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其实。不单是苏联钟爱重型直升机。凡是幅员辽阔的国家都喜欢它。比如说：美国也有重型的CH–53重型运输直升机和CH–54吊运直升机。
总之。大国地域广阔。地形地貌也更加复杂。都需要重型直升机这一机种进行远程战略运输任务。
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▲米-26吊运“支奴干”起飞
大是一种情怀。俗话讲得好。身大则力不亏嘛。如图。巨大的米-26“光环”。正在吊运近20吨的“支努干”。现在世间只有它是老大。最大起重56吨。相比美国新升级的“种马王”CH-53K。最大起重接近40吨。吊运能力也只有12吨左右。
也许以前。我们对它还没有更直观的印象。飞龙公司租借了一架米-26。2008年给我们带来的震撼。才引发对它的注意。救灾中只有它才可以吊运重型设备。出现在救灾的现场。第一次改变了对米-26傻大黑粗的印象。大正是典型的能力。唯有直升机工业强国。才可以表现出这种工业能量。米-26正是前苏联军工登峰造极的产物。
▲米-12
致于米-12的能力。更使人惶恐。它的吊运能力是40吨。终因技术不够成熟下马。适才有了米-26的出世。
想做便有。当时只有前苏联。才能造出米-26这类直升机。自1980年入役后。做为主要继承国家。俄罗斯一直在改进升级。视作一笔丰厚的家底。改进了不少军民两用型号。不但可满足自家使用。还多有出口。我国自2008年至今。已是4架在手。多次展开抢险救灾。发挥出重大作用。
我国与俄正在联合研制一款最大起飞重量38吨的重型直升机。不求最大。但求最实用。在经过了多年直升机工业的落后。开始向重型直升机正式发起了冲击。可见。重型直升机。还会呈现出光明的未来。而非相反。
美军有两型重型直升机。“种马”和“支努干”。视为两栖攻击舰的标配。在立体登陆中可以吊运重型装备。与运输直升机投送武装人员。可以一道展开。在陆军中。也装备了大量重型直升机。可见对重型直升机情有独钟者。不只苏联。大多数国家没有这样的工业能力制造而已。
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评论(2)
直升机，能力，苏联，工业，种马，才可以，前苏联，美国，国家，飞龙
没想到大家都对苏联为何对重型直升机情有独钟？感兴趣，不过这这篇解答确实也是太好了
其实。不单是苏联钟爱重型直升机。凡是幅员辽阔的国家都喜欢它。比如说：美国也有重型的CH–53重型运输直升机和CH–54