生产队时期,"车把式"是个什么角色？为什么社员都很羡慕他？ - 头条热点

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在我东北老家的农村。车把式。就是生产队赶马车的。也叫车老板。那个时候。我们那个生产队有三辆马车。都是胶轮的。三辆马车有三个车老板。其中有一个是大老板。大老板就是这三辆马车的头。每天多得2个工分。在春天种地。夏天趟地的时候。车老板就不赶马车了。而是赶犁杖了。用犁杖种地趟地！

一般时候。一辆马车。或者叫一挂马车。也叫一驾马车。是用三匹马拉车的。如果车上拉的东西多了。就在外套再加上一匹马。就是四匹马拉车了。在东北农村有那么一句话。里套骡子外套马。因为骡子负重能力、拉力能力都强。所以一般马车上都有一个骡子或者两个骡子拉车的。驾辕的马更是身强体壮最好的儿马。儿马也就是公马！

赶马车的车老板。主要是喜欢摆弄马的人。只要你喜欢摆弄马。都能当上车老板的。其实。赶马车的人也很辛苦的。也并非是其他社员都羡慕的。那个时候的农村道路。都是土路。夏天下雨就是泥水路。冬天下雪就是冰雪路面。马车陷在泥水里打误。马车在冰雪路面上翻车也是常有的事。因此。赶马车也是有危险的。我们生产队原来有一个大老板。赶车翻车时。曾经把自己的腿压断。虽然后来也算治好了。但是这条腿也就变瘸了。成了终身的残疾！

所以呀。生产队时期的车老板。不但要赶马车。还要装车卸车的。他赶车的活不但不轻松。也是很累的！

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其他观点：

“把式\"是老百姓喜欢使用的大众词汇。其原义相当于行家和近来常见于各种媒介的专家。车把式就是大众对那些使用役畜水平很高人士的肯定性评价。

在上世纪八十年代以前的数千年时段里。借畜力为人类生产、生活包括娱乐服务是司空见惯的。也可以说是须臾不能离开的。牲畜无疑是人类最好的朋友！中国如此。外国也差不了多少。

远的不说。就说生产队时代。每个生产队都有一部胶轮大车。这部车要把大量的生产资料送入田间；要把全年的劳动产品拉进村庄；要为全队的农户拉回御冬的煤炭：要为结婚的男子接回新娘；要将村人送进城里购物……反正是要为全队百姓承担全方位的服务。其重要性不言而喻。

可这部大车不同于如今的大卡车。它要由四头牲口在一人的指挥下来完成这繁重复杂的重任。在这其中。牲畜固然重要。驾辕的骡马必须身强力壮。能够担当主角。拉套的马驴要能听从指挥。当好配角。而总指挥就是赶车的人。一根鞭子。一把套绳。一套口语。合在一起。指挥牲口完成前进、转弯、后退、上坡、下坡等任务。难度异常大。

可见。不是什么人都能胜任这个角色的。不能说是千里挑一。起码也是百里寻娇的。所以。他们在生产队挣得工分最高。待遇也最好。人们能不羡慕吗！车把式乃是人们对他们最真诚的爱称。

随着生产力水平的提高。当年千千万万的车把式。已经没有了用武之地。使用牲畜的技艺也几乎失传。但做为过来人。我还是很敬重他们！

其他观点：

生产队的赶车人俗称车把式。首先得有一把好身板。装车卸车得有技术。对驾车生畜脾性也有了解。农闲时搞副业拉运输除了挣工分还有八毛到一元现金补助。社员们羡慕他们也就是搞副业时有点现金补助。实际出力气赶趟数一点也不轻闲。

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