苏34战斗轰炸机的空中生存能力如何？

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将苏-27头部拍扁了。改为并列双座。是有“鸭嘴兽”之名。北约给它起了一个非常带有贬意的名字“后卫”。他们给苏-27起名“侧卫”的意思。就是只能打个偏手。后卫则更损一筹。是说大约只能在后面晃悠。根本不是这样！

世人可能多不理解的是。有了多任务型的苏-27——苏-30SM。为何还要打造苏-34呢？苏-34是俄新一代战斗轰炸机。在空天军的定位。要接替老旧的苏-24。多任务与战斗轰炸不同。要在真刀真枪的环境中接受住炮火硝烟的考验。能完成任务。

除了给它的座舱搞了一个钛环境外。在机身多处布设装甲。以抵御住导弹碎片的打击；

外形更加干净。增大尾梁和鸭翼。以利布设电子设备和提高机动性；

优化的发动机进气口。配装了推力更强劲的发动机。重载外挂点更多。航程更远。作战效能更高；

全新的火控。新型数据链。还布设了后视雷达。空重比苏-27重了5吨。最大起飞重量多出13吨。使苏-34真正能担负起战斗轰炸机的责任。

钟爱并列双座。沿续苏24的光荣。更宽阔的座舱视野。有助于沟通和飞行员休息。一改一设搞得都精心。多具匠心。使生存能力大为提高。

2015年开始部署叙利亚。加挂空空弹出击。意思至明。挡我者死。本来它就是可以空中战斗的战术轰炸机。苏-34的绝活硬功。经过一次次实战。都要亮出来。上一次是在南奥塞梯。执行的电子压制任务。因此。提醒低估它的人。请呼它正式的名字。“鸭嘴兽”。

其他观点：

苏-34 做为战斗轰炸机。空中生存能力只能说是一般。

1992年2月13日。在白俄罗斯的马丘里希机场为独联体国家国防部首脑和代表举行的新式飞机展示会上。苏-27IB战斗轰炸机的第一架试验机及机载武器参加了展示。才撩开这架飞机的“面纱”。半年后。该试验机参加了在茹科夫斯基举办的“莫斯科航展一92”的表沁演飞行。试飞员不仅进行了特技飞行表演。还模拟由伊尔-76加油机进行空了中加油。该机凭借卓越的飞行性能再次引起西方国家的关注。

虽然第一架批生产型苏-34于1994年底就已组装完毕。1996-1997年又生产了2架。但由于俄罗斯经济实力下降。苏-34的生产被搁置了数年。直到2004年才开始批生产装备部队。

苏-34 的超强的战斗力表现在:

(1)突出的远程作战能力。苏-34装备2台涡扇发动机。燃油系统包括3个机身油箱、1个中翼油箱和2个外翼油箱。外挂3个容量为3000升的副油箱。该机不经过空中加油、不挂载副油箱航程达4000千米。相当于美国F-15E战斗轰炸机使用副油箱的航程。经过一次空中加油航程达7000千米。可以胜任远距离战术轰炸任务。

(3)先进的电子系统。该机的多模态相控阵雷达能探测小型地面目标。可同时探测和跟踪多个空中目标。对空中目标的探测距离达200 -250千米。该机尾部装有后视雷达。可提供后方告警并控制向后半球发射的空空导弹。苏-34还利用悬铃木光学系统进行导航轰炸。使轰炸精度提高4倍。

其他观点：

苏34虽然重视生存能力。但是生存能力却很差。它是俄罗斯独特空战体系中发展出的怪物。不值得追捧。

苏34是冷战结束后俄罗斯在苏27机体上发展出的一型歼击轰炸机。是目前俄罗斯前线航空兵的灵魂装备。

虽然苏34被很多军迷成为战斗轰炸机。但是它与F15E、歼16这样的兼具制空、对地打击双重任务的多用途战斗机不同。苏34空战性能很差。基本不具备空战性能。实际上是一款“双发轻型高速轰炸机”。

说起来。苏34是伊尔-2的精神传人。这种强击机/高速轻型轰炸机在苏/俄前线航空兵中一脉相传。包括伊尔-28、雅克-28、苏24一路走来。与其他国家空军不同。苏联时代空军有着独特的思路。分为国土防空军和前线航空兵。国土防空军装备米格25/31这种高性能截击机。前线航空兵虽然也装备米格21/23等战斗机。但是性能很差。很难担负起与北约集团争夺制空权的任务。实际上在苏联核战争的思路下。前线航空兵也不需要争夺制空权。所以进攻才是苏联前线航空兵的灵魂。这种传统从为国战争一直到现在。苏34就是这种思路的代表。是目前俄罗斯前线航空兵的灵魂装备。是俄罗斯时代采购数量最多的军机。

由于俄罗斯在精确制导弹药、对地航电系统方面的相对落后。苏34仍然突出临空轰炸能力。主要凭借低空高速性能打击对方地面目标。

与作战方式相对应。苏34特别重视生存性能。毕竟需要近距离正面硬刚对方的反恐系统。苏34机体采用了大量的装甲。座舱部分由17毫米厚的钛合金装甲包裹（红色箭头部分）。可以抗小口径高炮直接命中。在关键的发动机部分。也采取了装甲防护。这也使得苏34的空重达到22.5吨。比苏30的17.7吨重了近5吨。

即便是层层防护。但是以现代战争的角度衡量。苏34的生存性能却非常差。原因是它不具备可靠的空战能力。在高强度战争中面对敌人的战机时。连自卫能力都没有。苏34虽然可以硬抗小口径机炮。但是能抗导弹吗？

前文提过。苏34为了增加装甲使得空重大大增加。推重比急剧下降。而且苏34采用了气动阻力较大的并列座舱。进一步恶化了机动性能。基本上不具备空战能力。在遇到对方战斗机拦截时。只能靠本方护航战机保命。

苏34其实与美国的F111一个思路。但是美国已经用空战能力更强的F15E替换了F111。中国也会用歼16逐步替换歼轰7。

中国在战术打击飞机的选择上抛弃了俄式思路。兼具强大制空与对地打击能力的歼16。更符合未来空战要求。未来战术打击飞机。要么隐身。要么具备空战能力。不然就是强行给对方送人头。当然。打基本没有防空能力的对手除外。俄罗斯的苏34在叙利亚战场上表现不错。但是如果面对空战能力更强悍的对手呢？

正因为如此。虽然屡有脑子进水的毛粉臆想中国是否会引进苏34或者进行仿制。但是却一直停留在传闻阶段。中国有了歼16之后。干嘛还要这种过时的玩意？外销成绩也说明了苏34是一种背离空战发展方向的怪物。同样是苏27家族的衍生型号。苏30满世界大卖。苏34却只有阿尔及利亚订购了12架。

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