落地价10W以内,可以买哪些比较不错的自动挡合资车？

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热门回答：

如果需要跑高速的话就选Polo吧。市区代步上下班就飞度。

其他观点：

你的问题比较多。我回答的篇幅也会很长。

先说你看好的马自达。基本不可能。

因为中国合资方的产品线并没有JDM那么丰富。所以十万落地不可能。

在日本有一些小型车和微型车可供选择。甚至马自达还搞小卡车。

三缸发动机的缺点：

抖就一个字。我只说一次。

但是也有特例。比如说美系车在抑制抖动方面做得真心优秀。

其实。三缸机的接受度在性能车上面更高。譬如说柯尼塞格和丰田的三缸。

最著名的应该是日产NISMO那个三缸1.5T。

但是更多人是家用。所以要求的就是平顺。最起码后期保养省心。

我没法给你保证这个。车评和送检第三方机构一样。只对当时的品质负责。开车的时候很平顺。我没法说三年以后或者十万公里他还这样。

像是油浸式正时皮带那种。容易掉毛什么的还是比较坑爹的。。。

在好面子的中国消费者眼里。被人指责买个三缸车还是挺丢人的。

毕竟大部分的人对三缸车的表现还停留在夏利和奥拓这种车身上。在他们看来三缸就是和单缸拖拉机没啥区别。

实质上不少车企做的三缸机确实看着不咋样。又吵闹又颠簸。譬如宝马和本田的三缸。

一些自主车标定虽然还不错。但是一些急加速工况立刻显出原形。

而且目前普通家用车三缸机动力输出线性和中后段能力都不咋样。

三缸发动机的优点大部分仅限于厂商：

更容易达到环保标准

可以在燃料消耗积分上面交出满意答卷

节省成本。少一个气缸

MEP更高 热传递效率和摩擦损失低

涡轮迟滞低

占地小。利于引擎舱布局

第四和第五条正是三缸机运用于争分夺秒的性能车上面的缘故。实际上三缸摩托也有不少粉丝。

四缸机的优点：

现在用的多为直列四缸发动机。

共用一个气缸盖。成本低

结构简单。保养方便。维护费用低

稳定性高

尺寸紧凑

中国消费者非常喜欢。

本田和别克都被中国消费者的持币待观或者出门右转给教育了一顿。之前别克英朗销量打的其他厂家是憋屈的很。现在别克又不得不申报1.5L四缸机回来挽留消费者。

本田新飞度还没上市就喊出来不会用三缸机。我想凌派和享域的三缸机销量是本田秒怂的根源。1.8L的老凌派能见度和销量爆棚。现在1.0T的街上看见了都跟稀有动物似的。

四缸机的缺点：

一个是标定水平不好。抖动感受也会有。

热效率提升和降低摩擦损失有点费劲。现在流行趋势是电子化

功率不高

油耗表现更高

合资10万落地推荐：

日产经典轩逸 上一代轩逸

大众宝来-传奇 也就是老宝来

丰田威驰

除此之外。没啥能媲美的了。飞度目前只有国五地区给车。国六地区经销商是没法订车的。POLO 的新plus价格又偏高。朗逸经典如果你乐意也成。

这三个都是久经考验的经典车型。基本在舒适、节油、靠谱方面都有不错的口碑。

当然也有一些其他的备胎。比如新桑塔纳高配或者斯柯达的1.5L车型。

其他观点：

捷达。凯越。英朗。波罗。飞度。锋范。好多

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