如何评价2017胡润中国富豪榜,阿里系43人上榜？

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在2017年胡润中国富豪榜前十名中。互联网企业大佬占据了半壁江山。有2130位企业家财富达到20亿元。比2016年多了74位。粤港澳大湾区成为财富聚集地。共467位企业家上榜。加上隐形富豪。中国大陆应该有1900位十亿美金富豪。从行业来看。制造业仍然是最多上榜企业家从事的行业。其次是房地产行业、IT和金融投资行业。社会服务行业则是上升最快。

榜单中阿里巴巴的名字十分抢眼。马云依靠庞大的阿里体系。积累了大量财富。阿里员工也获利不少。据统计显示。阿里系共有43位股东上榜（其中4位女性）。包括马云家族、彭蕾、曾松柏、韩歆毅、井贤栋、胡喜、屠剑威、阳振坤、范驰、樊路远、倪行军、赵颖、袁雷鸣、谢世煌、陈亮、黄辰立、徐蔚、俞峰、俞胜法等大佬。比去年新增25人。成为中国上榜人数最多的公司。胡润曾表示：如果加上蔡崇信、前阿里系的滴滴程维和蘑菇街陈琪。大阿里系都有近50人上榜。99年胡润第一次发榜时。全中国就找到50个人。若抛开马云家族2000亿财富。42名阿里系富豪平均财富则为47亿元。

从企业家出生地来看。粤商第一次超越浙商排名第一。浙商有263人。比以往增加15人。排名第三的是苏商。有133人。比以往增加12人。北京仍然是最多企业家偏好居住的城市。其次是深圳、上海。杭州保持第四。是2017年富豪人数增加最多的城市。

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阿里系出来创业的故事。相互帮助。

我这里讲一个运满满创业和投资人王刚的故事。

2013年。一个风尘仆仆的创业者在成都传化物流调研时。被眼前的景象所震惊：一个诺大的广场上停满了成千上万辆长途跋涉而来的卡车。人群簇拥在广场上一块块小黑板的周围。上面写满了当日的配货信息。在信息高速发展如此迅猛的时代。货运行业却依然沿用着如此“落后”的商业模式。他感到不可思议。

五年后的今天。他作为智能货运平台“运满满”的CEO。在互联网+的东风下。几乎重构了干线货运的行业生态。他就是张晖。一个赶上了移动互联网浪潮的开拓者。

张晖先后供职于华为及中国联通。2004年转而成为阿里系的一员。负责阿里巴巴B2B项目的销售工作。先后担任上海。广东大区的总经理。这期间。他结识了作为B2C副总经理的程维。以及副总裁王刚。2007年阿里巴巴网络在香港上市。张晖。程维持有阿里原始股变身百万富翁。却先后离开阿里。

2013年。程维和他的滴滴快车已成为独角兽企业。B轮融资获得腾讯集团1500万美金。这令张晖感慨不已。而当年八月与王刚的一次对话又再次触动了他。王刚告诉张晖：“滴滴做人和车的匹配。你可以做货和车的匹配。这是个长尾市场。行业缺少大平台。机会巨大。”

在奔赴全国各地调研两个月后。张晖下定决心进军运输市场。做一个货运界的“滴滴”。正如他所言。当时这个领域最大的企业市场份额也不足2%。群龙无首的散乱格局非常适合做一家平台型公司。2013年夏天。“运满满”在上海成立。

初期推广在创业过程中显得尤为艰难。第一版APP根本无法解决现实中非标准化货车运输行业的问题。公司耗时6个月从信任。方便。快捷三方面对APP进行再次打磨。过去几年里线下跑马圈地仍旧是行业的主旋律。作为互联网公司。运满满初期几乎没有做过线上的推广和运营。地推团队只能驻扎在郊区物流配货市场附近破旧的旅店。点对点说服货车主们体验产品。

2014年初。地推初见成效。同时有100个货车主在“运满满”发布货物信息。以江浙沪为原点。“运满满”的辐射范围越来越大。光速安振嗅到了货物运输的巨大商机。当即送来了3500万的A轮融资。

拿到融资之后的张晖走出了长三角。仅用了2个月。就在珠三角站稳了脚跟。地推团队也增加到1000人。此后。他一路北上顺利拿下长沙。武汉。2014年8月。他在西部物流枢纽成都遭受了巨大阻力。耗时六七个月成都之战才宣告结束。在方便了货车主的同时。运满满得罪了掌握大量货源的物流中介和黄牛的利益。二者之间势必会有一场硬仗。然而对于有着几十年经验的货运市场中介。运满满选择了合作。而不是颠覆。他果断将1个亿支付给成都、武汉等全国的货源中介和配送中心。当月就引进超过100万个货源、车主信息。不少大型物流园区随后成为了运满满的战略合作伙伴。此后的运满满接连获得8次融资。目前估值达到数十亿美元。

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马云的创业故事激励着无数的大学生起来创业。早年的十八罗汉纷纷成为如今的亿万富翁。马云特别会用人。即使很多知名公司拿高薪来挖也不肯离开阿里。阿里系这个团队精神太强了。跟着马云走到今天的人应该都成为榜上有名的富豪了。43人上榜。彰显了阿里团队的庞大

• 准备与好友合伙做生意,开什么店合适？
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