媳妇开车和我开车油耗差别太大了,差将近10个油。什么原因？

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同一台车油耗的巨大差异。主要就是由以下6点原因导致的：

驾驶习惯对绝对是导致同一台车油耗差异的最大原因。有的老司机在市区开车。很远就看到前面的红绿灯了。估算大概绿灯亮起的时间。控制车速。通过油门的控制来减少刹车的使用频率。可以将油耗控制在一个很良好的水平。

油耗高的驾驶习惯是什么样子呢？起步大脚油门,不管前方红绿灯。直接冲过去一脚刹车。等粗暴的驾驶习惯。导致油耗会高。

主要是指冬天和夏天温差比较大的时候的油耗差异。如果冬天温度在零下。夏天温度在30以上。冬天的油耗和夏天不开空调的油耗可能相差2-3个油耗。（不是跑长途高速的情况下）高速油耗差异不会太大。

比如我个人的车子。每天约开五公里上下班。冬天的油耗在8-9个油耗之间。夏天的油耗。而且还开空调。油耗也在6-7之间。相差了约2个油。

很多车友会忽略这个因素。根据我个人的观察。同一台车。相同的路况。同一个人驾驶。同样的驾驶习惯。

下雨天和晴天。基本上会有1个左右的油耗差异。

下雨天潮湿。空气湿润。燃烧效率下降。而路面虽然湿滑。但是路面同样有积水等因素。导致油耗升高。

如果一个开的是上下班的市区路况。红绿灯多而且还堵车。那么油耗想不高也不行。

如果另一个开的是高速。一路畅通。那么油耗肯定不会太高。

怠速消耗的汽油很多情况下被我们车友忽略。其实这个占比也很大。这个是个人习惯决定的。

比如。我们下班路上。停在路边抽根烟。但是车子没有熄火。空调也美观。那么油耗自然就上去了。

比如车上的空调、座椅加热、灯光、冰箱等。电器的使用也会导致油耗的差异。

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其他观点：

影响油耗的因素有很多。同一台车不同的人开。不同的驾驶习惯。走不同的路。不同的拥堵程度。不同的天气。不同的速度开。油耗的差别会很大。我自己的车。我自己开最低油耗开过每百公里5个油。也开过每百公里14个油。所以油耗不是固定不变的。是一个综合各种因素的综合值。不必太过纠结油耗。

其他观点：

如果脱离路况、天气、驾驶习惯和统计周期来谈油耗。那么一切皆有可能。对于同一款车而言。对油耗影响最大的因素除了路况和驾驶习惯。还有一个很容易被忽略的因素就是油耗统计周期。如果是短途行驶。那么单程油耗大概率都会很高。因为油耗单位的分母是里程。里程越短。算出来的油耗值越高。就拿我自己新提的雅阁混动来说吧。这车和丰田混动应该是公认极其省油的非电动私家车了。但是我能把它开出百公里81个油的数字。其实这很容易。只要车子启动后立刻打开暖风。或者在电量低于6格时打开运动模式。强迫发动机运转。再开够100米。这样行车电脑对本次启动后的油耗统计就会是一个很夸张的数字（本车显示上限为99.9升/百公里）。简单算一下就会明白。只要在这100米内喷油量达到0.1升。就足以让油耗数值爆表了。同样道理。我也可以让雅阁混动做出0油耗。只要电量充足。用温柔的脚法以纯电动状态开够100米。本次启动后的油耗值就会显示0.0升/百公里。

总之。单次短途的油耗波动很大。一切皆有可能。并不能准确反映油耗水平意义不大。如果你都是5公里以内的短途出行。那么十几个油对于绝大多数燃油车都很正常。除非这5公里基本都是没有红绿灯的中高速路段。冬天由于发动机热机时间更长。油耗还会更高。

比如我家里还有两台1.5T雅阁。走同样的路去同一家超市。我开都能把单程油耗稳定在6升/百公里内。我弟开每次至少比我高0.5升/百公里。而且我的用时还比他短。问题就出在他对路况的预判比较差。油门轻重拿捏不准。开起车来忽快忽慢。要么是起步太肉。要么是不会用油门控制车速。需要减速的时候不提前收油。经常踩刹车而且很急。要知道。在驾驶习惯层面。燃油车费油的根源不在于油门踩得有多猛。而在于刹车踩得有多频。很多人可能一时转不过弯来：耗油的明明是踩油门加速。怎么反而说刹车越多越费油呢？因为能量守恒嘛。发动机的任务是消耗燃油中化学能转化成动能。而刹车则是消耗动能转化成制动系统的热能。两段过程合起来看。等效于汽油的化学能最终被刹车转化成了热能散失到空气中了。所以在一段路程中。只要你不是因为到达目的地而踩的刹车。那么刹车越多。意味着你需要反复加速。自然浪费的动能就越多。即越费油。

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