航空母舰的飞行甲板有多厚？

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海上霸主的飞行甲板。是舰体面上为舰载机起飞降落以及停放所设计的上层甲板。上世纪的舰载机起降的速度并不是很大。因此可以在军舰船头。或者炮塔上架设小型甲板起飞。

现代航空母舰采用的是大面积全直通上层甲板。根据战争需求。不断改进的航空母舰。飞行甲板都会设计的比船体本身宽很多。这是因为在执行完成任务的舰载机归航的时候。进行降落会对飞行甲板造成极大的冲击力。因此航空母舰飞行甲板都被要求使用高强度的钢板。或者复合材质制成。

所以海上霸主的飞行甲板主要就是为舰载机提供起降停放作用。在实际应用中为了增大舰载机的容量。以及降落时所产生的负面影响减小。航空母舰通常飞行甲板会比舰体宽约1.5倍。那么区分了起飞和降落区域的大面积的飞行甲板。甲板厚度为多少呢？

不同吨级的航空母舰飞行甲板厚度。面积都会有所差别。在上世纪激烈的海战中。日本的大和号战列舰。为了能够抵抗大口径的炮火冲击。设计的时候要求能抗460毫米的火炮冲击。所以就为大和装了22895吨的装甲防护。炮塔的装甲最耐冲击。厚度为650毫米。侧面装甲也设计为410毫米。比起现代战舰。犹如坚实的堡垒。因此大和号宣称为永不沉没的战列舰。所以日本也为航空母舰设计了恐怖的甲板厚度。飞行甲板的底层是厚度为几十厘米的钢装甲。上层面加装了一米厚的水泥。以此来抵御盟军舰载机的轰炸。这也是航空母舰飞行甲板厚度的巅峰。

美军尼米兹级航空母舰的飞行甲板使用的就是50毫米厚的甲板。因为现代技术的不断进步。50毫米厚的复合型材作为甲板。已经满足了战争基本需求。不再是上世纪的实心材质了。而且结构设计采用蜂窝六边形。减轻了船体重量。不再需要厚重的甲板。

其他观点：

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通常情况下飞行甲板的钢材要求的是超长、超宽。宽度要在5米以上、长度要超过20米。只有超大规格的钢板在焊接和铆接工艺中才能减少焊接和铆接工作量。飞行甲板才会整体平整！相反。钢板规格太小就会出现焊缝太多、铆钉太多。更会增加高低误差。每一个焊缝和铆接点都会有误差。最后积累起来误差就会很大。直接影响到甲板的平整。这会给舰载机的起降带来安全隐患！

至于飞行甲板的厚度要考虑在不影响性能的条件下尽量减薄。上万平米的飞行甲板所用钢板太厚了。会增加非常大的“死重量”。就属于失败的设计了。所以航母钢材的研制是航母建造的重中之重。是一个国家工业能力的体现。

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