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情怀产物：江铃特顺不值得选择。江铃福特全顺系列也已经开始走下坡
江铃福特这一合资品牌曾经是商用车界的模范品牌。量产车不论是老款全顺还是全顺新世代。这些轻客车几乎都是稳定与省心的代名词。然而福特汽车近几年的技术发展重心放在了长安福特乘用车。江铃福特商用车出现了较为严重的品质下滑。参考以下三台车。
1：JMC江铃特顺-老全顺“回魂车”
2：江铃福特全顺新世代-停更
3：江铃福特新全顺。到底是国产车还是美系车？
总结：福特全顺轻客的舞台已经落幕了。其结局不会比依维柯更理想；现阶段与未来的轻客车市场属于自主品牌。价格由低至高建议关注以下几台车。
福田图雅诺
东风御风
江淮星锐
大通V80/90
编辑：天和Auto
内容：原创发布
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其他观点：
江铃特顺本质为老全顺的小改款。修改的也仅仅是前脸的设计以及更换了车标。不在悬挂福特车标而用JMC的全顺连最后一点品牌加分都没有了。发动机又是极其落后。
汽油版特顺使用的是噪音很大、油耗也很高的三菱4G69S4N-2.4L。最大功率100kw、最大扭矩也才200N·m。用这台车发动机驱动一台车身长度4744、5496mm、宽度1972而且还有2.6米高顶的轻客。油耗会很感人。
柴油版发动机使用的是江铃JX493-2.8T柴油机。原型机是五十铃早就淘汰的4JB1-2.8T。如此大的排量最大功率仅85kw、峰值扭矩也才285N·m。动力差又费油、噪音震动的控制令人感觉回到10年前。
使用这种发动机的江铃特顺和全顺新世代、新全顺没有关系了。指导价10.13-14.27万可以说毫无性价比可言。同样的价格还是看一看其他品牌的轻客吧。
其他观点：
不知道哪个长评评的都是些啥。特顺真感觉是比较经济的车了。弄个柴油版开销不大。而且又不需要你考别的驾照。平常开车注意点就好了。我自己的特顺的开销比我家里的SUV都少。除了要点尿素之外。别的真没啥需求。
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评论(2)
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没想到大家都对头条的朋友们大家好,江铃特顺这款车怎么样？感兴趣，不过这这篇解答确实也是太好了
情怀产物：江铃特顺不值得选择。江铃福特全顺系列也已经开始走下坡江铃福特这一合资品牌曾经是商用车界的模范品牌。量产车不论