日本的心神隐身战斗机怎么样了？

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一个打着研发五代机的幌子。这就心神隐身战斗机的计划。其目的是意在美国F22。其中日本以游山玩水的心态去研制心神战机。看能不能在美国那里得到更高端的战斗机。看下图的心神战机是否像是儿童玩具？单凭它的进气口就不可能达到五代机的级别。起码雷达折射面会像普通战机一样。全球有中、美、俄拥有五代战机。而日本妒忌心态燃起。也宣布开发五代战。2014年到目前为止试飞才数十次。这就叫隐身战机？和美国相比的五代机。人家试飞数百次。都不敢说“行”。后来日本心神战机无缘无故停止试飞了。这是为啥？是要证明日本有能力制造战斗机吗？

第一阶段日本引进美国的单发隐身战机技术。在日美双方敲定F3设计方案。基本釆用YF-23的气动外形。实际上F3是YF-23的降级紧凑型。美国忽悠日本说总体。F-3比YF-23的结构更紧凑、隐身效果更好。与F-35相比。F-3的隐身优势就更明显。

第二阶段日本心神战斗机由三菱公司占据研发主导位置。心神是日本研发的单发、隐身战斗机。心神验证机起飞重量为8吨左右。并塔载两台日本国产XF5-1涡轮风扇发动机。总推力能够达到10吨。起飞推重为1.25。心神蒙皮是新型灵巧蒙皮。目的为减负。矢量喷口能实现IFPC能力。拥有多功能相控阵雷达和光电瞄准系统。

第三阶段心神验证机2014年进行首飞。其实“心神”是2006年日本向外界展示验证机时所命名的。心神首飞至2019年。共进行试飞数十次。但美国五代验证机最低试飞数百次。由此可见。日本制造隐身飞机还是摸没摸到门槛。由于该机没法突破瓶颈。无法再继续下去。听闻被迫停止试飞。停飞有多种因素。包括美国对其进行干涉。意在两国合作新型战斗机。

其他观点：

提到日本。就知道日本的工业实力世界领先。而一个国家的工业实力多少也决定了这个国家军事工业的实力。所以日本就是这样一个典型的代表。

日本军事工业实力

日本“心神”战斗机

由于世界战斗机已经进入了五代机的时代。所以日本也开始想要装备五代机。那么问题就来了。日本想要装备五代机。就面临两个选择：第一就是采购美国的五代机。比如F-35和F-22隐身战斗机。另外一条路就是日本研制。

“心神”战斗机的项目存在争议

所以“心神”战斗机下马。也是正常的事情！顶多就是一个陪跑的项目。为的就是压低美国F-35战斗机的售价。F35战斗机的售价是约1.5亿美元每架。日本采购F-35的总体数量未来会超过200架。所以4亿美元的投入。能够让美国F-35售价减少。还是非常值得的！

其他观点：

心神是由日本防卫省防卫装备厅技术研究本部（以下简称TRDI）与三菱重工共同联合开发来作为匿踪型战斗机的研发计划专案的通称；正式名称为“先进技术验证机”。代号X-2；但心神这个称呼因使用颇长一段时间。目前仍有媒体继续以这个名字称呼X-2。X-2实验机开发与制造超过9成零件为日本国产。相关合作厂商有220间。

日本在采购F-35战斗机前。已经长时间倚靠国内技术摸索研究第五代战机的周边技术细节。但技术最终需要空中平台来验证。并将实验结果反馈给研发单位让后续计划打下基础。X-2实验机便是日本打造的第五代战斗机相关技术实证平台。

由于重点在验证。X-2实验机的尺寸从初期便不打算作大。且机上设备操作寿命也只有数百小时。飞机并不具备实战所需的火控系统及武装挂载能力。也没有计划将这架飞机量产。

在ATD-X的验证项目中。匿踪性及高机动性在以往被认为是背道而驰的设计。但有F-22的成功范例。已被证实是完全可行的。可以让“瓦片式相位阵列雷达天线”沿着机身覆盖并把机身传感器开口降到8个的“智慧蒙皮”以及多功能射频传感器的实用化。也是本次计划中积极取得的技术焦点。同时。这架验证机的已投入使用。在航空自卫队对应匿踪机的雷达防空网使用上也起了相当重要的地位。自行实验各种战术的可行性。能在防卫上取得巨大的优势。

在技术研究本部中。以负责航空机开发的第三开发室在2000年到2008年来进行高机动性与匿踪性的系统整合和飞行控制的研究。而在“高机动性能与飞行控制系统的研究试作”计划中也和三菱重工一起设计了同时兼具两者的机体。能够实现一般战斗机不可能的飞行动作。以及在失速领域也能控制的技术。通称“IFPC”（飞行控制与发动机的系统进行整合。详情请见F-15 S/MTD）

2006年度。由于智慧蒙皮实用所必须的机体轻量化。更为轻量、高强度的新复合材料在机体上的应用企划“智慧蒙皮机体构造的研制”也开始了。 预定在2010年开始这个项目的实际测试。并于2011年完成验证。

同时。作为研究RCS（雷达反射截面积）的一环。和实机有着同样大小的RCS验证模型也由三菱重工制作完成。在2005年送往法国的武器装备局辖下之电波暗室(雷达反射截面积实验室)进行了雷达反射特性的重要实验。这个实验用模型的照片。在TRDI的网页及许多航空杂志中皆有披露。同年的11月9日、10日在东京都内。平成18年度的研究会召开。在该研究会中也展示了1/32的心神模型。

在对媒体的曝光中。首先是在2007年2月号的《航空迷》杂志中有“心神”的特别报导。接着2007年8月11日的《中日新闻晨报》也在头版刊载了心神的消息。电视方面。晨报在8月24号也独家公开了拥有机体、发动机、推力偏向装置的缩比模型。2006年春天。约五分之一大小的无人机（推测为强化碳纤维复合材质制成、全长约3m、全幅约2m、重约45kg）的初次飞行也开始了。

这个机体总共制造了四架。其中2007年9月11号的实验在记者的面前公开进行。本实验在北海道大树町的多目的航空公园到11月为止进行了40次。其包含了远距离遥控以及自律飞行的实作验证研究。

其中操控性技术的部分展现了两翼襟翼完全相反。但是操作员依然能够操控飞机的水准。传统飞机在这种情况几乎肯定会失速。而这些研究结果也会在TRDI分析后应用在心神的身上。

日本首架国产隐形战机X2“心神”。原型机的制造从2010年开始。预定于2014年首飞。因此防卫省在2007年8月10日提出从2008年开始后5年左右达到首飞的计划书。并向国会要求157亿日圆的开发预算。

同年12月5日开发计划通过。开发时间从平成20年（2008年）开始。包含飞行试验预定6年。6年预算总额466亿日圆。预计2014年首次飞行。于2008年1月进行预算审核时仅通过70亿400万日圆。只有开发预算的一半以下。但在2010年又再次递交232亿的预算申请书。2014年7月。TRDI第一次正式公布了ATD-X原型机的的照片。并表示这架飞机正在接受地面试验。预计将在2018年研制成功。

2016年1月28日下午,“心神”在名古屋的三菱重工名航小牧南工厂举行发表会。正式向媒体公开。并定名为X-2。 发表会上同时宣布。 “心神”战机首次试飞时间终于被确定为2016年2月下旬。最后延迟到4月22日。试飞成功。

目前来说心神战机性能试验结束研发所获得成果将用于开发其未来的F-3战机。

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