沿江高铁过南充不？

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沪蓉沿江高速铁路。又名“沪汉蓉高速铁路”“沿江高铁”。主要由成渝客专、渝利铁路、宜万铁路、汉宜铁路、合武铁路、合宁铁路、沪宁高铁组成。成都—重庆—武汉—合肥—南京—上海沿江高铁通道是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主通道之一。

规划线路：

上海—南京—合肥—麻城—武汉—汉川—天门—沙洋—荆门—当阳—宜昌—建始—恩施—利川—重庆—成都。

规划时速：

350公里/小时

其他观点：

沿江高铁要过南充市。主要站点为南充市顺庆区金台镇的“金台站”和南充市营山县西桥镇的“西桥站”。其中“金台站”距离南充市区14公里。驱车仅需20分钟左右。

沿江高铁。是国家发改委联合交通部。铁路总公司等多部门在2016年7月发布的《中长期铁路网规划（2016-2030）》构筑“八纵八横”高速铁路主通道。其中“八横”通道之沿江通道。其大线基本走向为：上海～南京～合肥～武汉～重庆～成都高速铁路。包括南京～安庆～九江～武汉～宜昌～重庆、万州～达州～遂宁～成都高速铁路（其中成都至遂宁段利用达成铁路）。连接华东、华中、西南地区。贯通长三角、长江中游、成渝等10个城市群。

沿江高铁四川段。即为成南达万高速铁路。是四川东向出川的重要快速便捷大通道。已纳入《四川省“十三五”综合交通运输发展规划》。预计2019年底前开工建设。线路基本情况如下：

1、成南达万高速铁路西起成都市。向东经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市。终至重庆市万州区。正线新建线路长度453.35km。共设车站11个。其中新建9座。利用成自铁路车站1座（天府）。既有站1座（万州北）。

2、成南达万高速铁路预计设置站点为：天府（与成自高铁共站）、空港新城、乐至、遂宁北、蓬溪南、金台、西桥、渠县北、达州南、开江南、万州北(既有)。

3、成南达万高速铁路正线桥梁长213.133km。隧道长127.661km。桥隧总长340.794km。占线路长度的75.2%。四川省境内正线新建长度404.553km。桥梁长207.382km。隧道长93.42km。桥隧总长300.802km。占线路长度的74.35%。

4、成南达万高速铁路开通后。按时速350公里计算。成都至达州。最快仅需1.5小时左右。

其他观点：

四川应着手规划自己的南北沿江高铁才是第一出川大通道。是进出川第一战略大通道。是与全国高铁网联络的第一生命线。是整个四川最重要的康装富裕之路。关系到整个兴川大业的兴盛。沪汉溶沿江高铁四川段必须兴建。北线从宜昌至利川至万洲至达洲至南充至成都。南线从重大至泸州至宜宾至攀枝花至丽江至香格里拉。期待将来的汉巴南高铁成为兰渝高铁的一部分并延伸至内江。还必须规划研究南充至广元的城际铁路。真正的盆地枢纽。

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