平心而论,中国现在的载人航天技术超过俄罗斯了吗？

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基本上还是存在差距的。只是俄罗斯继承了苏联的版本。现在反到没落了。

但俄罗斯的航天技术却比我国早上很多年。就如载人飞船。苏联于1957年就成功升天。特别是空间站。苏联到俄罗斯已经需要换代。而中国也只是近两年才有的设想和预算。

但是。这几年中国的载人航天技术直起备追。中国人有全面的工业体系。而且面对航天技术的科技人员35岁以下的年轻人达到了80％之多。但还是有差距。这就是发动机还超不过美、俄及西方的先进。要说排队。美俄是第一梯队。中歐日为第二次梯队。第三梯队是以色列、印度和韩国。

就从俄罗斯现有的空间站。中国还在计划开建阶段。从这一点上。平心而论。中国还不能说超过了俄罗斯！

其他观点：

截止到2020年。全球一共进行320次载人航天发射。

其中美国进行了160多次。苏联/俄罗斯(70多次)进行了140多次。我国进行了8次。

从载人航天的发射次数来看 。我国的确是比不上俄罗斯或者前苏联。

但是。载人航天的发射次数。与载人航天技术的先进性并没有绝对性的关系。载人航天发射次数较多。只能证明。这个国家有这种需求。

而载人航天技术的先进性主要与载人飞船。运载火箭有关。

载人飞船

我国的载人飞船主要就是神舟系列。

目前来说。最先进的神舟系列载人飞船。就是在2021年10月16日发射的。神舟十三号载人飞船。

该飞船的重量大于8吨。长度为8.86米。直径最大处为2.8米。神舟十三号。与神舟十二号的各项性能。制造材料基本一致。

应该也采用了蜂窝状高强度低密度的隔热材料。这种材料在与大气层的摩擦中。通过自身的熔化升华。将热量带走。从而保证神州十三号飞船的安全。

不过与神舟十二号载人飞船不同的是:神舟十三号飞船会采用自主快速交会对接的方式。首次径向停靠空间站。

俄罗斯的载人飞船主要就是联盟系列。

目前来说。最先进的联盟系列载人飞船。救是联盟MS号。

联盟MS号飞船的重量为7.1吨。长度为7.5米。直径最大处为2.8米。

联盟系列飞船已经飞行了上百次。在这上百次的飞行中。仅有为数不多的几次事故而已。可以说。其安全性还是有保障的。

毕竟联盟号飞船出现的时间比较早。尽管经过了多次改进。但是内部依然充斥着大量的仪表。与神舟飞船的液晶操作面板有着较大的差别。

综合来看。在某些技术上。神舟系列载人飞船。是要比联盟系列载人飞船先进的。但是在安全性上。神舟飞船是100%。联盟系列飞船是90%以上。

毕竟两者的发射次数不同。单比安全性。可靠性的话。也就不太公平了。

运载火箭

我国的运载火箭主要是长征系列

而发射神州系列载人飞船的。主要是长征2号F运载火箭。

长征2号F运载火箭的高度是58米。重量为497吨。起飞推力大于600吨。运载能力为8.6吨。是我国载人航天的首选交通工具。497吨的起飞重量比上8.6吨的载重。值是54.3。

该火箭为二级半构型。芯一级直径为3.35米。安装有4台推力在70吨左右的YF-20火箭发动机。并捆绑了4台直径为2.25米的火箭助推器。

芯二级安装有一台推力在73吨上下的YF-22火箭发动机。

无论是YF-20。还是YF-22使用的燃料都是四氧化二氮+偏二甲苯。

俄罗斯的运载火箭主要是联盟系列。安哥拉系列。

发射联盟MS号载人飞船的主要是联盟系列运载火箭。就以联盟2.1a运载火箭为例子。

该火箭的高度为49.5米。芯一级直径为3米。最大运载能力为8.2吨。起飞重量为312吨。312吨的起飞重量比上8.2吨的载重。值是38。

该运载火箭为二级半构型。芯一级安装有一台推力为83吨的RD-108A液氧煤油火箭发动机。并捆绑了4个助推器。每个助推器都安装有1台推力为85吨的RD-107A液氧煤油火箭发动机。芯二级安装有一台推力为30吨的RD-0110型液氧煤油火箭发动机。

可见。联盟号运载火箭使用的都是液氧煤油火箭发动机。

而液氧+煤油配合的比冲。要比四氧化二氮+偏二甲苯配合的比冲高上20秒。且没有毒性。

从火箭发动机上来看。联盟2.1a运载火箭要比长征2F运载火箭强。

从吨/重量来看。联盟2.1a运载火箭也要比长征2F运载火箭强。

而长征2F运载火箭的发射成功率为99.7%。联盟2.1a运载火箭的发射成功率为94%。

从可靠性性上来看。长征2F运载火箭要比联盟2.1a高。

不过以上并非是两国最先进的技术。

如果一件一件技术拆开来看的话。

液氧煤油火箭发动机

俄罗斯推力最大的液氧煤油火箭发动机就是RD-170。其推力为740吨。

我国推力最大的液氧煤油火箭发动机是YF-100。其推力是120吨。

液氢液氧火箭发动机

俄罗斯并没有一款可用的液氧液氧火箭发动机。其运载火箭全部都用液氧煤油火箭发动机。

我国推力最大的液氢液氧火箭发动机是YF-77。其推力是70吨。

固体火箭发动机

与液氧液氧火箭发动机一样。俄罗斯的运载火箭也没有可用的固体火箭助推器。

我国推力最大的固体火箭发动机是刚刚研制成功的。其推力是500吨。

载人飞船

俄罗斯新一代载人飞船是雄鹰号。其登月版的重量为21.4吨。可以搭乘6名宇航员进入太空。由联盟号飞船的三舱式。改为两舱式。

我国下一代载人飞船并没有被命名。不过是可以重复发射利用的。其最大发射重量也达到了20吨级别。高度在9米左右。直径最大处约为4.5米。可以搭乘7名宇航员进入太空。整体主要由服务舱和返回舱组成。

综合以上4个领域来看。俄罗斯在液氧煤油火箭发动机上。占据着绝对的领先地位。

我国在液氧液氧火箭发动机。固体火箭发动机。新一代载人飞船上占据着领先地位。

当然。随着时间的推移。为长征9号重型运载火箭准备的YF-130型液氧煤油火箭发动机。YF-90型液氢液氧火箭发动机。YF-79型液氢液氧火箭发动机。新一代载人飞船相继的研发成功。在载人航天领域。会将俄罗斯甩的很远。

不过就现在的载人航天而言。我国并不比俄罗斯高出多少。

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