两千转多一些。说明换挡就是在这个转数。不过顿挫是感觉不到的。这款4T15B的发动机确实比4T15低速扭矩表现好的多。动力真是随叫随到。正常驾驶噪音各方面还是很不错的!再说一下0到100。变速箱切换到运动模式。因为是自己测试。所以计时不是很精确。用手机上的秒表软件。点开始计时把手机放下。然后地板油走起。转速基本在五千多。速度到100拿起手机看了一眼刚好跳10秒。这么算下来应该是9秒多。精确数值就不知道了。就测试了一次。仅供参考。当然这个时候发动机的噪音就挺大了。不过玩急加速没有发动机的咆哮声好像也没感觉。这就是我简单试驾的体会。希望对楼主有用。自己去体验试试
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本文标题:各位谁试驾过艾瑞泽5 1.5t的?那什么什么异响的改进了没有?近期考虑出手?
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评论(2)
发动机,这类,试驾,噪音,精确,应该是,模式,感觉,动力,测试
没想到大家都对各位谁试驾过艾瑞泽5 1.5t的?那什么什么异响的改进了没有?近期考虑出手?感兴趣,不过这这篇解答确实也是太好了
1.5T CVT高配。到店就开出去溜了一圈(发布上市之前厂家给4S铺货)。稳定性和动力性比16款好的多。应该是地盘比普