国产车可以自驾去西藏吗？

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只要尽量开底盘高的车就好了。而且最重要的是车技。川藏线和滇藏线的路况很差。并且容易发生地质灾害。如落石。坍塌。泥石流等。弯道很多。路很窄。最重要的是谨慎驾驶和车技熟练以及经验。

青藏线的路况相对好一点但是也有很多坑坑洼洼的地方。车胎气充太满容易爆胎。如果选择走青藏线的话尽量不要晚上走可可西里无人区。路途没有汽修店并且补给站相隔很远。

总之。不管走哪条路进藏都是有风险的。最重要的就是车技和谨慎驾驶。和国产车没什么关系。

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如果我告诉你进藏的道路上70%都是国产车。会不会刷新你的“三观”？不用惊愕。这个数据确实是真实的。对于一个对旅行挑剔的新疆旅游发烧友来说。进藏之前。我也一度犹豫是开那台改装过的途乐Y60。还是刚买的那台哈弗1.5T？特别是对于网上那些“大排量自吸越野车才能进藏”的说法深信不疑！可富有冒险精神的我。还是决定开那台哈弗1.5T进藏。而且。我选择的路线也是众多进藏难度系数最高的“反穿新藏线G219”（叶城-拉孜）。然后沿G318途经日喀则到达拉萨。逗留数日后沿G109（青藏线）出藏。改道G30返回新疆。也正是这次进藏。除了领略到屋脊盛景。还打破了许多谣传。这其中就包括“小排量或国产车不能进藏”！

反穿新藏线G219（叶城-拉孜）蓄谋已久。只因有人说难度很大。于是富有冒险精神的我。决定驾驶我的哈弗1.5T“作死”一把。事实证明游刃有余卵事没有

全程5000公里的旅程。目光所及之处国产车占比至少70%。且都是排量不大的私家车。正是这一现象。让我在旅途中不再担忧车子的因素。进而顺利完成长达7000公里的旅程

进入同质化的时代。国产车与进口车、合资车差别不大。除了三大件（发动机、变速箱和地盘）有所差距。但却不影响直接使用。相比之下。还有一定的自身优势

关于国产小排量汽车进藏。栋哥的结论是完全没问题。但需要注意以下几个方面。否则也会在旅途中成为不稳定因素。影响心情不说。还有可能劳命伤财或提前结束旅行

进藏之前。我曾一度认为大排量自吸汽车。才是进藏的王者和利器。直到我驾驶我的哈弗1.5T结束了这趟新藏之旅后。才发现自己之前的“人云亦云”。关于国产小排量汽车进藏。栋哥的结论是：完全没问题。当然。这与驾驶员的技术和经验也有一定的关系。我就在阿里亲眼看见一个陷车的川A新款陆巡。而那个小坑坡。我用二档就爬了上来。不过国产小排量汽车进藏。有几个需要注意的方面：比如手动挡的油离配合。特别是高海拔爬坡时。及时减档很重要。否则车子不但会出现动力不足。甚至会出现熄火和溜车的可能。从而影响驾驶安全；再就是自动挡爬坡时。尽量选择手动模式。这样的话动力反馈和相应及时。还有就是自动挡越野脱困时。最好选择低俗四驱4L。至于原因很简单低俗扭矩大！另外就是两驱的SUV。特别时小轿车。建议行驶速度不宜过快。否则会因为减速带和坑洼造成：地盘拖底、机油壳受损、避震变形等损伤。以上几点这些都是栋哥的前车之鉴。纯属经验之谈。建议新手采信。否则会在旅途中造成不稳定因素。印象心情不说。还有可能劳命伤财或提前结束旅行！

【编后语】进藏就像一个孩子成长的过程。从懵懵懂懂到发育成熟。从道听途说到亲身经历。一路走来回望来路。少不了幼稚可笑和不懂装懂。然而正是这些消极因素作为铺垫。才有一帆风顺的成长和经历。就像国产车和进口车、合资车进藏一样。车子本身的功用没有区别。因此能不能进藏的疑问可以排出。只是在性能和舒适性方面。后两者的表现要优于国产车而已。这就是唯一的差别。世界屋脊不会因为国产车的到来。二向它说NO！。也不会因为进口汽车的到访而喜形于色。你说呢？

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我连续四年走了进藏7条线路。骑的都是国产摩托车。进藏的国产汽车多了去了。五菱面包车。长安面包车。QQ 奔奔。很多呀。进藏车不是问题。问题是有没有出发的勇气！

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